Zhrnutie video recenzie auta Lada Vesta

Lada Vesta je hlavnou témou tohto statického video z autosalónu v Bratislave 2017, kde sa redaktor prvýkrát oboznamuje s kompaktne pôsobiacim sedanom z ruskej produkcie. Video sa sústreďuje na prvé dojmy z dizajnu, interiéru, základnej techniky, priestoru a výbavy testovanej verzie.

Vo videu sa predstavuje Lada Vesta ako kompaktný sedan, ktorý veľkosťou konkuruje modelom ako Citroën C-Elysée, Peugeot 301, Fiat Tipo Sedan, Dacia Logan či Škoda Rapid. Auto vzniklo na vlastnej ruskej platforme B/C a podľa záberov pôsobí ako nový a pre miestne trhy dôležitý model značky Lada.

  • ide o statické zoznámenie s vozidlom na bratislavskom autosalóne 2017
  • karoséria je kompaktne riešený sedan so zameraním na dostupný segment
  • interiér pôsobí novým dojmom a je citeľná vôňa nového auta
  • testovaná bola aj najlacnejšia výbava s manuálnou prevodovkou
  • vo videu zaznieva aj informácia o predaji len malého počtu kusov na Slovensku

Motor, výkon a krútiaci moment

Lada Vesta je vo videu predstavená s klasickým atmosférickým benzínovým motorom 1.6 16V s výkonom 78 kW, teda 106 koní. Recenzent zároveň zdôrazňuje, že nejde o maloobjemový turbomotor, ale o originálnu ruskú konštrukciu.

Krútiaci moment v transcripte neodznel, preto sa pri tomto zhrnutí neuvádza. Spomenutá bola aj pripravovaná verzia spaľujúca LPG, no bez ďalších technických detailov.

Prevodovka a pohon

Motor spolupracuje s päťstupňovou manuálnou alebo päťstupňovou robotizovanou prevodovkou. Vo videu sa konkrétne zobrazuje verzia s manuálnou prevodovkou, ktorá má príjemnú a pomerne presnú kulisu radenia.

Pohon kolies transcript nešpecifikuje, preto ho nemožno v tomto zhrnutí doplniť ako istý fakt. Dôležité je najmä to, že Lada Vesta má technicky jednoduché riešenie bez prezentácie nejakého elektrifikovaného alebo zložitého systému pohonu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Transcript neobsahuje konkrétne údaje o spotrebe paliva, preto ich nemožno doplniť. Video sa sústredí najmä na statické prvé dojmy, techniku a výbavu, nie na jazdné merania alebo spotrebiteľské čísla.

Jazdné vlastnosti a komfort

Keďže ide o statickú prezentáciu, vo videu sa nehodnotí reálny prejav na ceste ani podvozkový komfort v pohybe. Zaznieva však, že pri aute s rázvorom vyše 2,6 metra sa očakával dostatok miesta vzadu, pričom sedadlá pôsobia príjemne a posed je celkovo hodnotený ako fajn.

Recenzent zároveň vníma Ladu Vesta ako zaujímavé a trochu netradičné „automobilové dobrodružstvo“, pretože ovládanie a celkový pocit z auta sa od bežne známych európskych áut v niektorých detailoch líši.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí novým dojmom, s väčším množstvom línií a jednoduchšími plastmi. Vo videu zaznieva, že textil na sedadlách je príjemný, výškové nastavovanie sedadla nechýba a volant je možné nastavovať aj pozdĺžne. Predné stĺpiky sú podľa dojmu trochu hrubšie, no spätné zrkadlá sú veľké a výhľad von je dobrý.

Recenzent si všíma aj niekoľko detailov, ktoré pripomínajú Renault, napríklad páčky či kľúč. Ovládače klimatizácie však majú veľmi ľahký chod bez výrazného odporu, čo pôsobí trochu lacnejšie. Odkladacie priestory sú skôr jednoduchšie, no priehradka pred spolujazdcom je veľká.

V najlacnejšej výbave, ktorú video ukazuje, sa spomína manuálna prevodovka, obyčajné rádio, automatická klimatizácia, vyhrievané sedadlá, štyri airbagy a ESP. Zároveň zaznieva, že kvalita montáže pôsobí solídne a celé auto je kompletne pozinkované.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Lada Vesta je v sedane a práve to sa prejavuje aj na batožinovom priestore. Kufor má objem 480 litrov a pod podlahou sa nachádza plnohodnotné rezervné koleso, pričom ostáva ešte ďalší priestor na drobnosti.

Praktickosť dopĺňa aj celkom slušný prístup do kufra, hoci chýba mikrospínač a otváranie treba riešiť kľúčikom, tlačidlom z interiéru alebo diaľkovým ovládaním. Vo videu sa tiež spomína rázvor vyše 2,6 metra a konštatuje sa, že vzadu je pre cestujúcich na kolená priestoru dosť, kým na hlavu je to už skôr akurát.

Cena a výbava

Cena auta vo videu nie je presne uvedená číslom, ale zaznieva, že ide o úplne najlacnejšiu výbavu. Práve na nej sa má ukázať, že Lada Vesta vie ponúknuť základné prvky výbavy, ktoré sú pre európsky trh dôležité.

Spomenuté sú najmä automatická klimatizácia, vyhrievané sedadlá, štyri airbagy a ESP. Vo videu sa tiež hovorí, že značka mala na slovenskom trhu zatiaľ predaných približne 20 kusov a recenzent očakáva, že Vesta môže osloviť časť zákazníkov od modelov ako Logan, C-Elysée alebo 301.

Plusy a výhrady Lada Vesta z video testu

Plusy

  • príjemný prvý dojem z nového interiéru a celkovo solídne pôsobiaca montáž
  • atmosférický benzínový motor 1.6 16V ako originálna ruská konštrukcia
  • veľký kufor s objemom 480 litrov a plnohodnotnou rezervou
  • v najlacnejšej výbave nechýba automatická klimatizácia, vyhrievané sedadlá ani ESP

Výhrady

  • ovládače klimatizácie majú veľmi ľahký chod bez výraznejšieho odporu
  • odkladacie priestory sú skôr jednoduchšie a výplne dverí pôsobia tvrdšie
  • vzadu je na hlavu pri vyššom vzraste priestor už len akurát
  • kufor nemá mikrospínač a otváranie je menej komfortné