Zhrnutie video recenzie auta Kia Sportage 2022

Kia Sportage 2022 v tomto videu dostala porovnanie novej generácie s 1.6 T-GDi mild hybridom, full hybridom aj predchodcom 4. generácie. Zhrnutie sa sústredí na techniku, prevodovky, spotrebu, komfort, interiér, praktickosť a rozdiely medzi verziami, ktoré vo videu naozaj zazneli.

Video je postavené ako porovnanie troch áut: novej Kia Sportage s 1.6 T-GDi mild hybridom, novej Kia Sportage vo full hybride a staršej 4. generácie Sportage s predchádzajúcou verziou motora. Recenzia sa sústredí na techniku, podvozok, spotrebu, hluk, terénne schopnosti aj interiér, pričom viackrát priamo porovnáva rozdiely medzi novou a starou generáciou.

  • novej generácii pribudli adaptívne tlmiče a iné naladenie podvozka
  • full hybrid používa 6-stupňovú meničovú automatickú prevodovku, mild hybrid 7-stupňovú dvojspojku
  • vo videu sa porovnávala aj práca štvorkolky a terénnych režimov
  • zaznelo, že full hybrid jazdí tichšie a v meste pôsobí efektívnejšie
  • interiér novej generácie pôsobí hodnotnejšie a má lepšiu ergonómiu než predchodca

Motor, výkon a krútiaci moment

Starší Sportage vo videu používa 1.6 T-GDi z radu Gamma 2 s výkonom 130 kW, teda 177 koní, a krútiacim momentom 265 Nm. Nový motor Smartstream s rovnakým označením 1.6 T-GDi má výkon 133 kW, čiže 180 koní, a rovnakých 265 Nm. Vo videu zaznelo aj to, že nový motor má kompletne inú hlavu valcov s CVVD, odlišné turbodúchadlo, vyšší vstrekovací tlak 350 barov a iné piesty s odlišným kompresným pomerom.

Pri full hybride je základom rovnaký 1.6 T-GDi, ku ktorému pomáha trakčný elektromotor s výkonom 44 kW, teda 60 koní. Recenzia viackrát zdôraznila, že hybridný systém pôsobí efektívnejšie v meste a pri nižších rýchlostiach, kde vie jazdiť aj čisto na elektrinu.

Prevodovka a pohon

Mild hybrid je spojený so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DCT so suchými spojkami, pričom vo videu zaznelo, že ide o novú evolúciu tejto prevodovky. Full hybrid používa 6-stupňový meničový automat, ktorý bol vo videu opísaný ako komfortnejší a robustnejší najmä pri terénnych situáciách.

Pri pohone všetkých kolies sa hovorilo o elektrohydraulickej medzinápravovej spojke, ktorá dokáže preniesť až 50 % výkonu na zadnú nápravu. Zaznelo tiež, že full hybrid má viac jazdných a terénnych režimov, kým mild hybrid ponúka jednoduchší systém s možnosťou uzavretia spojky. Vo videu sa ukázal aj rozdiel v správaní v ľahkom teréne: hybrid cez prekážku prešiel s výrazne lepšou podporou elektroniky, zatiaľ čo mild hybrid sa viac trápil a pri vyššom zaťažení prevodovky bolo cítiť aj zápach od spojky.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video prinieslo viaceré konkrétne hodnoty spotreby. V meste dosiahol full hybrid 5,5 l/100 km, mild hybrid 7,3 l/100 km a staršia generácia 8,3 l/100 km. Na okreskách vyšla spotreba hybridu na 5,4 l/100 km, mild hybridu na 5,8 l/100 km a staršieho modelu na 6,4 l/100 km.

Na diaľnici bol full hybrid na hodnote 9,3 l/100 km, mild hybrid na 8,4 l/100 km a staršia generácia na 9,6 l/100 km. Vo videu sa zároveň objavilo porovnanie, že mild hybrid bol na diaľnici úspornejší než full hybrid, kým v meste a na okreskách mal navrch full hybrid.

