Zhrnutie video recenzie auta Audi A6 Avant e-tron S6

Audi A6 Avant e-tron S6 je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na novú elektrickú verziu tradičného modelu vyššej strednej triedy. V zhrnutí zaznejú dizajnové riešenia, nabíjanie na 800 V platforme, interiér s viacerými displejmi aj reálna efektívnosť jazdy.

Nové Audi A6 Avant e-tron S6 sa vo videu predstavuje ako elektrická verzia tradičného modelu vyššej strednej triedy. Zmieňuje sa odlišný dizajn s uzavretou maskou, predným 27-litrovým úložným priestorom, svetlami v dvoch úrovniach, matrixovými LED svetlami v spodnej časti a digitálnymi LED svetlami s konfigurovateľnou grafikou v hornej časti. Spomenuté sú aj voliteľné virtuálne spätné zrkadlá a celkovo výrazné spracovanie zadnej časti s podsvieteným logom.

  • 800 V platforma vyvinutá z Porsche
  • 95 kWh netto batéria
  • nabíjanie až 270 kW
  • nabitie z 10 na 80 % za 22 minút
  • verzia S6 s výkonom až 550 koní pri booste
  • veľký dôraz na efektívnosť jazdy a nízku spotrebu energie

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa hovorí o verzii S6, ktorú poháňajú dva elektromotory. Pri booste má auto až 550 koní a práve toto je hlavný údaj, ktorý recenzent zdôrazňuje pri dynamike vozidla. Krútiaci moment však v transcripte nepadol a nebol doplnený ani žiadny ďalší technický údaj o samotnom pohonnom ústrojenstve.

Prevodovka a pohon

Audi A6 Avant e-tron S6 využíva elektrický pohon s dvoma elektromotormi. Z videa zároveň vyplýva, že ide o techniku postavenú na 800 V platforme, ktorá je odvodená od riešení vyvinutých pre Porsche. Prevodovka sa v transcripte bližšie nerozoberá, preto ju nemožno presnejšie opísať.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Keďže ide o elektrický model, vo videu sa rieši skôr spotreba energie než paliva. V meste sa uvádza hodnota približne 15 kWh/100 km, na okreskách asi 19 kWh/100 km a na diaľnici 23 kWh/100 km. Z týchto hodnôt vychádza reálny mestský dojazd presahujúci 600 km a diaľničný dojazd okolo 400 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

Recenzent výrazne chváli podvozkové naladenie a hovorí, že ide o jeden z najlepšie jazdiacich elektromobilov na trhu. Pri aute s hmotnosťou 2,5 tony a výkonom 550 koní oceňuje najmä to, ako pôsobí na ceste. V transcripte sa neobjavuje detailnejší rozbor komfortu, odhlučnenia či správania v zákrutách, no celkový dojem z jazdy je vysoko pozitívny.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér stavia na veľkom množstve displejov. Vo videu sa spomína panoramatický OLED panel s uhlopriečkami 14,5 a 11,9 palca, doplnený 10,9-palcovým displejom pred spolujazdcom. Ďalšie obrazovky sú aj vo dverách kvôli príplatkovým kamerám namiesto klasických spätných zrkadiel. Recenzent oceňuje, že sa na ne dá zvyknúť a vidí to, čo potrebuje, no zároveň hovorí, že v riešení nevidí pridanú hodnotu a skôr naopak.

Spomenuté je aj náladové osvetlenie, spracovanie a celkové riešenie palubnej dosky. V transcripte zaznieva aj kritickejší pohľad na to, že Audi podľa dojmu recykluje podobnú palubovku v každej novinke, čo už poznajú z predchádzajúcich videí.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri praktickosti sa vo videu uvádza batožinový priestor s objemom 502 litrov a predný kufor s objemom 27 litrov. V rozmeroch sa transcript nezastavuje, no tieto dve hodnoty patria medzi konkrétne praktické údaje, ktoré vo videu zazneli. Celkové vyznenie je skôr o kombinácii športového štýlu a stále použiteľnej každodennej praktickosti.

Cena a výbava

V transcripte nepadla konkrétna cena vozidla. Z výbavy a riešení však zazneli aspoň viaceré prvky, ktoré dotvárajú charakter verzie S6: matrixové LED svetlá, digitálne LED svetlá s konfigurovateľnou grafikou, voliteľné virtuálne spätné zrkadlá, displej pred spolujazdcom a viacero ďalších obrazoviek v kabíne.

Plusy a výhrady Audi A6 Avant e-tron S6 z video testu

Plusy

  • veľmi dobrá efektívnosť jazdy a nízka spotreba energie
  • rýchle nabíjanie na 800 V platforme
  • silný výkon verzie S6
  • veľmi dobrý dojem z podvozka a jazdných vlastností
  • praktický predný aj zadný batožinový priestor

Výhrady

  • virtuálne spätné zrkadlá recenzent považuje skôr za riešenie bez pridaného prínosu
  • veľké množstvo displejov pôsobí pre niekoho prehnane
  • palubovka pôsobí veľmi podobne ako v iných nových modeloch Audi