Zhrnutie video recenzie auta Maserati Levante, Ghibli, Quattroporte a GranTurismo Sport

Maserati Levante, Ghibli, Quattroporte a GranTurismo Sport sú hlavnými autami tohto video testu, ktorý sa zameral na charakter celej zostavy značky pri Banskej Štiavnici. V zhrnutí nechýbajú motory, pohon všetkých kolies, spotreba na testovacom okruhu, dojem z jazdy ani praktické rozdiely medzi jednotlivými verziami.

Video sa sústreďuje na viacero modelov Maserati jazdiacich na cestách v okolí Banskej Štiavnice. Postupne sa porovnávajú Levante, Quattroporte, Ghibli a GranTurismo Sport, pričom dôraz je na emóciu z jazdy, zvuk motora, charakter pohonu a to, ako sa jednotlivé autá správajú na rôznych typoch ciest.

  • Levante je v texte predstavené ako SUV s charakterom, ktorý má osloviť aj nadšenca do áut.
  • Quattroporte pôsobí ako veľké štvordverové Maserati s dôrazom na zadných pasažierov a dlhý rázvor.
  • Ghibli je opisované ako verzia, ktorá recenzenta oslovila najviac z pohľadu veľkosti, hmotnosti aj jazdného prejavu.
  • GranTurismo Sport je predstavené ako starosvetské GT s atmosférickým V8 motorom a zadným pohonom.
  • Vo videu sa objavila aj spotreba paliva na testovacom okruhu pre dieselové a benzínové verzie Levante.

Motor, výkon a krútiaci moment

Levante sa vo videu objavuje s trojlitrovým preplňovaným šesťvalcom. Pri benzínovej verzii zaznelo 430 k a 580 Nm, pri naftovej verzii 275 k. Pri Ghibli aj Quattroporte sa spomína rovnaký šesťvalec ako v benzínovom Levante, teda verzia s výkonom 430 k a krútiacim momentom 580 Nm. Recenzent zároveň pripomína, že dieselový šesťvalec Levante pôsobí temperamentne a má prekvapivo výrazný basový zvuk.

GranTurismo Sport dostalo v texte samostatnú pozornosť ako auto s atmosférickým motorom V8 bez turbodúchadla. Ide o 4,8-litrový motor s výkonom 460 k a krútiacim momentom 580 Nm. Práve tento motor má podľa videa vytvárať veľmi typický charakter staršej školy, s lineárnym nárastom ťahu a bez dramatického nástupu turba.

Prevodovka a pohon

Levante aj ďalšie recenzované Maserati využívajú pohon všetkých kolies Q4. Vo videu sa viackrát spomína jeho správanie v zákrutách aj v teréne, kde sa mení rozdelenie sily medzi nápravy. Pri Levante sa hovorí o tom, že v športovejšom režime je auto nastavené tak, aby bolo zadne orientované, no pri rozjazde alebo pri potrebe priľnavosti posiela časť výkonu dopredu.

Pri GranTurismo Sport je zdôraznený zadný pohon a klasická koncepcia GT auta. Recenzent oceňuje tradičný charakter, mechanické ovládanie a to, že auto nepôsobí ako moderné, pretechnizované kupé. Pri Quattroporte a Ghibli sa spomína aj osemstupňová automatická prevodovka. Vo videu zaznieva, že pri Levante je novší volič prevodovky vítanou zmenou oproti nešikovnému riešeniu v aute testovanom v tom čase.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zazneli aj konkrétne hodnoty spotreby z testovacieho okruhu. Dieselové Levante malo podľa uvedenej metodiky spotrebu 8,3 l/100 km, benzínové Levante 10,7 l/100 km. Pri jazde s väčším nasadením potom zazneli hodnoty 9 l/100 km pre diesel a 12,5 l/100 km pre benzín.

Pri ostatných modeloch sa vo videu spotreba paliva neuvádza takto presne. Dôležitejšie je, že celý obsah videa kladie dôraz skôr na charakter áut, zvuk, odozvu na plyn a celkový zážitok z jazdy než na úspornosť.

