Zhrnutie video recenzie auta Leapmotor B05
Leapmotor B05 je v tomto videu predstavený ako sériový kompaktný elektrický hatchback, ktorý sa po prvý raz ukazuje aj s interiérom. Recenzent sa sústreďuje na dizajn, techniku odvodenú z modelu B10, dva varianty batérie, nabíjanie aj základné rozmery a praktické riešenia kabíny.
Leapmotor B05 sa vo videu ukazuje ako kompaktný elektrický hatchback, ktorý nadväzuje na predtým ukázaný koncept a v Bruseli sa predstavuje už v sériovej podobe. V Číne nesie označenie Lafa 5, na európskom trhu zostáva pri mene B05. Dizajnovo má auto podľa videa v prednej časti nádych pripomínajúci Volkswagen, najmä vďaka širokej prednej kapote a celkovo nízkej, aerodynamickej siluete.
- sériová podoba nadväzuje na koncept ukázaný skôr v Mníchove
- v Európe nesie označenie B05, v Číne Lafa 5
- technika vychádza z väčšieho modelu B10
- zadný pohon a elektrická koncepcia sú základom auta
- interiér stavia na jednoduchej architektúre s veľkým centrálnym displejom
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod povrchom je Leapmotor B05 postavený na technike známej z väčšieho crossoveru B10. Elektrický pohon zabezpečuje elektromotor s výkonom 160 kW a krútiacim momentom 240 Nm. Keďže ide o elektrickú zadokolku, výkon smeruje na zadné kolesá. Vo videu zaznelo aj zrýchlenie z nuly na 100 km/h za 6,7 sekundy.
Prevodovka a pohon
Pri tomto modeli sa nehovorí o klasickej prevodovke ako pri spaľovacom aute. Leapmotor B05 je elektrické auto so zadným pohonom, teda s pohonom zadných kolies. Práve táto koncepcia má byť jedným z hlavných technických rozdielov oproti bežným kompaktným hatchbackom s predným pohonom.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Keďže ide o čisto elektrický model, vo videu sa nepracuje so spotrebou paliva. Zazneli však údaje o batériách a dojazde. Leapmotor B05 má byť dostupný s dvomi lítium-železo-fosfátovými batériami, menšou s kapacitou 56,2 kWh a väčšou s kapacitou 67,1 kWh. Pri väčšej batérii má automobil podľa videa prejsť 460 km.
Významným údajom je aj rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom až výkonom 170 kW. Z 30 na 80 % sa má batéria nabiť za 17 minút. Vo videu sa zároveň objavila poznámka, že výrobca dnes často pracuje s väčšími nabíjacími intervalmi a tento čas má byť stále použiteľný v praxi.
Jazdné vlastnosti a komfort
Video sa viac než na detailné jazdné dojmy sústreďuje na technický a dizajnový základ auta. Zaznieva, že B05 je relatívne nízke a aerodynamické auto s výškou 1,52 m. Vďaka tomu pôsobí kompaktným, ale zároveň proporčne dospelým dojmom. Prítomnosť zadného pohonu naznačuje odlišný charakter, no konkrétne hodnotenie jazdných vlastností či komfortu video nerozvádza do hĺbky.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér vychádza z riešení známych z modelov B10 a C10. Kabína má vysokú stredovú konzolu, veľký displej v strede palubnej dosky, jednoduchý volant s dvomi ramenami a jednoduché čalúnenie dverí. Zároveň sa spomína, že materiály sú na dotyk príjemné, hoci horná časť palubnej dosky je tvrdá. V oblasti lakťovej opierky má byť mäkší povrch a celkovo je v kabíne veľa miesta pre nohy.
Vo videu zaznieva aj panoramatické strešné okno, ktoré má byť podľa prezentácie štandardom, a bezrámové okná na všetkých štyroch bočných dverách. Okná však nie sú akustické ani dvojité, hoci sú pomerne hrubé. Práve tieto detaily majú zvýrazniť snahu o atraktívnejšie spracovanie kabíny v segmente kompaktných áut.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Leapmotor B05 má dĺžku 4,45 m, výšku 1,52 m a rázvor 2,74 m. Napriek nízkej stavbe má podľa videa prekvapivo dostatok vnútorného priestoru. Spomína sa rovná podlaha v priestore pre zadných pasažierov a aj dlhší sedák, čo má pomáhať pohodliu na zadných sedadlách. Vďaka týmto proporciám má auto pôsobiť praktickejšie, než by naznačoval jeho kompaktný exteriér.
O batožinovom priestore sa vo videu nehovorí konkrétnymi číslami, preto sa nedajú uviesť presné kapacitné údaje. Z pohľadu praktickosti však zaznieva skôr dôraz na priestor pre posádku a na jednoduché, ale účelné riešenie kabíny.
Cena a výbava
Vo videu sa neobjavila presná cena testovanej verzie. Z praktických informácií však zaznelo, že Leapmotor B05 sa má na Slovensku začať predávať v máji daného roka a prvé autá sa očakávajú v polovici júla. Z výbavových prvkov sa spomína panoramatické strešné okno a bezrámové okná na všetkých bočných dverách.
Plusy a výhrady Leapmotor B05 z video testu
Plusy
- zadný pohon a elektromotor s výkonom 160 kW
- zaujímavá technika s dvomi batériami a rýchlym nabíjaním
- priestranný interiér vzhľadom na kompaktné rozmery
- jednoduchá, ale príjemne pôsobiaca kabína s veľkým displejom
- bezrámové okná a panoramatické strešné okno
Výhrady
- horná časť palubnej dosky je tvrdá
- okná nie sú akustické ani dvojité
- vo videu sa neponúkli detailné údaje o batožinovom priestore
