Zhrnutie video recenzie auta Kia ProCeed 1.6 T-GDi GT

Kia ProCeed 1.6 T-GDi GT je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na športovo ladený vzhľad, praktickosť aj jazdný prejav verzie GT z roku 2019. Recenzia ukazuje, že toto auto zaujme nielen dizajnom, ale aj podvozkom, presným riadením a benzínovým motorom 1.6 T-GDi s výkonom 150 kW (204 k).

Kia ProCeed v športovej verzii GT je vo videu predstavená ako auto, ktoré dokázalo osloviť nových zákazníkov značky a v slovenských podmienkach si podľa zaznených informácií pripísalo výrazný podiel na predajoch modelového radu Cee’d. Recenzent ho vníma ako spojenie atraktívneho dizajnu, športového naladenia a použiteľnosti pre mladé rodiny. Zároveň zdôrazňuje, že napriek kupé línii zostáva auto stále praktické.

  • Vo videu zaznelo, že ProCeed má kufor s objemom 594 litrov.
  • Verzia GT stojí na 18-palcových kolesách a oproti kombi je nižšia o 4 cm.
  • Predné sedadlá majú výraznejšie bočné vedenie a nastupovanie pripomína športovejšie auto.
  • Podvozok a riadenie sú ladené ostrejšie než pri Cee’d SW.
  • Motor sa vo videu spája s benzínovou jednotkou 1.6 T-GDi s výkonom 150 kW a 204 k.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou je benzínový motor 1.6 T-GDi s výkonom 150 kW, teda 204 konských síl. Vo videu sa tento agregát opisuje ako dostatočný pre rodinne orientované auto s GT charakterom, pričom recenzent ocenil jeho kľudný prejav v širokom spektre otáčok. Zároveň zaznelo, že motor je v dynamike skôr pozadu za samotným podvozkom, ktorý pôsobí ešte schopnejšie.

Krútiaci moment vo videu nebol uvedený, preto sa ďalej nerozvíja. Dôležité bolo najmä to, že motor pôsobí živým dojmom, vie sa veľmi pekne povoziť a pri bežnom jazdení nevyvoláva pocit slabosti.

Prevodovka a pohon

Transcript nepracuje detailne s prevodovkou, takže nie je dôvod dopĺňať neoverené údaje. Zaznelo však, že ProCeed má predný pohon, hoci opticky pôsobí ako auto so zadným pohonom. Recenzent to spomína v súvislosti s proporciami karosérie a rozšírenými bokmi.

Veľký dôraz sa kládol na naladenie prednej nápravy, trakciu a presnosť vedenia stopy. Auto malo podľa videa výborný prenos výkonu aj na mokrom povrchu a negatívny odklon kolies pomáhal pri reakciách na volant aj pri zábere.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zaznela spotreba v podobe reálnej jazdnej skúsenosti, nie ako presné laboratórne meranie. Pri pokojnejšom jazdení sa motor 1.6 T-GDi vie uspokojiť s hodnotou 8 až 9 l/100 km. Ak sa auto viac naháňa, spotreba podľa recenzenta ide vyššie.

Nezazneli samostatné hodnoty pre mesto, okresky ani diaľnicu, preto ich nemožno dopĺňať ako fakt. Podstatné je, že pri tomto motore je spotreba prirodzene vyššia než pri menšej benzínovej verzii, ktorú recenzent len okrajovo porovnával s iným autom.

Jazdné vlastnosti a komfort

Práve jazda je vo videu jedným z hlavných dôvodov, prečo ProCeed GT zanecháva silný dojem. Recenzent vyzdvihuje podvozok ako jeden z najlepšie naladených v triede. Auto sa podľa neho ovláda rýchlo a presne, riadenie je ostrejšie a má strmší prevod než pri Cee’de SW. Aj bez samosvorného diferenciálu dokáže prenášať výkon veľmi kultivovane.

Veľmi kladne bol hodnotený aj komfort na nekvalitných cestách. Hoci ide o športovú verziu s tuhším pružením a 18-palcovými nízkoprofilovými pneumatikami, karoséria neprenáša výrazné rázy ani búchanie. Väčšie jamy síce auto pocíti, ale celkovo recenzent čakal tvrdší prejav. Zaujímavé bolo aj to, že pri vypnutej stabilizácii predná náprava pri preklze neskákala ani nebúchala.

Zvuk motora a výfuku pôsobí športovo, pričom v športovom režime sa otvára klapka a dojem mierne dopĺňa aj zvuk púšťaný cez reproduktory. Autor videa to nepovažuje za rušivé. Skôr oceňuje, že to ladí s charakterom GT verzie, hoci mu chýbalo ostrejšie streľanie z výfuku.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa vo videu spomína najmä športovejšie sedenie a výraznejšie bočné vedenie predných sedadiel. Nastupovanie do auta je o niečo komplikovanejšie než do bežného kompaktu, čo súvisí s nižšou karosériou a kupé líniou strechy. Recenzent zároveň porovnáva vnútorný pocit miesta s Cee’dom kombi a poukazuje na menej priestoru nad hlavou.

Pri výbave sa okrem 18-palcových kolies a športového ladenia spomína aj športový režim a akustické doplnenie zvuku motora. Detailnejší zoznam prvkov výbavy však transcript nepriniesol, preto ho nemožno rozširovať.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praktickosť je pri ProCeede jednou z dôležitých tém videa. Kufor má objem 594 litrov, teda o 31 litrov menej než Cee’d SW, a je kratší aj plytší. Napriek tomu pôsobí využiteľne, najmä vďaka viacerým schránkam v podlahe a deleniu zadných operadiel na tri časti, pričom úzky stred umožňuje prepraviť dlhé predmety.

Vo videu zaznelo, že sa do kufra zmestí detský kočiar, paddleboard aj veslo, hoci pri kočiari bolo treba niektoré časti zložiť. Spomenutá bola aj poznámka o subwooferi, pri ktorom je vhodné dávať na pravú stranu iba mäkkú batožinu. Recenzent zároveň ocenil presvedčivé dovieranie dverí a porovnal pocit z ich zatvárania so Subaru.

V oblasti miesta vzadu je šírka v podstate podobná ako pri Cee’de kombi, no nad hlavou je menej priestoru, približne o 6 cm. Aj vyšší človek s výškou 180 cm sa však do auta ešte zmestí bez nutnosti výrazného zosunutia.

Cena a výbava

Vo videu zaznelo, že Kia ProCeed pôsobí ako dizajnový kúsok kompaktnej veľkosti za relatívne ľudové peniaze. Presná predajná cena však nebola uvedená, preto sa nedá presne citovať. Z výbavy sa dajú spoľahlivo vziať najmä 18-palcové kolesá v najšportovejšej verzii GT a športovo naladený podvozok.

Plusy a výhrady Kia ProCeed 1.6 T-GDi GT z video testu

Plusy

  • nádherný športovo-elegantný dizajn s výraznými proporciami
  • veľmi dobre naladený podvozok a presné riadenie
  • kultivovaný prenos výkonu aj na mokrom povrchu
  • praktický kufor s objemom 594 litrov a premysleným delením operadiel
  • motor 1.6 T-GDi s výkonom 150 kW / 204 k pôsobí dostatočne pre charakter auta

Výhrady

  • nastupovanie je komplikovanejšie než v bežnom kompaktnom aute
  • menej miesta nad hlavou než v kombi verzii
  • pri väčších jamách sa už prejavia nízkoprofilové pneumatiky a športové naladenie
  • autorovi chýbalo výraznejšie streľanie z výfuku