Zhrnutie video recenzie auta Lancia Kappa Coupé

Lancia Kappa Coupé je v tomto videu predstavená ako mimoriadne vzácne talianske kupé s dvoulitrovým 20V Turbo motorom a manuálnym charakterom, ktoré zaujme najmä stavom konkrétneho kusu, tichom v kabíne a dlhou diaľničnou pohodou. Zhrnutie sa sústreďuje na to, čo recenzent pri aute reálne vyzdvihol, ale aj na typické slabiny, na ktoré treba pri kúpe tohto modelu myslieť.

Video sa sústreďuje na Lancia Kappa Coupé, teda na veľmi raritnú dvojdverovú verziu modelu Kappa vyrábanú v rokoch 1997 až 2000. V zábere je konkrétny zachovalý kus dovezený z Talianska, pri ktorom recenzent opakovane zdôrazňuje, že rozhodujúci je najmä stav auta, nie len samotné meno modelu.

Recenzent tento model opisuje ako jedno z najzaujímavejších áut koncernu Fiat, Alfa Romeo a Lancia, pričom vyzdvihuje hlavne jeho ticho, komfort a charakter. Zároveň upozorňuje, že ide o auto vhodné skôr na kvalitné cesty a že pri kúpe treba veľmi pozorne preveriť technický stav, dostupnosť dielov aj typické slabiny tohto prevedenia.

  • kupé vznikalo v rokoch 1997 až 2000
  • vyrobených bolo len 3263 kusov
  • testovaný kus bol vyrobený v júli 1999
  • podľa videa má auto znížený rozvor o 10 cm oproti sedanu
  • v aute je výrazne cítiť dôraz na odhlučnenie a komfort

Motor, výkon a krútiaci moment

V recenzii sa hovorí o dvoulitrovom 20-ventilovom turbodúchadlom prepĺňanom motore v ročníku 1999. Uvádzaný výkon je 162 kW a krútiaci moment 315 Nm pri 2750 otáčkach za minútu. Recenzent zároveň spomína, že motor nemá vyslovene silu od nízkych otáčok, ale výkon prichádza plynulo a postupne gradujúco.

Veľký dôraz dáva na charakter päťvalca. Motor má podľa videa trochu „žvlatlavý“ spodok, no vo vyšších otáčkach sa rozvinie do veľmi pôsobivého prejavu. Práve táto gradácia ťahu je prezentovaná ako jedna z hlavných vlastností auta, ktorá dnes už nie je bežná.

Prevodovka a pohon

Video opisuje dlhé prevody, ktoré na diaľnici pomáhajú udržiavať nízke otáčky. Pri rýchlosti 130 km/h má motor točiť niečo cez 3000 otáčok za minútu. Recenzent viackrát spomína, že aj na piatej rýchlosti auto pôsobí suverénne a bez problémov zvláda dlhú cestovnú jazdu.

Pohon je v texte prezentovaný v spojení s celkovou vyspelosťou auta a s výborným odhlučnením. Pri rozjazdoch recenzent vyzdvihuje hebkú spoluprácu spojky a veľmi príjemné radenie, ktoré podľa neho prispieva k celkovému pôžitku z jazdy.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Najviac priestoru dostáva diaľničná spotreba. Pri cestovnej rýchlosti okolo 160 až 210 km/h recenzent spomína spotrebu približne 10 až 11 litrov na 100 km. Pri bežnej diaľničnej jazde s rýchlosťou okolo 130 km/h v texte zaznieva, že auto je tiché a otáčky zostávajú nízke.

Video zároveň naznačuje, že motor má pri plynulej jazde veľmi kultivovaný prejav a vďaka dlhým prevodom pôsobí na dlhých trasách mimoriadne uvoľnene. Presné mestské číslo však v transcripte nepadá.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti Kappy Coupé sú opísané veľmi pozitívne. Recenzent chváli sladeneie pružín a tlmičov, robustnú prednú nápravu aj stabilitu auta na ceste. Napriek tomu upozorňuje, že riadenie nie je strmé, a vodič preto musí volant poctivo otáčať.

Veľmi silnou stránkou má byť komfort, najmä na diaľnici. Auto je podľa videa mimoriadne tiché, do kabíny preniká málo hluku a aj pri vyšších rýchlostiach pôsobí pevne a pokojne. Recenzent opisuje sedadlá ako „kreslá“ a zdôrazňuje, že konkrétny kus pôsobí ako auto, ktoré jazdí tak dobre ako nové.

Zároveň však upozorňuje, že auto má nízku svetlú výšku, takže sa nehodí na zlé cesty, k domu alebo na chalupu s horším prístupom. Práve toto považuje za jeden z praktických limitov testovaného kupé.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je v texte spájaný najmä s pocitom ticha, typickou vôňou starého talianskeho auta a výbornou klimatizáciou. V malom vnútornom priestore sa klimatizácia podľa videa prejavuje veľmi efektívne a rýchlo dosiahne požadovanú teplotu.

Recenzent tiež kritizuje polohu za volantom. Podľa neho majú talianske autá tej doby volant aj posed skôr pre dlhé ruky, takže sedí dosť natlačený pod palubnou doskou a volant by potreboval mať bližšie a nižšie. Napriek tomu sa mu celkové spracovanie a atmosféra interiéru páčia.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa objaví aj batožinový priestor, najmä v súvislosti s odhlučnením. Po otvorení kufra recenzent ukazuje veľkú časť vnútorne vylepenú tlmiacim materiálom, čo vysvetľuje výnimočné ticho v kabíne. Praktickosť kupé je však prirodzene obmedzená dvojdverovou karosériou a ťažším nastupovaním dozadu, čo recenzent spomína aj všeobecne pri type kupé.

Rozmerovo sa vo videu spomína zníženie rozvoru o 10 centimetrov oproti sedanu. Ďalšie presné rozmery alebo objem batožinového priestoru transcript neuvádza.

Cena a výbava

V texte zaznieva cena 250 000, ktorú recenzent spomína pri tomto konkrétnom aute. Zároveň uvádza, že ide o kus v najlepšom stave, aký kedy videl, s množstvom dohratých detailov a so servisnými zásahmi, ako boli rozvody či estetické úpravy.

Výbava je vo videu spomenutá najmä nepriamo cez praktické prvky konkrétneho kusu, napríklad zachované pokličky kolies alebo funkčnú klimatizáciu. Podstatnejšia než zoznam výbavy je však podľa videa celková zachovalosť a technický stav auta.

Plusy a výhrady Lancia Kappa Coupé z video testu

Plusy

  • veľmi vzácne a zaujímavé kupé s malým počtom vyrobených kusov
  • výborné odhlučnenie a ticho v kabíne
  • pohodlná diaľničná jazda s dlhými prevodmi
  • charizmatický 2.0 20V Turbo motor s gradujúcim ťahom
  • dobré sedadlá a celkovo zachovalý konkrétny exemplár

Výhrady

  • nízka svetlá výška a nevhodnosť na zlé cesty
  • zlá dostupnosť dielov a náročnejšie riešenie opráv
  • vyššie riziko typických problémov motora, napríklad svodov alebo mazania pri zanedbanom servise
  • menej ideálna poloha za volantom pre vyššie postavy alebo vodičov s kratšími rukami