Jazdné vlastnosti a komfort

Nová Kia Sportage bola vo videu opísaná ako výrazne komfortnejšia než predchádzajúca generácia. Recenzent porovnával staré a nové auto aj na priečnych nerovnostiach a vyzdvihol, že nová verzia je tichšia, plavnejšia a menej tvrdá. Zaznelo aj to, že adaptívne tlmiče majú veľký zmysel a rozdiel medzi verziou s nimi a bez nich je citeľný.

Pri riadení sa spomenulo, že nová generácia má rýchlejšie, ale menej citlivé riadenie. Na 19-palcových kolesách pôsobí auto športovejšie a sebaistejšie, zatiaľ čo hybrid na 18-palcových kolesách bol vnímaný skôr ako komfortnejší. Video viackrát chválilo aj nízky hluk v kabíne, pričom zaznelo, že nová Sportage patrí medzi veľmi tiché kompaktné SUV.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér novej Sportage vo videu pôsobí výrazne hodnotnejšie než v predošlej generácii. Páčilo sa najmä spracovanie materiálov, zakrivené displeje, samostatný panel klimatizácie s dotykovými plochami a celkovo prémiovejší dojem. Recenzent však spomenul, že posed je aj v najnižšej polohe pomerne vysoký a pri vyššej postave môže volant či spodná časť displeja prekážať vo výhľade.

Vo výbave sa spomínali rozdiely medzi nižšími a vyššími stupňami, napríklad Gold a Platinum, kde vyššia verzia dostala krajšie displeje s plynulejším oblúkom, lepšie sedadlá a hodnotnejší vizuál interiéru. Zazneli aj vyhrievané a vetrané sedadlá, vyhrievaný volant, zadná parkovacia kamera či asistent zjazdu z kopca. Pri GT-Line sa spomínali aj výrazne čierne lakované diely exteriéru, ktoré sú náchylné na škrabance.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu nepadli konkrétne čísla objemu batožinového priestoru ani presné rozmery karosérie. Z praktických dojmov však zaznelo, že Sportage patrí medzi priestorovo veľkorysé kompaktné SUV a na zadných sedadlách ponúka dobrú rezervu na kolená aj na hlavu, hoci panoramatická strecha z priestoru niečo uberá.

Pri praktickosti sa spomenul aj rozdiel v ochrane podvozka a zadnej časti karosérie. Recenzent kritizoval príliš veľa lakovaných čiernych plôch na exteriéri vyšších verzií a odporúčal ich chrániť fóliou. Pri novej generácii ocenil aj koberec v oblasti podvozka namiesto tvrdšieho plastu, čo by malo byť tichšie a menej náchylné na buchot od kamienkov.

Cena a výbava

Vo videu zazneli aj konkrétne ceny. Mild hybrid sa pohyboval okolo 39 000 eur, testované auto vyšlo na 41 000 eur. Full hybrid začínal okolo 40 000 eur a konkrétne testované auto malo cenu 44 000 eur aj s príplatkami. Spomenula sa aj cena metalízy 600 eur a kontrastnej čiernej strechy za ďalších 600 eur.

Pri výbave sa hovorilo o stupňoch Gold, Platinum a GT-Line. Gold priniesol už základné LED svetlá, vyhrievaný volant, vyhrievané sedadlá, kameru a systém zjazdu z kopca. Platinum pridalo hodnotnejší vizuál, LED Matrix svetlá a lepšie pôsobiaci digitálny kokpit. GT-Line bola prezentovaná ako najvyššie a vizuálne najvýraznejšie spracovanie.

Plusy a výhrady Kia Sportage 2022 z video testu

Plusy

  • veľmi tichá kabína a dobré odhlučnenie
  • komfortnejší podvozok novej generácie, najmä s adaptívnymi tlmičmi
  • full hybrid pôsobí efektívne v meste a na okreskách
  • hodnotnejší interiér a lepšia ergonómia než predchodca
  • dobré matrixové svetlá a viacero výbavových možností

Výhrady

  • mild hybrid s dvojspojkou sa v teréne a pri zaťažení viac trápi
  • ochrana podvozka novej generácie bola vo videu kritizovaná ako slabšia
  • pose v interiéri je pre vyšších vodičov dosť vysoký
  • veľa lakovaných čiernych dielov na exteriéri je náchylných na škrabance
  • mŕtvy uhol svetiel pri zatáčaní bol označený za nedoriešený detail