Jazdné vlastnosti a komfort

Levante vo videu pôsobí ako SUV, ktoré vie byť na cestách prekvapivo živé. Recenzent opisuje, že v zákrutách sa správa relatívne neutrálne, pri zrýchlení cítiť ťah benzínového motora a pohon všetkých kolies vie pracovať tak, aby auto pôsobilo hravo. V teréne alebo na nespevnenom povrchu sa vyzdvihuje zdvihnutý podvozok, 50:50 rozdelenie sily v danom režime a schopnosť auto bez veľkej drámy zvládnuť aj menej bežné úseky.

Quattroporte je naopak opísané ako veľké a ťažšie auto s dlhou karosériou, ktoré viac sedí na rýchlejšie cesty a komfortnejšie tempo. Vzadu ponúka veľa miesta na nohy, no zážitok zo zvuku môže byť na dlhšej trase pre niekoho až priveľmi výrazný. Recenzent zároveň hovorí, že je to skôr „highway Maserati“ než auto pre hravú jazdu.

Ghibli získava v texte najlepšie jazdné hodnotenie. Pôsobí ľahšie, presnejšie a spontánnejšie než Quattroporte, pričom si zachováva elegantný prejav a zadná časť karosérie sa vďaka pohonu všetkých kolies správa stabilne. GranTurismo Sport je zas opisované ako veľmi čisté a nefalšované GT auto, ktoré vie byť na hladkej ceste mimoriadne presvedčivé, no stále si zachováva mechanický a vodičský charakter.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Levante podľa videa rešpektuje charakter značky a recenzent má pocit, že sedí v Maserati. Zároveň však zaznieva výhrada k staršiemu riešeniu voliča automatickej prevodovky, ktoré je označené za nešikovné. Vo videu sa spomína aj to, že nové modely majú dostať lepší volič a matrix LED svetlá, čo je uvedené ako zlepšenie, na ktoré sa čaká.

Pri GranTurismo Sport recenzent spomína tradičné riešenie kabíny, mechanický pocit z ovládania a aj to, že niektoré prvky pôsobia staršie. Napriek tomu sa oceňuje atmosféra, zvuk a celkový vodičský zážitok. Interiér Ghibli aj Quattroporte je opísaný skôr cez pocit z posedu a charakter než cez detailný zoznam výbavy.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praktickosť sa vo videu rieši najmä pri Quattroporte a GranTurismo Sport. Quattroporte je spomenuté ako najdlhšie štvordverové Maserati, vhodné aj pre cestujúcich vzadu. Zadný priestor je podľa videa veľkorysý, ale recenzent zároveň nepatrí medzi tých, ktorí by sa chceli voziť vzadu.

Pri GranTurismo Sport zaznieva, že batožinový priestor je v rámci kategórie postačujúci. Zaujme aj riešenie veka kufra, ktoré sa neotvára elektricky, ale treba ho ručne zdvihnúť cez odpor vzpier. Rozmery auta a dlhý rázvor sú v texte spomenuté aj ako súčasť jeho charakteru, nie ako presný technický rozbor.

Cena a výbava

Vo videu sa priamo objavuje poznámka o cene GranTurismo Sport, pri ktorom zaznieva hodnota 140 tisíc. Pri ostatných autách sa konkrétne ceny nerozvádzajú, no pri Levante sa spomína výbavový a konštrukčný kontext, napríklad vzduchové odpruženie, režim off-road a neskôr očakávané novšie riešenia prevodovky a svetiel.

Plusy a výhrady Maserati Levante, Ghibli, Quattroporte a GranTurismo Sport z video testu

Plusy

  • typický emocionálny charakter Maserati naprieč celou zostavou
  • výrazný zvuk motorov, najmä pri benzínových verziách a GranTurismo Sport
  • pohon Q4 na Levante pôsobí hravo a vie pracovať aj na nespevnenom povrchu
  • Ghibli je vo videu hodnotené ako najlepšie vyvážené a najpresvedčivejšie z pohľadu jazdy
  • GranTurismo Sport prináša čistý vodičský GT zážitok a atmosférický V8

Výhrady

  • starší volič automatickej prevodovky v Levante nepôsobí dobre
  • Quattroporte je na recenzenta príliš veľké a menej osobné auto
  • pri GranTurismo Sport chýbajú niektoré moderné prvky, napríklad tlačidlá na volante či cúvacia kamera
  • pri niektorých autách video naznačuje, že na dlhšej trase môže byť zvuk až príliš výrazný