Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 407 Coupé 2.7 V6 HDi

Peugeot 407 Coupé 2.7 V6 HDi je hlavným autom tejto video recenzie, ktorá sa sústreďuje na jeho prestížnejší charakter, veľké kupé proporcie a šesťvalcový diesel spojený so 6-stupňovým automatom. Vo videu zaznieva aj porovnanie s 407 Sedan a kombi, pohľad na interiér plný tlačidiel, spotrebu na diaľnici aj v meste a viaceré praktické výhrady.

Peugeot 407 Coupé 2.7 V6 HDi je vo videu predstavený ako veľké, osobité a na slovenských cestách zriedkavé kupé, ktoré má pôsobiť prestížnejšie než bežná 407-ka. Recenzia sa venuje najmä tomu, ako auto pôsobí v porovnaní so sedanom a kombi, aké má kupé proporcie, ako jazdí s ťažším dieselovým šesťvalcom a čo prináša v bežnom používaní.

  • Auto má bezrámové okná, no v kabíne pôsobí prekvapivo ticho.
  • Vzadu je podľa videa dosť miesta na nohy a auto nepôsobí ako len zamaskovaný sedan.
  • Podvozok sa dá prepínať do športovejšieho režimu, ktorý znižuje náklony.
  • Interiér je plný tlačidiel a pôsobí prémiovo, ale niektoré riešenia sú nepraktické.
  • Viditeľnosť do šikma zhoršuje masívny predný stĺpik.
  • Spotreba sa vo videu pohybovala od 6,4 l/100 km na diaľnici po približne 12 l/100 km v meste.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou pracuje šesťvalcový diesel, ktorý má podľa videa príjemný, utlmený a kultivovaný prejav. Zaznieva aj údaj o krútiacom momente 440 Nm. Recenzent oceňuje, že motor pôsobí dospelo a v kabíne neznie rušivo, hoci zároveň pripomína, že benzínový šesťvalec je zvukovo ešte o triedu inde.

Recenzia zároveň pracuje s tým, že ide o ťažšie auto, ktoré motoru dáva zabrať. V technickom preukaze sa spomína hmotnosť 1799 kg, čo sa na charaktere auta prejavuje aj pri ostrejšej jazde.

Prevodovka a pohon

407 Coupé má klasickú 6-stupňovú automatickú prevodovku s hydrodynamickým meničom. Vo videu zaznieva, že pri bežnej jazde pôsobí trochu prispatým dojmom, no zároveň vie podržať otáčky a prispôsobiť sa štýlu vodiča. Spomína sa aj športový režim, ktorý drží motor vo vyšších otáčkach a mení charakter prevodovky.

Recenzent oceňuje, že auto nemá páčky pod volantom, ale zároveň kritizuje malé detaily v ovládaní prevodovky a celkový pocit z niektorých prepínačov. Športové ambície auta však vo videu zreteľne ustupujú skôr grand tourer charakteru než čistej dynamike.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zaznieva spotreba za posledných 1383 km na úrovni 8,8 l/100 km, pričom išlo prevažne o diaľkové cesty. Diaľničná jazda za posledných 200 km priniesla hodnotu 6,4 l/100 km. Mestská spotreba sa spomína približne na úrovni 12 l/100 km.

Zhrnutie spotreby ukazuje, že 407 Coupé 2.7 V6 HDi sa vedia držať relatívne rozumne na diaľnici, no v meste si dieselový šesťvalec pýta citeľne viac. Vo videu sa spotreba nevykresľuje ako slabina sama osebe, skôr ako očakávaný dôsledok hmotnosti a charakteru auta.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda sa vo videu opisuje skôr ako zážitok pre veľké GT než pre športové kupé. Auto síce má športový režim podvozka aj prevodovky, no recenzent ho nepovažuje za stroj na ostrú jazdu. Na mokrej vozovke sa navyše hovorí o výraznej nedotáčavosti, ktorú zhoršuje hmotnosť auta a predná časť s ťažkým motorom.

Na druhej strane sa spomína dobrá kultivovanosť, slušné odhlučnenie a príjemný posed za volantom. Sedadlá sú hodnotené pozitívne a auto pôsobí dosť majestátne, no zároveň komfort ovplyvňuje tvrdší podvozok a niektoré nie celkom ideálne detaily výbavy.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je podľa videa plný tlačidiel a pôsobí až prekvapivo preplnene. Recenzentovi sa páči, že každé tlačidlo má svoju funkciu, no zároveň priznáva, že ich je jednoducho priveľa. Ovládanie okien je umiestnené netradične a pri sťahovaní okna treba viac vyklbiť ruku, čo je v kupé nepraktické.

Spomína sa aj tvrdá lakťová opierka, plastové páčky tempomatu a rádia pod volantom a chýbajúci dotykový displej. Zaujímavosťou je aj vypadaný pixelový displej, čo je pri tomto modeli známy problém, hoci vo videu sa zároveň hovorí, že nejde o zásadnú chybu pre používanie auta.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Peugeot 407 Coupé vo videu pôsobí širšie, nižšie a dlhšie než sedan alebo kombi. Zaznieva aj porovnanie, že oproti kombi je kupé dlhšie približne o 5 cm. Zadné sedadlá sú opisované ako použiteľné, ale skôr núdzovo pre deti než na dlhé cestovanie dospelých.

Kufor je označený za celkom použiteľný, hoci otvor je obmedzený tvarom karosérie. Praktickosť teda nie je hlavnou prednosťou, ale recenzent zároveň uznáva, že kupé nie je len dizajnová hračka a v bežnom používaní má stále svoje miesto.

Cena a výbava

Vo videu sa viac než o samotnej cene auta hovorí o cenách niektorých dielov a údržby. Brzdové doštičky mali stáť 70 eur, kotúče približne 100 až 110 eur za kus. Zadný set tlmičov sa spomína za 550 eur, predné tlmiče za 700 eur a klasické zadné tlmiče za približne 250 eur za set.

Recenzent zároveň uvádza, že náhradné diely na podvozok sú vo všeobecnosti dobre zohnateľné a často zdieľané s bežnou 407. Problémom sú skôr špecifické karosárske diely, napríklad predný nárazník alebo okná, ktoré sú drahšie a horšie dostupné.

Plusy a výhrady Peugeot 407 Coupé 2.7 V6 HDi z video testu

Plusy

  • veľmi pekné a osobité kupé s prémiovým dojmom
  • kultivovaný šesťvalcový diesel a 6-stupňový automat
  • slušná tichosť kabíny aj napriek bezrámovým oknám
  • dobré zadné miesto na nohy a použiteľný kufor
  • bežne dostupné a nie extrémne drahé podvozkové diely

Výhrady

  • veľmi veľa tlačidiel a miestami neprehľadné ovládanie
  • masívny predný stĺpik zhoršujúci výhľad do šikma
  • ťažšie auto s citeľnou nedotáčavosťou na mokre
  • tvrdá lakťová opierka a lacnejšie pôsobiace detaily pod volantom
  • špecifické karosárske diely môžu byť drahé a horšie dostupné