Zhrnutie video recenzie auta Kia Ceed a Kia ProCeed GT

Kia Ceed a Kia ProCeed GT sú v tomto videu porovnané cez dizajn, motory 1.4 T-GDi a 1.6 T-GDI, prevodovku, spotrebu aj praktickosť. Recenzent sa sústreďuje na to, či sa oplatí silnejšia GT verzia, alebo či dáva väčší zmysel civilnejšia 1.4 T-GDi.

Video sa venuje porovnaniu dlhodobo testovanej Kia Ceed a štýlovejšieho ProCeed GT. Základná myšlienka je jasná: Ceed pôsobí ako príjemný každodenný kompakt, kým ProCeed pridáva výraznejší dizajn, väčšiu emotívnosť a silnejší motor. Rozdiel medzi oboma autami sa podľa videa netýka len karosérie, ale aj ceny, výbavy, obutia a celkového dojmu z jazdy.

  • Ceed s 1.4 T-GDi a výbavou GT Line bol spomenutý ako civilnejšia a v bežnej jazde príjemnejšia voľba.
  • ProCeed GT 1.6 T-GDI bol predstavený ako vrchol modelového radu Ceed s automatom a bohatšou výbavou.
  • Najväčší rozdiel medzi autami je podľa videa v zadnej časti karosérie a v celkovom dizajne.
  • Silnejšia 1.6 T-GDI potrebuje vyššie otáčky, aby ukázala svoj výkonový potenciál.
  • Spotreba 1.4 T-GDi bola vo videu uvedená nižšia než pri GT verzii, hlavne v meste.
  • Pri ProCeed GT zazneli aj výhrady k umelému zvuku a k nižšiemu komfortu na 18-palcových kolesách.

Motor, výkon a krútiaci moment

V zázname sa porovnávajú dve benzínové preplňované motorizácie. Kia Ceed je tu spojená s motorom 1.4 T-GDi s výkonom 103 kW, teda 140 koní. ProCeed GT dostal 1.6 T-GDI s výkonom 150 kW, teda 204 koní. Recenzent vysvetľuje, že v bežnom používaní je slabšia 1.4 T-GDi príjemnejšia a rozdiel medzi autami sa výraznejšie prejaví až pri vyšších otáčkach a dynamickejšej jazde.

Vo videu zaznelo aj porovnanie krútiaceho momentu. Rozdiel medzi motormi má byť podľa recenzenta len 23 Nm v najpoužiteľnejšom spektre otáčok, preto bežné jazdenie nepôsobí medzi oboma verziami dramaticky odlišne. Silnejšia 1.6 sa podľa videa rozbaľuje až nad 5000 otáčkami, kde už pridáva citeľne viac výkonu.

Prevodovka a pohon

Pri oboch autách sa spomína automatická prevodovka, pričom pri ProCeed GT ide o 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku 7DCT. Video naznačuje, že práve dvojspojka lepšie spolupracuje s 1.4 T-GDi než so silnejšou GT verziou. V bežnej premávke recenzent vníma kombináciu 1.4 T-GDi a automatu ako prirodzenejšiu a využiteľnejšiu.

Pohon kolies nie je vo videu rozoberaný ako samostatná technická téma, ale z kontextu ide o klasické riešenie s predným pohonom. Dôležitejšia než samotná trakcia je tu charakter auta, ladenie podvozka a rozdiely medzi civilným Ceedom a športovejším ProCeedom GT.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zazneli konkrétne hodnoty spotreby pri testovanej 1.4 T-GDi aj pri silnejšom ProCeed GT. Pri 1.4 T-GDi bola mestská spotreba uvedená na úrovni 6,5 l/100 km, pokojná jazda na okresných cestách priniesla 5,4 l/100 km a priemer na testovacom okruhu bol takisto 5,4 l/100 km. Na diaľnici recenzent spomína hodnotu 7,3 l/100 km.

