Zhrnutie video recenzie auta Dacia Duster 2018
Dacia Duster 2018 v tomto videu ukazuje najmä zlepšený interiér, pohodlnejšie ovládanie a veľmi dobrú reakciu v kritickej situácii pri losom teste. Recenzent sa sústredí na polohu sedenia, volant, elektrický posilňovač riadenia a to, ako elektronika drží auto v jazdnom pruhu pri manévri približne v 80 km/h.
Video sa sústreďuje na Daciu Duster 2018 v situácii, ktorá preveruje správanie auta v prudkom vyhýbacom manévri. Zároveň zaznieva, že interiér sa posunul výrazne dopredu, najmä v oblasti kvality spracovania, polohy sedenia a ovládania volantu.
- Interiér pôsobí citeľne lepšie než v minulosti, hoci materiály sú stále skôr lacné.
- Madlá a plasty už nepôsobia tak, že by vydávali pazvuky pri bežnom úchope.
- Veľmi chválená je poloha sedenia a nastaviteľnosť vodičovho sedadla.
- Volant má po novom lepší tvar a konečne aj pozdĺžne nastavenie.
- V losom teste pri približne 80 km/h sa ukázala veľmi dobrá opora elektroniky aj podvozka.
Motor, výkon a krútiaci moment
V tomto videu sa motor, výkon ani krútiaci moment nerozoberajú. Zameranie je úplne inde, predovšetkým na interiér, riadenie a reakciu auta v krízovom manévri.
Prevodovka a pohon
Aj keď sa pri radení spomína trojka a poznámka o synchrone, transcript neponúka dostatok jasných informácií o konkrétnej prevodovke ani o pohone. Dá sa teda hovoriť iba o tom, že auto bolo v manévri skúšané v reálnej jazdnej situácii, nie o presnej technickej špecifikácii.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba paliva v tomto videu nezaznela. Záber recenzie je orientovaný na ovládateľnosť, stabilitu a pocit za volantom pri kritickom vyhýbacom manévri.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejšou témou videa sú jazdné vlastnosti pri losom teste. Recenzent chváli, že elektrický posilňovač riadenia funguje veľmi ľahko a že s volantom sa manévruje výrazne lepšie než v minulosti, keď hydraulický posilňovač v okolí stredovej polohy tuhol.
Pri rýchlosti okolo 80 km/h pôsobí Duster podľa videa veľmi dobre aj vďaka elektronike, ktorá auto v jazdnom pruhu stráži prekvapivo iste. Zaznieva, že stabilizačná elektronika je tu použitá veľmi účinne a auto v kritickej situácii reaguje rýchlo a presne. Recenzent dokonca vyzdvihuje, že Duster v tomto smere ponúka úžasnú oporu v podvozku aj v elektronike.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa podľa videa zlepšil „o svetelné roky“, hoci materiály pôsobia stále lacno. Podstatný posun je však v tom, že spracovanie už nepôsobí rozheganým dojmom a madlá či plastové diely držia pevne pokope bez pazvukov.
Veľmi pozitívne je hodnotená poloha sedenia. Vodičovo sedadlo sa dá nastaviť vo veľkom rozsahu, nechýba sklopiteľná lakťová opierka a volant má konečne pozdĺžne nastavenie. Okrem toho má volant krajší tvar a pri držaní pôsobí príjemnejšie, čo je dôležité pri každodennom používaní aj pri presných korekciách smeru.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Transcript neobsahuje údaje o batožinovom priestore ani o rozmeroch auta. Z praktických detailov však zaznieva najmä lepšia ergonómia vodičovho miesta, lepšie nastavovanie sedadla a pohodlnejšie ovládanie volantu.
Cena a výbava
V dostupnom transkripte sa cena neuvádza. Z výbavy a prvkov, ktoré boli v aute spomenuté, zaznelo najmä výškovo nastaviteľné vodičovo sedadlo, sklopiteľná lakťová opierka, pozdĺžne nastaviteľný volant a elektrický posilňovač riadenia.
Plusy a výhrady Dacia Duster 2018 z video testu
Plusy
- výrazne zlepšený interiér oproti minulosti
- pevnejšie pôsobiace madlá a plasty bez pazvukov
- veľmi dobrá poloha sedenia a rozsah nastavenia vodičovho sedadla
- po novom lepší volant s pozdĺžnym nastavovaním
- isté správanie elektroniky a podvozka v losom teste pri približne 80 km/h
Výhrady
- materiály v interiéri stále pôsobia lacno
- zaznieva poznámka o narušenom synchrone pri radení trojky
