Zhrnutie video recenzie auta Subaru Baja
Subaru Baja je v tomto videu predstavené ako mimoriadne raritný pickup, ktorý je na Slovensku podľa majiteľa v jednom jedinom kuse. Zhrnutie sa sústreďuje na pôvod auta, jeho praktickú koncepciu, úpravy podvozka a prevodovky aj na to, prečo je táto Baja pre majiteľa splnený sen.
Video je postavené na predstavení jedinečného Subaru Baja, ktoré má na Slovensku existovať ako jediný kus. Recenzent hneď na začiatku zdôrazňuje, že išlo o auto, ktoré si musel najprv vygoogliť, pretože ide o veľmi neobvyklý model aj v rámci značky Subaru.
- Subaru Baja sa v zábere opisuje ako americký pickup odvodený z Outbacku.
- Auto bolo vyrábané pre americký trh a podľa rozhovoru sa na Slovensku legalizovalo len s veľkými ťažkosťami.
- Majiteľ zdôrazňuje praktickosť korby, sklopných sedadiel a originálneho riešenia pre surf.
- V aute sa objavili aj úpravy mimo sériového stavu, vrátane prevodovky, redukcie a diferenciálu.
- Celé video vyznieva ako predstavenie zaujímavého a raritného auta, nie ako klasický porovnávací test.
Motor, výkon a krútiaci moment
V rozhovore zaznel údaj, že Baja sa ponúkala s 2,5-litrovým atmosférickým motorom a aj s turbomotorom. Pri konkrétnom aute vo videu sa hovorí o atmosférickej verzii s výkonom 123 kW, teda približne 167 koní. Zároveň sa spomína, že ide o štvorvalcový boxer, ktorý je pre Subaru typický a v tomto aute má byť jedným z dôvodov, prečo sú vibrácie v kabíne veľmi nízke.
Krútiaci moment vo videu nepadol presný údaj, preto ho nie je možné uvádzať ako fakt. Zaznelo však, že vtedajší motor je už dnes raritou, pretože ide o starú školu atmosférického benzínového pohonu.
Prevodovka a pohon
Konkrétne auto vo videu má päťstupňovú manuálnu prevodovku. Zároveň sa spomína, že turbová verzia sa viac-menej vyrábala s automatickou prevodovkou, zatiaľ čo táto testovaná konfigurácia je manuálna. Majiteľ navyše vysvetľuje, že pôvodne Baja redukciu nemala, a preto do auta doplnil kompletnú prevodovku z Forestra.
Ďalšou dôležitou úpravou je zadný diferenciál R180 z japonského STI. Vďaka tomu a vďaka redukcii má mať auto lepšiu trakciu a podľa slov v rozhovore nemá problém dostať sa prakticky kamkoľvek. Základ konštrukcie je postavený na Outbacku a predná náprava aj viaceré diely pochádzajú z tejto platformy.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu nepadla konkrétna hodnota spotreby paliva. Zhrnutie sa preto sústreďuje na charakter motora a použitie auta, nie na presné čísla. Raritné Subaru Baja je v rozhovore opísané skôr ako praktické a jedinečné auto než ako stroj, pri ktorom by sa riešila každá desatina litra.
Spomenuté je najmä to, že ide o veľké, vyššie auto s atmosférickým benzínovým motorom, ktoré má vďaka boxerovej konštrukcii minimálne vibrácie. Konkrétne údaje o spotrebe však v transkripte neboli uvedené.
Jazdné vlastnosti a komfort
Recenzentovi Baja pripomína zdvihnuté Legacy alebo menšie SUV, za volantom pôsobí príjemne a v zákrutách sa veľmi nenakláňa. V kombinácii s boxerom sa vo videu opakovane zdôrazňuje, že vibrácie sa do volantu a kabíny prenášajú len minimálne. Auto zároveň pôsobí vysoko posadené a z pohľadu vodiča ponúka dobrý výhľad.
Majiteľ hovorí aj o praktickom využití auta v rôznych krajinách a cestách, ktoré s ním absolvoval. Baja má podľa rozhovoru zvládnuť Maďarsko, Slovinsko, Chorvátsko aj ďalšie dlhšie trasy. Video však nie je klasický dynamický test, takže nejde o hodnotenie limitov podvozka v ostrej jazde, ale skôr o opis príjemného a použiteľného charakteru.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je vo videu opísaný ako známy z dobových Subaru, teda s jednoduchou prístrojovou doskou a klasickými ovládačmi. Zaujímavým detailom je drevený volant Momo z európskej verzie Outback H6, ktorý bol použitý ako náhrada a pochádza z iného Subaru. Spomína sa aj „čapička“ Subaru na radiacej páke, ktorá už prešla viacerými autami.
Výbava konkrétneho auta je označená skôr ako skromnejšia, no na európske pomery stále pôsobí slušne. Vo videu padlo, že auto má klimatizáciu aj elektriku. Spomínajú sa aj pôvodné japonské látkové sedadlá z 90. rokov, ktoré majiteľ považuje za príjemnejšie než kožené riešenie. Zaujímavosťou sú aj bezrámové dvere, ktoré sú pri pickupe tejto kategórie nezvyčajné.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Praktickosť je jednou z hlavných tém celého videa. Korba má mať v sériovom zloženom stave dĺžku 1040 mm a po sklopení zadných sedadiel sa natiahne až na 1900 mm. Vo videu sa hovorí aj o tom, že zadné čelo sa dá zložiť, čím sa korba predĺži. Baja má zároveň špeciálny otvor za sedadlami určený na prevoz surfu.
Subaru Baja bolo v rozhovore predstavené ako auto pre surférov a ako automobil určený na špecifické využitie. Zaznela aj nosnosť korby 400 kg. Auto má bezmála 5 metrov dĺžky a podľa majiteľa bolo konštruované s dôrazom na využiteľnosť, nie na bežnú európsku predstavu o pickupe.
Cena a výbava
V transkripte zaznela informácia, že dovoz a výbava mohli v Amerike stáť približne 1 200 000, pričom sa spomína, že záležalo od konkrétnej výbavy. Nešlo však o jednoznačne potvrdenú cenu pre toto konkrétne auto v súčasnosti, preto ju treba vnímať len ako údaj, ktorý vo videu zaznel v súvislosti s pôvodným predajom alebo dovozom.
Okrem toho sa hovorí o skromnejšej, ale stále použiteľnej výbave auta, kam patrí klimatizácia, elektrické prvky a praktické riešenia korby. Zaujímavosťou je aj to, že Baja sa predávala bez nadstavby korby a tá sa dorábala zvlášť.
Plusy a výhrady Subaru Baja z video testu
Plusy
- raritný model s veľmi výraznou jedinečnosťou a praktickou koncepciou
- priestor na korbe aj po sklopení zadných sedadiel a zaujímavé riešenie pre surf
- nízke vibrácie vďaka boxerovému motoru
- lepšia trakcia po úpravách prevodovky, redukcie a zadného diferenciálu
- auto pôsobí príjemne pri jazde a zároveň je dobre použiteľné
Výhrady
- komplikovaná legalizácia a prihlásenie na Slovensku
- ťažšie zháňanie špecifických dielov, ktoré nie sú bežne kompatibilné
- pôvodné auto nebolo vybavené redukciou a majiteľ ju musel doplniť dodatočne
- z výroby sa podľa rozhovoru nepresadil plánovaný predajný úspech