Pri ProCeed GT sa uvádza vyššia spotreba. V meste má byť približne o 1,5 litra vyššia než pri 1.4 T-GDi, pričom vo videu zaznelo, že treba počítať s približne 8 litrami na 100 km. Na diaľnici bol rozdiel menší a spomenutá bola hodnota 8 l/100 km pre GT verziu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Ceed aj ProCeed sú vo videu opísané ako autá, ktoré sa v bežnom režime správajú civilizovane a príjemne. Recenzent však viackrát naznačuje, že ProCeed GT s 18-palcovými kolesami a športovejším ladením je na rozbitých cestách tvrdší a menej komfortný. Na slovenských cestách sa mu zdá tento podvozok nastavený skôr na kvalitnejší asfalt. Zároveň ale uznáva, že pri svižnejšej jazde auto pôsobí živšie a zadná časť sa príjemne hýbe.

Pri GT verzii sa spomína aj športový režim, ktorý mení zvuk aj správanie auta. Na bežné jazdenie však recenzent preferuje civilnejšiu 1.4 T-GDi, ktorá mu príde vyváženejšia. V teste sa opakovane vracia k tomu, že na každodenné používanie netreba ani silnejší motor, ani tvrdšie ladený podvozok GT.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je vo videu chválený za spracovanie detailov, sedadlá, volant aj voliaci prvok automatickej prevodovky. Kabína pôsobí vydarene a príjemne, hoci recenzent spomína aj menšiu výhradu: na slnku je slabo viditeľný indikátor nastavenej teploty. Inak sa interiér považuje za veľmi podobný medzi Ceedom a ProCeedom, rozdiely sú skôr vo výbave a v charaktere verzie GT alebo GT Line.

Pri výbave zazneli aj praktické poznámky. ProCeed GT má podľa videa elektrické otváranie piatych dverí a doplatkový safety pack, pričom práve tieto prvky sa spájajú s vyššou cenou a lepšou výbavou. Pri Ceede sa spomína uvádzacia špeciálna výbava a ako dnešný ekvivalent sa uvádza First Edition.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Batožinový priestor ProCeedu je opísaný ako dlhý, široký, ale mierne nižší. Recenzent oceňuje viacero odkladacích priestorov, plastovú vaňu a praktické riešenie s miestom na roletu. Z hľadiska využiteľnosti pôsobí ProCeed vďaka tvaru karosérie zaujímavo, no jeho praktickosť je trochu limitovaná absenciou rezervného kolesa pri GT verzii s 18-palcovými kolesami.

Pri Ceede je rozdiel v priestore vzadu voči ProCeedu menej výrazný, no video zdôrazňuje, že ProCeed má vďaka zadnej časti inú siluetu a väčší vizuálny efekt. Priestor na hlavu sa vo videu spomína aj v súvislosti s posedom, keď recenzent upozorňuje, že v štýlovejšej verzii má menej miesta nad hlavou než v krátkej Ceedke.

Cena a výbava

Vo videu zazneli viaceré cenové porovnania. Kia Ceed s motorom 1.4 T-GDi a výbavou GT Line mala stáť 18 890 eur. ProCeed bol v porovnateľnej výbave o 2 200 eur drahší. Pri ProCeed GT 1.6 T-GDI 7DCT bola spomenutá cena 26 590 eur, ku ktorej sa ešte pripájal doplatok za elektrické otváranie piatych dverí a safety pack.

Pri cenách sa zároveň ukazuje, že ProCeed je dostupný len vo vyšších, športovejšie ladených výbavách GT Line a GT. Video tým nepriamo naznačuje, že zákazník si pri ňom kupuje nielen motor, ale aj výraznejší vzhľad a bohatšiu výbavu.

Plusy a výhrady Kia Ceed a Kia ProCeed GT z video testu

Plusy

  • výrazný a emotívny dizajn ProCeedu, ktorý pôsobí veľmi dobre aj na kompaktnom rázvore
  • vydarený interiér s dobrým spracovaním detailov
  • prakticky riešený batožinový priestor ProCeedu s viacerými odkladacími miestami
  • civilná 1.4 T-GDi pôsobí v bežnej jazde príjemnejšie než silnejšia GT verzia

Výhrady

  • ProCeed GT má na rozbitých cestách nižší komfort kvôli 18-palcovým kolesám
  • zvuk GT verzie pôsobí recenzentovi v bežnej jazde trochu umelo
  • v interiéri je na slnku horšie viditeľný indikátor nastavenej teploty
  • pri GT verzii chýba rezervné koleso a pri nízkom profile pneumatík je to nevýhoda