Zhrnutie video recenzie auta Kia Sportage

Kia Sportage je v tomto videu predstavená ako nová generácia SUV, ktoré Kia ukázala na autosalóne vo Frankfurte 2015. Zhrnutie sa sústreďuje na dizajn, interiér, priestor na palube, ponuku motorov, prevodoviek aj na to, čo sa pri prezentácii ešte neprezradilo.

Video z Frankfurtského autosalónu 2015 zachytáva prvé oboznámenie s novou Kia Sportage ešte pred jej príchodom na slovenský trh. Recenzent sa venuje najmä dizajnovým zmenám, priestoru v kabíne, batožinovému priestoru a ponuke motorov a prevodoviek. Zároveň zaznelo, že niektoré kľúčové údaje ako typ pohonu 4×4 či svetlá výška podvozka vtedy ešte neboli zverejnené.

  • Sportage pôsobí mohutnejšie a opticky drahšie, no z profilu a zozadu stále pripomína predchodcu.
  • Najväčšie zmeny sú v interiéri, kde je nová palubná doska a stredová konzola natočená na vodiča.
  • Na palube je podľa videa veľa miesta vpredu aj vzadu, vrátane dostatočného priestoru nad hlavou.
  • Kufor má základný objem 503 litrov, pri dojazdovom rezervnom kolese klesá na 491 litrov.
  • V ponuke sa spomínajú benzínové aj dieselové motory a nová 7-stupňová dvojspojková prevodovka pre preplňovanú benzínovú 1.6.

Motor, výkon a krútiaci moment

V prezentácii odznela základná motorová ponuka pre novú Kia Sportage. Benzín zastupuje atmosférická 1.6 GDI a tiež preplňovaná 1.6 s výkonom 177 k, ktorá je vo videu spomenutá aj vo verzii GT Line. Ďalej zaznelo, že v ponuke má byť aj turbodiesel 1.7 CRDI a 2.0 CRDI. Pri novšej generácii Sportage sa pritom hovorilo aj o zmenách v interiéri a karosérii, no konkrétne hodnoty krútiaceho momentu v transcripte neodzneli.

Pri druhej prezentovanej novinke, Kia Optima, bol spomenutý atmosférický 2.0 GDI s výkonom 120 kW, 1.6 TGDI s výkonom 133 kW a upravený diesel 1.7 s výkonom 103 kW. Hoci ide o rovnakú značku a rovnaké podujatie, tieto údaje patria k Optime, nie k Sportage.

Prevodovka a pohon

Pri Kia Sportage sa vo videu spomína nová 7-stupňová dvojspojková prevodovka, ktorá sa mala dodávať iba k preplňovanej benzínovej 1.6. Ak mal byť v ponuke diesel s automatom, išlo o naftový 2.0 so 6-stupňovou automatickou prevodovkou klasickej koncepcie s hydrodynamickým meničom. Pre ostatné verzie sa uvádza aj štandardná dostupnosť manuálu, no bez ďalšieho rozpisu v transcripte.

Recenzent zároveň upozornil, že Kia v čase prezentácie ešte nezverejnila typ pohonu 4×4 pre toto SUV. Rovnako nebola potvrdená ani svetlá výška podvozka, takže tieto údaje nebolo možné v zhrnutí uviesť ako isté fakty.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Transcript neobsahuje konkrétne hodnoty spotreby paliva pre Kia Sportage ani pre prezentovanú Optimu. Video sa sústredilo najmä na dizajn, priestor, výbavu a technické riešenia, nie na jazdný test alebo meranie spotreby.

Jazdné vlastnosti a komfort

Keďže išlo o prvé statické oboznámenie na autosalóne, jazdné vlastnosti Sportage sa v tomto videu nehodnotili v bežnej premávke. Zaznelo len, že nová karoséria má využívať viac vysokopevnostných ocelí, čo umožnilo napríklad tenšie predné stĺpiky, no v priamom kontakte sa to ešte nedalo overiť v pohybe. Recenzent mal z auta pocit robustného základu a chcel si počkať na reálne jazdné skúsenosti.

Komfort na palube však komentoval už pri statickom posedení. Pochválil vyššie ukotvenie sedadla, ktoré lepšie podopiera stehná, aj dostatok miesta na nohy a nad hlavou. V interiéri pôsobí Sportage podľa videa prehľadne a vodičsky orientovane.

Interiér, ovládanie a výbava

Najväčší posun oproti predchodcovi sa podľa videa odohral v kabíne. Palubná doska je úplne nová a pôsobí hodnotnejšie, s centrálnym panelom natočeným na vodiča. Dotykový displej je umiestnený takmer kolmo na podlahu a tlačidlá sú kaskádovito usporiadané, čo recenzent označil za prehľadné a jednoduché riešenie. Páčil sa mu aj nový volant s menším priemerom a celkovo luxusnejší dojem interiéru.

Pri výbave sa spomenuli aj 19-palcové kolesá vyhradené pre verziu GT Line, adaptívne bixenóny s automatickým diaľkovým svietením a možnosť väčšieho množstva asistenčných a bezpečnostných systémov. Kia tiež uviedla audiosystém s výkonom až 320 W. Plné LED svetlá však Sportage nedostala, ostali len denné LED svetlá.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Nová Kia Sportage si medzigeneračne polepšila v rozmeroch aj v praktickosti. Rázvor narástol o 30 mm na 2670 mm, čo sa prejavilo lepším priestorom pre cestujúcich. Batožinový priestor má základný objem 503 litrov, pričom pri objednaní dojazdového rezervného kolesa sa zmenší na 491 litrov.

Praktické detaily sú zmiešané. Páči sa mu možnosť schovať plato, keď ho netreba, no krycia roletka nemá vodiace koľajničky. Pozitívne hodnotil aj šírku kufra a priestor vzadu, kde sa pri nastavenom prednom sedadle našlo dosť miesta aj na vysokú postavu. Na druhej strane ostali neprekryté prahy, takže pri nastupovaní treba dávať pozor na zašpinenie nohavíc.

Cena a výbava

V transcripte neodznela konkrétna cena Kia Sportage. Zaznelo však, že predaj nového modelu na slovenskom trhu začne až začiatkom budúceho roka. Z výbavy boli spomenuté najmä 19-palcové kolesá pre GT Line, adaptívne bixenóny, automatické diaľkové svietenie, audiosystém s výkonom 320 W a možnosť viacerých asistenčných systémov.

Plusy a výhrady Kia Sportage z video testu

Plusy

  • nový interiér pôsobí hodnotnejšie, prehľadnejšie a viac orientovaný na vodiča
  • veľkorysý priestor v kabíne aj vzadu, vrátane dostatku miesta nad hlavou
  • kufor s objemom 503 litrov patrí medzi praktické argumenty auta
  • ponuka motorov zahŕňa aj preplňovanú benzínovú 1.6 s dvojspojkovou prevodovkou

Výhrady

  • typ pohonu 4×4 a svetlá výška neboli v čase prezentácie potvrdené
  • krycia roletka batožinového priestoru nemá vodiace koľajničky
  • ostali neprekryté prahy, čo môže zhoršiť komfort pri nastupovaní z pohľadu čistoty oblečenia
  • plné LED svetlá Sportage nedostala, iba denné LED svietenie