Zhrnutie video recenzie auta MG ZS 1.0 TGI Exclusive

MG ZS 1.0 TGI Exclusive je v tomto videu predstavené ako kompaktný crossover s 1,0-litrovým preplňovaným trojvalcom, automatickou prevodovkou a výbavou Exclusive. Recenzia sa sústredí na dizajn, interiér s prémiovejším dojmom, praktickosť, jazdné vlastnosti aj na to, kde má auto svoje limity.

MG ZS v prevedení 1.0 TGI Exclusive sa vo videu ukazuje ako crossover, ktorý sa snaží zaujať vzhľadom, bohatším dojmom z interiéru a výbavou, ktorá na prvý pohľad pôsobí hodnotnejšie, než by človek čakal v tejto triede. Recenzia zároveň upozorňuje, že nie všetko, čo auto navonok naznačuje, je úplne pravda, najmä pri niektorých detailoch spracovania a ovládania.

  • silný dojem robí exteriér aj farebné prevedenie, vrátane modrej farby Como blue za príplatok 600 €
  • interiér pôsobí prémiovejšie vďaka chrómu, prešívaniu, syntetickej koži a infotainmentu s uhlopriečkou 10,1 palca
  • priestor vpredu aj vzadu je podľa videa dobrý aj pre vyššie postavy, zmestia sa aj cestujúci s výškou okolo 190 cm
  • batožinový priestor s objemom 440 litrov patrí medzi príjemné prekvapenia videa
  • jazdne sa auto javí živšie v meste a pohodlne filtruje nerovnosti, no v extrémnejších situáciách má svoje limity

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je v tejto verzii 1,0-litrový trojvalcový preplňovaný motor TGI. Vo videu zaznieva výkon 82 kW, teda 111 k a krútiaci moment 160 Nm. Spomína sa aj papierová hodnota zrýchlenia z 0 na 100 km/h za 12,4 sekundy.

Recenzia však nepracuje len s číslami. Motor sa opisuje ako dosť dynamický najmä pri prvých metroch po rozjazde. V nižších otáčkach pôsobí kultivovane, pričom pri väčšom pridaní plynu sa jeho charakter mení a začne výraznejšie zvukovo reagovať. V niektorých nízkych otáčkach dokonca pripomína dieselový prejav.

Prevodovka a pohon

Testovaná verzia Exclusive je spojená s automatickou prevodovkou Aisin. Vo videu sa práve táto kombinácia hodnotí pozitívne, pretože drží motor v nižších otáčkach a využíva jeho krútiaci moment čo najviac. Pri rozjazdoch pôsobí auto ochotne a plynulo, čo pomáha najmä v meste.

Text zároveň dopĺňa, že vyššia výbava Exclusive je naviazaná na 1,0-litrový turbo motor a automat, zatiaľ čo nižšie verzie Emotion a Essential majú 1,5-litrový atmosférický motor s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Verzia Elegance sa od Exclusive líši 6-stupňovým manuálom a ručnou brzdou.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa uvádza, že mestská aj kombinovaná spotreba bola 6,5 litra benzínu na 100 km. Diaľničná spotreba si podľa recenzie pýtala približne o 2 litre viac, teda okolo 8,5 litra na 100 km.

Spotreba sa teda neprezentuje ako rekordná hodnota, ale skôr ako výsledok, ktorý zodpovedá charakteru preplňovaného trojvalca s automatickou prevodovkou a vyššou karosériou crossoveru. V zhrnutí videa nejde o hospodárnosť za každú cenu, ale skôr o rozumný kompromis medzi dynamikou a bežným používaním.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok je vo videu hodnotený ako príjemný v tom, že dobre filtruje nerovnosti a zvláda bežné cesty s prehľadom. Zároveň sa spomína, že nastavenie je skôr tuhšie, pričom najviac mu môžu prekážať priečne nerovnosti. Napriek tomu pôsobí auto na nerovnostiach dosť dospelo.

