Zhrnutie video recenzie auta Lexus ES 300h

Lexus ES 300h je hlavným autom tohto video testu, ktorý sa sústredí na staršiu generáciu modelu pred príchodom novej ôsmej. V zhrnutí zaznieva hybridný pohon, veľmi dobré odhlučnenie, prémiový interiér aj zaujímavá cena v porovnaní s konkurenciou.

Lexus ES 300h je vo videu predstavený ako staršia generácia modelu, ktorá sa už blíži ku koncu životného cyklu, no stále pôsobí moderne a prémiovo. Recenzia sa zameriava najmä na to, ako auto pôsobí v bežnom používaní, čo ponúka interiér a aký je jeho pomer medzi komfortom, technikou a cenou. Práve cena je označená za jeden z hlavných dôvodov, prečo sa na toto ES oplatí pozrieť.

  • hybridný sedan pôsobí stále veľmi súčasne a v niektorých detailoch modernšie než viacerí konkurenti
  • interiér zaujme spracovaním, ovládaním aj množstvom praktických detailov
  • jazda je tichá a komfortná, auto pôsobí vyvážene aj na rozbitých cestách
  • v meste sa ukazuje nízka spotreba, vo videu zaznela aj hodnota 3,9 l/100 km
  • recenzent opakovane zdôrazňuje, že cena je pri tomto modeli veľmi silný argument

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa Lexus ES 300h spája s hybridným pohonom a so systémovým výkonom 218 koní. Recenzent opisuje motor ako 2,5-litrový štvorvalec, ktorý pracuje kultivovane a v bežnej jazde si drží nízke otáčky. Pri miernej akcelerácii je jeho chod tichý, pri väčšom stlačení pedála sa ozve skôr typický „vysávačový“ nábeh, no bez výrazne rušivého prejavu. Konkrétny krútiaci moment vo videu neodznel.

Prevodovka a pohon

Video sa sústredí na plynulosť celého hybridného pohonu, no nepracuje s detailným technickým rozpisom prevodovky. Z prejavu auta je však zrejmé, že systém reaguje promptne a bez zbytočných trhnutí. Pri jazde pôsobí ES 300h ľahko ovládateľne a dynamika je podľa recenzenta úplne dostatočná aj napriek tomu, že nejde o športovo ladený model. Zaujímavé je aj to, že sa v aute dá vypnúť ESP priamo z interiéru.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba patrí medzi silné témy videa. Recenzent uvádza, že pri príchode mal palubný počítač hodnotu 3,9 l/100 km, čo považuje za veľmi pôsobivé číslo. Neskôr sa pri bežnej mestskej jazde objavila spotreba 5,3 l/100 km, a to pri zapnutej klimatizácii a bez snahy o extrémne šetrenie paliva. Zaznelo aj to, že auto ukazovalo dojazd 630 km, pričom nádrž sa označila za skôr menšiu.

Jazdné vlastnosti a komfort

ES 300h je vo videu vykreslené ako veľmi komfortné a tiché auto. Odhlučnenie je podľa recenzenta citeľne lepšie než pri starších kusoch a v porovnaní so Škodou Superb pôsobí odizolovanie náprav na inej úrovni. Auto mäkko filtruje nerovnosti, no zároveň nepôsobí roztrasene. Brzdy dostali veľkú pochvalu za tuhý pedál a lineárnu reakciu, čo je výrazný posun oproti starším Lexusom. Na okreskách aj v zákrutách pôsobí auto istotne, reakcie na volant sú lineárne a jazda vyvoláva pocit pokoja a relaxu.

Na diaľnici recenzent spomína, že vzadu je počuť viac hluku než vpredu, kde pomáhajú dvojité sklá. Za malú nevýhodu považuje aj hluk prenikajúci cez strešné okno, no celkovo hodnotí cestovanie v aute veľmi pozitívne. Opakovane zaznieva, že ES 300h pôsobí ako auto, ktoré vodiča neunavuje.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je jednou z najsilnejších stránok testovaného Lexusu. Veľmi pochvalu dostáva klasický ovládací panel klimatizácie, staromódne, no kvalitne pôsobiace ovládanie rádia aj samostatné displeje po okrajoch. Autor vyzdvihuje, že v aute nič nepôsobí lacno a všetko, čoho sa človek dotkne, vyvoláva pocit prémiovosti. Páči sa mu aj mäkčený volant, brúsené ovládače s príjemným klikom či praktické riešenia ako množstvo USB portov.

Vo výbave sa spomína bezdrôtové Android Auto aj Apple CarPlay. Nabíjacia plôška na telefón však recenzenta nepresvedčila, keďže nefungovala úplne spoľahlivo s jeho krytom a pri práci vydávala aj počuteľný zvuk. Zaujala aj pamäť nastavenia vypínania otravného pípania pri prekročení rýchlosti, ktorá si po novom pamätá posledný stav. V aute neboli odvetrávané sedadlá a nepadla ani zmienka o výraznejších svetelných technológiách, no komfortný dojem z kabíny zostal veľmi silný.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu zaznie, že Lexus ES 300h má obrovský kufor a že vzadu sa bez problémov zmestia deti aj dospelí. Praktickosť podporuje aj veľké množstvo úložných a nabíjacích riešení v kabíne. Menšou výhradou je otvor na lyže, ktorý je podľa recenzenta naozaj malý a zmestia sa cezň možno len dvoje lyží. Konkrétne rozmery ani objem batožinového priestoru vo videu neodznel.

Cena a výbava

Cena je jedným z hlavných prekvapení videa. Recenzent hovorí, že plne naložené auto vyjde na 444 s DPH, čo prezentuje ako veľmi dobrú ponuku. V porovnaní s konkurenciou spomína Škodu Superb, pričom ES 300h označuje za cenovo umiestnené približne do stredu ponuky, no s prémiovým charakterom a hybridným pohonom. V diskusii sa objavuje aj porovnanie s lepšie vybaveným Superbom či Superbom L&K, ktoré môžu stáť podobné peniaze, no majú slabší výkon.

Vo výbave testovaného auta sa spomína lak, mäkčené materiály, bohaté USB riešenia, bezdrôtové zrkadlenie telefónu a pohodlné spracovanie kabíny. Recenzent opakovane zdôrazňuje, že v aute nemá pocit, že by niekde výrobca ušetril na nesprávnom mieste.

Plusy a výhrady Lexus ES 300h z video testu

Plusy

  • veľmi dobré odhlučnenie a komfortný podvozok
  • prémiovo pôsobiaci interiér s kvalitným ovládaním
  • nízka spotreba paliva pri bežnej jazde
  • silný pomer ceny a výbavy v kontexte prémiovej triedy
  • plynulý a príjemný hybridný prejav

Výhrady

  • nabíjacia plôška na telefón nepôsobí úplne spoľahlivo
  • vzadu je pri vyššej rýchlosti počuť viac hluku než vpredu
  • otvor na lyže je malý
  • zadné odhlučnenie mohlo byť ešte lepšie