Zhrnutie video recenzie auta Lexus LS500h facelift

Lexus LS500h facelift je zhrnutím video recenzie luxusnej hybridnej vlajkovej lode, ktorá spája 3,5-litrový benzínový šesťvalec, dva elektromotory a pohon 4×4. Video sa sústreďuje na remeselné spracovanie, špeciálny lak karosérie, komfort na vzduchovom podvozku aj na to, ako sa komplexná technika prejavuje v praxi.

Lexus LS500h facelift pôsobí ako technicky aj vizuálne mimoriadne prepracovaná luxusná limuzína. Vo videu sa veľký dôraz kladie na exteriér, špeciálne vrstvený lak karosérie, detailné spracovanie a celkový dojem japonského remesla.

  • facelift priniesol novú masku, nové predné svetlá a aj nový dizajn 20-palcových kolies
  • karoséria využíva špeciálny viacvrstvový lak, ktorý mal byť na testovanom aute mimoriadne hladký a výrazne žiarivý
  • interiér stavia na kombinácii luxusu, mechanických ovládačov a rozsiahlych komfortných funkcií
  • auto jazdí na vzduchovom podvozku a vo videu sa zdôrazňuje vysoká kultivovanosť aj odhlučnenie
  • hybridný pohon a multi-stage prevodovka majú pomáhať držať nízke otáčky a vyrovnanú spotrebu

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaný Lexus LS500h facelift stojí na multi-stage hybridnom pohone, ktorý tvorí 3,5-litrový benzínový šesťvalec a dva elektromotory. Vo videu zaznelo, že samotný benzínový motor má výkon 220 kW, teda necelých 300 koní, silnejší elektromotor pridáva 132 kW a celkový systémový výkon dosahuje 264 kW, čo predstavuje 359 koní.

Recenzent zároveň vysvetľuje, že facelift sa sústredil aj na úpravy hybridného systému tak, aby viac využíval batériu a elektromotor zapájal častejšie aj vo vyšších rýchlostiach. Dôležitou súčasťou celku je aj snaha udržiavať čo najnižšie otáčky spaľovacieho motora.

Prevodovka a pohon

LS500h využíva komplikovanejší multi-stage systém, ktorý kombinuje e-CVT s 4-stupňovým automatom a vytvára tak 10 virtuálnych prevodových stupňov. Vo videu sa opakovane spomína, že táto technika umožňuje pracovať s otáčkami podobne ako klasický automat, pričom auto vie podraďovať, brzdiť motorom a reagovať aj v športovom režime.

Pohon je mechanický 4×4 s diferenciálom Torsen vzadu. Zaznelo tiež, že systém posiela viac krútiaceho momentu dozadu a v praxi sa správa veľmi neutrálne a stabilne. Kardan, zadná rozvodovka aj batéria hybridu sú podľa videa uložené tak, aby bol priestor v aute čo najlepšie využitý.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zazneli konkrétne hodnoty spotreby benzínu v rôznych podmienkach. V meste sa Lexus LS500h facelift pohyboval približne na úrovni 8 až 8,5 l/100 km, na okreskách okolo 8 l/100 km a na diaľnici pri 130 km/h podľa GPS približne 8 až 9 l/100 km.

Recenzent spotrebu spája s tým, že hybridný systém sa snaží držať nízke otáčky bez ohľadu na rýchlosť a tým udržiavať hodnoty relatívne vyrovnané. Vo videu zaznelo aj to, že pri dlhých diaľničných trasách môže byť auto schopné jazdiť so spotrebou do 9 litrov benzínu na 100 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

Silnou témou videa je komfort jazdy. Lexus LS500h facelift má vzduchový podvozok, adaptívne tlmiče a upravené stabilizátory, ktoré majú pomáhať s menším náklonom karosérie. Recenzent opakovane zdôrazňuje, že auto jazdí veľmi ticho a na rozbitej ceste dokáže povrch výborne filtrovať.

Pri diaľničnej jazde vo videu zaznela aj hluková hodnota približne 65 až 66 decibelov pri 130 km/h, pričom dôležitá bola najmä stabilita čísiel a celkové odizolovanie kabíny. Napriek veľkej hmotnosti a mäkkému naladeniu sa auto v zákrutách správa suverénne, s veľmi dobrou trakcou a bez výrazného pustenia zadnej nápravy do šmyku.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér LS500h facelift sa vo videu opisuje ako luxusný, precízne spracovaný a plný detailov. Recenzent chváli hlboko zapracované stehy, kvalitnú kožu, mechanické ovládače audia a konzervatívnejšie multimediálne riešenie, ktoré však už ponúka aj väčšiu intuitívnosť než skôr. Spomenuté bolo aj Apple CarPlay, Android Auto, USB, HDMI, Blu-ray a CD mechanika.

Vo výbave sa spomína ventilácia sedadiel, vyhrievanie, masážne funkcie a aj systém, ktorý pri nastupovaní zdvihne sedadlo a po naštartovaní ho vráti do pôvodnej polohy. Na palube je aj špeciálny dekor čalúnenia dverí, ktorý má byť inšpirovaný japonským remeslom a vo videu sa uvádza aj jeho vysoká cena.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu zaznelo, že batéria hybridu je uložená za zadnou stenou a interiér je od batožinového priestoru pevne oddelený. Batožinový priestor má objem 430 litrov. V súvislosti s priestorom vzadu sa spomína aj posuvné a polohovateľné sedadlo Ottoman na pravej zadnej strane a možnosť výrazne si upraviť priestor pre nohy.

Recenzent pripomína aj praktické detaily, napríklad vankúšik medzi sedadlom a stredovým tunelom, ktorý má zachytiť predmety spadnuté vedľa sedačky. V rámci konštrukcie sa vo videu spomína aj hliníkové a oceľové riešenie karosérie, detailne spracované nápravy a rozsiahle zakrytie podvozka.

Cena a výbava

Vo videu sa objavujú aj konkrétne príplatkové položky. Špeciálny dekor čalúnenia dverí má stáť 14 000 eur a exkluzívny vonkajší lak karosérie 3 900 eur. Zároveň zaznelo, že Lexus ponúka na výber 12 vonkajších odtieňov karosérie, z toho dva nové.

Medzi zaujímavé prvky výbavy patrí aj viacero druhov masáže, možnosť detailného nastavenia komfortných funkcií cez skratku v menu, zadné multimediálne riešenie a konzervatívna kombinácia moderných aj tradičnejších ovládačov.

Plusy a výhrady Lexus LS500h facelift z video testu

Plusy

  • mimoriadne tiché a dobre odhlučnené cestovanie
  • veľmi pohodlný vzduchový podvozok a výborné filtrovanie nerovností
  • prepracovaný hybridný systém s vyrovnanou spotrebou
  • luxusný interiér s množstvom detailov a komfortných funkcií
  • výrazné remeselné spracovanie exteriéru aj interiéru

Výhrady

  • karoséria sa aj napriek úpravám stále citeľne nakláňa
  • multi-stage hybridná prevodovka pôsobí zložito a inak než klasický automat
  • niektoré exkluzívne prvky výbavy sú veľmi drahé