Zhrnutie video recenzie auta Lexus UX 250h AWD

Lexus UX 250h AWD je hlavným autom tohto video testu a recenzia sa sústreďuje na jeho využitie v meste, na prímestských cestách aj na zhoršenom povrchu. Zaujme hybridnou sústavou, pohonom všetkých kolies, tuhým prejavom karosérie a dôrazom na prémiový kokpit, no zároveň ukazuje aj limity priestoru a niektoré praktické kompromisy.

Lexus UX 250h AWD je v tomto videu predstavený ako mestský crossover s ambíciou zvládať aj prímestské presuny a horší povrch. Recenzia sa nesústreďuje na klasický papierový test, ale na reálne využitie v bežnom rannom presune, kde sa ukazuje spojenie hybridu, pohonu 4×4 a kompaktného, no prémiovo pôsobiaceho auta.

  • hybridná verzia UX 250h AWD má podľa videa približne 177 koní a je spojená so štvorkolkou
  • recenzent vyzdvihuje tuhú karosériu a prekvapivo schopný prejazd po horšom povrchu
  • dojmy z kokpitu sú veľmi pozitívne najmä pri volante, sedadlách a materiáloch
  • negatívom sú malé odkladacie priestory vo dverách a obmedzený zadný priestor
  • video ukazuje, že pohon 4×4 a hybridná sústava prinášajú dobrý pocit z istoty v meste aj mimo neho

Motor, výkon a krútiaci moment

V teste sa objavuje Lexus UX 250h AWD s hybridnou sústavou a dvojlitrovým základom. Vo videu zaznieva údaj o systéme s približne 177 koňmi, pričom recenzent zároveň pripomína, že auto váži cez 1600 kg. Presný údaj o krútiacom momente sa v transcripte neuvádza, preto sa pri ňom nedá ísť ďalej do detailu.

Hybridná sústava má podľa dojmov pôsobiť uváženejšie, menej hlučne a s lepšou reakciou na plyn. V kontexte mestského a prímestského používania sa zdôrazňuje, že Lexus UX je nastavený skôr na každodenný presun než na športové ambície.

Prevodovka a pohon

Video pracuje s verziou AWD, teda s pohonom všetkých kolies. Práve ten recenzent označuje za veľké a príjemné prekvapenie, najmä pri výjazde po zhoršenom povrchu a na hrubších miestach mimo bežnej cesty. Štvorkolka má podľa neho zaberat hladko a bez zaváhania.

Prevodovka nie je v transcripte detailne pomenovaná technickým označením, no z opisu jazdy je zrejmé, že auto ponúka viacero režimov vrátane Eco, normálneho nastavenia, vlastného režimu a športovejších nastavení. Zaujímavosťou je aj možnosť vypínania trakčnej kontroly, pričom ESP sa podľa videa nedá vypnúť úplne.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Výrobca pri tejto verzii uvádza spotrebu 4,5 až 4,8 l/100 km. Vo videu sa ďalej spomína, že na testovacom okruhu vyšla hodnota 5,4 l/100 km a na diaľnici 7,6 l/100 km. Recenzent pritom upozorňuje, že práve mestský crossover je nastavený na mesto a v takom prostredí mu to podľa neho sedí najviac.

Pri jazde v EV režime sa uvádza možnosť tichého pohybu v meste alebo obci, no pri ľahšej akcelerácii už začína pomáhať spaľovací motor. Vo videu zaznie aj informácia o možnosti jazdy v EV režime až do rýchlosti 115 km/h, ak to podmienky dovolia.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejší dojem z videa vytvára podvozok a tuhosť karosérie. Lexus UX 250h AWD je opisovaný ako auto, ktoré sa na nerovnostiach a v prudších prejazdoch správa veľmi pevne a nevyvoláva dojem krútenia karosérie. Pri rýchlejších zmenách smeru zostáva kasňa podľa recenzenta stabilná a bez výrazného dokmitu.

