Zhrnutie video recenzie auta Toyota Yaris 1.5 Dynamic Force Multidrive S

Toyota Yaris 1.5 Dynamic Force Multidrive S je hlavnou témou tohto videa, ktoré sa sústreďuje na atmosférický trojvalec, automatickú prevodovku a prvé dojmy z novej generácie Yarisu. Zaznie aj pohľad na interiér, ovládanie, podvozok a praktické detaily, ktoré recenzent hodnotí v bežnom každodennom kontexte.

Toto video je postavené ako osobnejší pohľad na novú Toyotu Yaris, konkrétne v kombinácii s atmosférickým 1,5-litrovým trojvalcom a automatickou prevodovkou Multidrive S. Nejde o suchý technický rozbor, ale skôr o prvé dojmy z auta, ktoré má podľa recenzenta ukázať, ako ďaleko sa Yaris za posledné dve desaťročia posunul.

V úvode zaznieva, že ide o predprípravu na ďalšie testovanie, keďže neskôr má prísť aj hybridná verzia. Táto testovaná verzia však stavia na klasickej benzínovej atmosfére, čo autor vníma ako príjemnú zmenu. Zároveň pripomína, že Yaris je už štvrtá generácia modelu a auto je navrhnuté pre Európu.

  • testovaná bola verzia 1.5 Dynamic Force s automatickou prevodovkou Multidrive S
  • motor je atmosférický trojvalec s výkonom 125 koní
  • v interiéri zaujme výbava a ergonómia, vrátane ovládania na volante
  • autor oceňuje plne vypínateľné ESP aj manuálnu ručnú brzdu
  • podvozok mu prišiel dobrý, ale mohol by byť komfortnejší

Motor, výkon a krútiaci moment

Najviac priestoru dostáva motor 1.5 Dynamic Force. Recenzent ho opisuje ako atmosférický trojvalec s výkonom 125 koní. Práve táto kombinácia mu pripadá zaujímavá, pretože v dnešnej dobe už takéto hodnoty v malom aute nepôsobia ako samozrejmosť.

Vo videu zaznieva aj subjektívny komentár k charakteru motora. Pri vyšších otáčkach má výraznejší trojvalcový zvuk, ktorý autor opakovane označuje za „jadrový“. Zároveň hovorí, že motor nejde úplne ako turbo, ale pri bežnej jazde pôsobí živým dojmom.

Prevodovka a pohon

Testovaná Toyota Yaris bola vybavená automatickou prevodovkou Multidrive S, ktorú autor prirovnáva k CVT. V bežnom nasadení ju hodnotí veľmi dobre, najmä pri rozjazde a reakcii na plyn z križovatky. Auto podľa neho vyrazí ochotne a bez problémov.

Pri dynamickejšej jazde odporúča využiť manuálne radenie cez predvolené stupne, kde sa dá ísť až po desiatku. Takto sa dá motor viac držať v otáčkach a lepšie využiť jeho charakter. V texte sa zároveň spomína, že v tejto verzii bol k dispozícii aj plne vypínateľný stabilizačný systém a manuálna ručná brzda.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba sa vo videu neuvádza ako presné meranie, ale recenzent pri motore poznamenáva, že spotreba je približne rovnaká a motor nejde úplne ako prepĺňaný agregát. Zhrnutie sa teda sústreďuje skôr na charakter pohonu než na konkrétne číslo.

Keďže ide o krátky vlogový formát a nie o detailný spotrebný test, video neprináša samostatné hodnoty za mesto, okresky ani diaľnicu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok patrí medzi veci, ktoré autor chváli, no zároveň dodáva, že by mohol byť trošku komfortnejší. Z celkového dojmu je však zrejmé, že Yaris pôsobí ako dobre poskladané malé auto s príjemným nastavením pre bežné používanie.

Recenzent oceňuje aj výhľad z auta a sedaciu pozíciu. Hovorí o dobrom usporiadaní priestoru za volantom a o tom, že Yaris pôsobí ergonomicky veľmi dobre. V praxi mu sedí aj ovládanie na volante, ktoré umožňuje pustiť sa do základných funkcií bez púšťania volantu.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér opisuje ako prešpikovaný elektronikou, no zároveň pripomína, že aj v segmente B sa dnes dá nájsť komfort vyššej triedy. V konkrétnej verzii sa mu páči usporiadanie palubného prostredia a logika ovládania.

Spomína bezdrôtové nabíjanie mobilu, head-up displej a praktickú poličku na odloženie telefónu, ale tieto prvky uvádza ako možné prvky vyššej výbavy. Na volante si pochvaľuje ovládanie rádia, hlasitosti, tempomatu aj telefonovania. Zaujímavou časťou je aj hlasové ovládanie, ktoré testuje so Siri a Google Maps, pričom hovorí, že mu to fungovalo cez jedno tlačidlo.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video neprináša presné údaje o objeme batožinového priestoru ani konkrétne rozmery. Praktickosť sa skôr spája s každodenným používaním, jednoduchým ovládaním a dobrým výhľadom z auta.

Za praktický detail autor považuje aj to, že sa mu páči čierno-biele vyhotovenie, hoci zároveň upozorňuje, že výrazné karosárske tvary môžu zhoršiť umývanie na kefách. To je podľa neho detail, s ktorým treba počítať pri výbere farby aj pri bežnej starostlivosti o auto.

Cena a výbava

Presná cena v tomto videu neodznieva. Zo samotného obsahu však vyplýva, že sa rieši skôr výbava konkrétnej verzie než trhové zaradenie auta.

Vo videu zaznievajú prvky ako automatická prevodovka Multidrive S, bezdrôtové nabíjanie, head-up displej, plne vypínateľné ESP a manuálna ručná brzda. Autor zároveň naznačuje, že práve táto konfigurácia pôsobí veľmi príjemne z pohľadu ovládania aj každodenného používania.

Plusy a výhrady Toyota Yaris 1.5 Dynamic Force Multidrive S z video testu

Plusy

  • príjemná atmosférická 1.5 s výkonom 125 koní
  • dobrá reakcia automatu Multidrive S pri bežnej jazde
  • výborná ergonómia a logické ovládanie na volante
  • plne vypínateľné ESP a manuálna ručná brzda
  • autorovi sa páči usporiadanie interiéru a výhľad z auta

Výhrady

  • trojvalcový zvuk je pri vyšších otáčkach výrazný
  • podvozok by podľa neho mohol byť komfortnejší
  • výrazné tvary karosérie môžu komplikovať umývanie na kefách