Recenzent vyzdvihuje aj riadenie, ktoré považuje za veľmi dobré a nadpriemerné. MG ZS sa mu páči aj na kľukatejších cestách, kde auto vie pôsobiť iste a obratne. Zároveň sa spomína, že pri slalome alebo pri losom teste sú limity vyššieho a úzkeho auta stále citeľné, hoci výsledok je podľa videa veľmi slušný. Pri rýchlosti 65 km/h bol manéver ešte zvládnutý dobre, pri 70 km/h už bolo auto na hrane.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér MG ZS sa opisuje ako bohatý na vizuálne efekty. Zaznieva chróm, červené prešívanie, syntetická koža, prešívaná koža, ako aj prvky imitujúce karbón. Infotainment má 10,1-palcovú uhlopriečku, farebné spracovanie a vo výbave je aj Full Link, a to už od základného modelu. Zároveň sa však pripomína, že pripojenie je káblové, nie bezdrôtové.

Recenzia je pri interiéri aj kritická. Upozorňuje na dlhšiu odozvu infotainmentu, na to, že sedadlá a volant nepôsobia úplne prémiovo, a že klimatizácia označená ako digitálna je v skutočnosti v základe manuálne ovládaná cez displej. Volant je nastaviteľný len v jednom smere. Na druhej strane sa sedí pohodlne a materiálovo pôsobí kabína na danú triedu nadpriemerne. Vpredu aj vzadu je dostatok miesta, čo sa vo videu potvrdzuje aj pri vyšších postavách.

Pri bezpečnosti a asistencii sa spomína 360-stupňový kamerový systém, ktorý síce nemá extrémne detailný obraz, ale ponúka použiteľný 3D pohľad okolo auta. Zaujímavosťou je aj automatické zobrazenie bočného pohľadu a pohľadu zhora pri zapnutom smerovom svetle a cúvaní. To je vo videu označené ako praktická a nápaditá funkcia.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praktickosť patrí medzi silnejšie stránky recenzovanej verzie. Batožinový priestor má podľa videa objem 440 litrov a jeho riešenie je chválené ako veľmi použiteľné. Recenzent dokonca hovorí, že ho prekvapil svojou veľkosťou aj tým, ako sa doň dajú uložiť batožiny a kabáty.

V interiéri sa spomína aj dobrá použiteľnosť pre posádku. V aute je podľa videa dosť miesta na sedenie vpredu aj vzadu a komfort sedadiel nepôsobí zle ani pri vyšších cestujúcich. Praktický dojem podporujú aj niektoré funkcie výbavy, napríklad kamerový systém pri manévrovaní.

Cena a výbava

Vo videu sa síce neuvádza konkrétna plná cena auta, ale zaznieva informácia o príplatku 600 € za modrú farbu Como blue. Popísané sú aj rozdiely medzi jednotlivými verziami výbavy a motorizáciami. Exclusive je spojené s 1,0-litrovým turbo motorom a automatom, Elegance s manuálom, nižšie úrovne Emotion a Essential s 1,5-litrovým atmosférickým motorom a 5-stupňovou prevodovkou.

Z vyšších výbav sa spomína syntetická koža, bezkľúčový vstup a 360-stupňová kamera. Základ má mať bi-LED svetlá a klimatizáciu, pričom Full Link je dostupný už od najnižšej verzie, hoci len cez kábel. Recenzia tiež uvádza 7-ročnú záruku alebo 150 000 km a ochranu proti korózii podvozka.

Plusy a výhrady MG ZS 1.0 TGI Exclusive z video testu

Plusy

  • atraktívny dizajn a zaujímavé farebné prevedenia
  • priestorný interiér s dobrým komfortom vpredu aj vzadu
  • 440-litrový batožinový priestor
  • automatická prevodovka Aisin spolu s motorom pôsobí v meste príjemne
  • podľa videa veľmi dobré riadenie a slušné správanie v slalome
  • prítomnosť použiteľnej 360° kamery a praktických funkcií pri cúvaní

Výhrady

  • infotainment má dlhšiu odozvu
  • volant je nastaviteľný len v jednom smere
  • „digitálna“ klimatizácia je v skutočnosti manuálne ovládaná cez displej
  • v nízkych otáčkach môže motor pôsobiť takmer dieselovo a pri vyššom zaťažení sa prejaví jeho limit
  • pri prudších manévroch je cítiť limity vyššieho a užšieho crossoveru