Recenzent viackrát zdôrazňuje, že auto pôsobí ako mestský prieskumník, ktorý zvládne aj hrubší povrch, no zároveň má nízke ťažisko a sedanový pocit z ovládania. V interiéri sa chváli akustický komfort, pocit pevnosti a celková prémiová atmosféra. Zároveň sa spomína aj športovejšie nastavenie podvozka v režime Sport+, ktoré je tvrdšie.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je vo videu jednou z hlavných tém. Recenzent chváli volant, ktorý podľa neho patrí medzi najlepšie tvarované a najpríjemnejšie v ruke. Pozitívne hodnotí aj sedadlá, zapadnutie vodiča do kokpitu a kvalitné materiály. Lexus UX podľa neho vytvára pocit, že vodič má blízko k autu a dobre vidí na hranice karosérie.

Spomína sa aj touchpad, ktorý pôsobí lepšie než v modeli ES, a novší ovládací panel pre audio a médiá. V aute je bezdrôtové nabíjanie telefónu, no recenzent upozorňuje, že odkladací priestor pri ňom je pomerne obmedzený. Zaujala ho aj audio sústava Mark Levinson, ktorú chváli za kvalitný a nabasovaný zvuk, ale najmä za akustický komfort v kabíne.

Výbavovo sa vo videu objavuje aj F-Sport verzia a S-sport plus výbava. Spomínajú sa LED svetlá, kamerový systém a režimy nastavenia auta. Zároveň zaznieva pochvala za prehľadné zobrazenie okolia pri parkovaní, ktoré pomáha vodičovi odhadnúť polohu kolies aj kapoty.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praktická stránka Lexusu UX 250h AWD má podľa videa aj slabšie miesta. Zadné sedadlá neponúkajú veľa priestoru a pri detskej sedačke je to skôr tesnejšie riešenie. Recenzent preto naznačuje, že auto nie je vyslovene rodinné, ale skôr pre mladších vodičov alebo pre dvojicu s občasnou potrebou odviezť ďalšieho pasažiera.

Batožinový priestor nie je veľký, čo súvisí aj s technikou hybridnej verzie a zadnou časťou s batériami a elektrickým pohonom. Zaujímavosťou je mäkké plato kufra, ktoré sa dá podľa videa aj napriek pružnosti normálne zavrieť. Na druhej strane kritika smeruje na dverové schránky, ktoré sú nepolstrované a pôsobia lacnejšie, než by sa pri prémiovom aute čakalo.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva cena testovaného auta približne 57 000 eur. Táto suma sa vzťahuje na konkrétnu kombináciu UX 250h AWD, F-Sport a ďalšej spomínanej výbavy vrátane laku. Výbava je vnímaná ako súčasť prémiového dojmu, najmä cez spracovanie interiéru, audio Mark Levinson, adaptívny podvozok a kamerový systém.

Pri výbave sa spomínajú aj režimy nastavenia hnacej jednotky, podvozka a klimatizácie, bezdrôtové nabíjanie, LED svetlá a viacero ovládacích prvkov súvisiacich s jazdou. Video tak skôr ukazuje, že pri tomto Lexus UX je dôležitá najmä konkrétna verzia a jej príplatková konfigurácia.

Plusy a výhrady Lexus UX 250h AWD z video testu

Plusy

  • veľmi tuhý a pevný prejav karosérie
  • príjemný volant a kvalitné sedadlá
  • dobrý akustický komfort a kvalitný zvuk Mark Levinson
  • prekvapivo schopná štvorkolka na horšom povrchu
  • prehľadný kamerový systém a dobrý výhľad na okolie auta

Výhrady

  • malé a nepohodlné odkladacie priestory vo dverách
  • obmedzený priestor vzadu a menší kufor
  • tvrdší podvozok v športovejšom nastavení
  • bočný profil pôsobí voči kolesám ťažkopádnejšie