Zhrnutie video recenzie auta Jeep Grand Cherokee 2017
Jeep Grand Cherokee 2017 je v tomto videu predstavený cez sériu detailov o modernizácii, technike aj jazdných vlastnostiach. Zaznieva najmä naftový trojlitrový V6, osemstupňový automat ZF, pohon Quadra-Drive 2, vzduchové pruženie a nová terénna verzia Trailhawk. Záver patrí aj tomu, ako si auto rozumie s komfortom na ceste aj v teréne.
Video Motoring sa sústreďuje na Jeep Grand Cherokee modelového roka 2017 a na viacero detailných úprav, ktoré sa dotkli dizajnu, interiéru, podvozka aj terénnych schopností. Popri základnej verzii Summit sa pozornosť venuje aj novej terénnej verzii Trailhawk, ktorá posúva dôraz auta ešte viac smerom k jazde mimo spevnených ciest.
- najviac sa rieši naftový trojliter V6 od VM Motori s výkonom 184 kW a 250 k
- spojený je s osemstupňovou automatickou prevodovkou ZF
- video spomína pohon všetkých štyroch kolies Quadra-Drive 2 s elektronicky riadeným samosvorným diferenciálom
- vo verzii Trailhawk pribúdajú terénne úpravy, ochrany a pneumatiky s kevlarovými bočnicami
- v interiéri sa zdôrazňuje nový volič prevodovky, kvalitnejšie materiály a vyhrievanie viacerých miest
Motor, výkon a krútiaci moment
Pre slovenský trh je podľa videa najdôležitejší naftový trojlitrový motor od talianskej firmy VM Motori. Dosahuje výkon 184 kW, teda 250 koní, a recenzent ho označuje za kľúčový pohon pre toto veľké SUV. V prípade verzie Opel? Nie, tu ide o Jeep Grand Cherokee, pričom technika zostáva jednou z hlavných tém celého materiálu.
Pri verzii Mop… nie, pri Grand Cherokee sa zdôrazňuje, že motor je spriahnutý s automatickou prevodovkou a dobre zodpovedá charakteru auta, ktoré je ťažké, komfortné a určené aj na dlhé cesty. Transkript neponúka presnejší rozpis krútiaceho momentu pri tomto motore, preto sa v zhrnutí drží len údajov, ktoré naozaj zazneli.
Prevodovka a pohon
Grand Cherokee modelového roka 2017 používa osemstupňovú automatickú prevodovku ZF a recenzent vyzdvihuje hlavne nový volič prevodovky. V porovnaní so starším elektronickým joystickom má nová páka presne vymedzené dráhy a uľahčuje rýchle a isté zaradenie správneho režimu, vrátane spiatočky.
Veľká pozornosť patrí aj pohonu všetkých štyroch kolies Quadra-Drive 2 s elektronicky riadeným samosvorným diferenciálom. Vo videu zaznieva, že ide o jedno z najlepších 4×4 riešení na trhu, ktoré funguje nielen na ceste, ale veľmi dobre aj v teréne. Pri verzii Trailhawk je navyše technika upravená tak, aby dovolila väčšie vychýlenie náprav a lepšie zvládanie prekážok mimo asfaltu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
V transkripte sa pri Jeep Grand Cherokee 2017 neobjavuje konkrétna spotreba paliva v litroch na 100 km. Video sa viac sústreďuje na techniku, komfort, pohon a terénne schopnosti než na presné meranie spotreby.
Jazdné vlastnosti a komfort
Grand Cherokee je v zábere videa opísaný ako veľké a ťažké auto, ktoré však pôsobí veľmi suverénne na diaľnici aj na rozbitých cestách. Recenzent viackrát zdôrazňuje komfortné sedenie vo veľkých kreslách, dostatok priestoru pre všetkých pasažierov a vzduchové pruženie, ktoré pekne filtruje nerovnosti. Auto má zároveň zostať použiteľné aj v náročnejších podmienkach, čo sa spája s jeho robustným charakterom.
Pri verzii Trailhawk sa opisuje špecifické naladenie podvozka a pevná ochrana spodku. Aj táto verzia si má zachovať kontrolovaný, nie vyslovene mäkký charakter, ale zároveň dobre tlmiť nerovnosti a držať karosériu pod kontrolou. V teréne pomáha aj svetlá výška až 274 až 278 mm, podľa konkrétneho nastavenia.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa spomínajú nové materiály a kvalitnejšie čalúnenie vrátane kože, ktorá môže byť aj modrá. Zmenil sa aj spôsob ovládania prevodovky a pri aute sa objavuje systém stop-start, ktorý recenzent nepovažuje za príliš príjemný pri každodennom používaní.
Video zároveň spomína viac praktických prvkov výbavy. Všetkých päť miest môže mať vyhrievanie, nechýba vyhrievaný volant a v prípade verzie Trailhawk sú štandardom anatomické sedadlá odvodené od športovej verzie SRT. Pri verzii Trailhawk sa tiež zdôrazňuje matná maska, matné spätné zrkadlá a celkovo odlišné terénne zameranie kabíny aj exteriéru.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Transkript sa detailne nevenuje objemu kufra ani presným rozmerom batožinového priestoru. Pri Grand Cherokee sa však zdôrazňuje praktickosť v teréne aj pri dlhom cestovaní a pri verzii Trailhawk aj výrazná ochrana citlivých častí spodku auta. Spomína sa pevná oceľová ochrana prevodovky, nádrže, motora a ďalších dôležitých komponentov.
Recenzent pripomína, že Grand Cherokee dokáže s prehľadom zvládnuť cestu k horskej chate, hotelu či odľahlej chate v lese, ak je zvolený správny režim pohonu a podvozka.
Cena a výbava
V dostupnom prepise sa neobjavuje konkrétna cena testovaného Jeepu Grand Cherokee 2017. Zaznieva však viacero prvkov výbavy a techniky, ktoré sú pre túto verziu podstatné: osemstupňový automat ZF, pohon Quadra-Drive 2, vzduchové pruženie, vyhrievané sedadlá pre všetkých cestujúcich, vyhrievaný volant a pri Trailhawku aj terénne pneumatiky Goodyear Wrangler s kevlarovými bočnicami.
Pri verzii Trailhawk sa spomína aj špecifická spodná ochrana z vysoko pevnej ocele, ktorá má pridať len približne 15 až 20 kg, no výrazne pomáha chrániť techniku v teréne.
Plusy a výhrady Jeep Grand Cherokee 2017 z video testu
Plusy
- veľmi komfortné sedenie a dostatok priestoru pre všetkých cestujúcich
- vzduchové pruženie, ktoré dobre filtruje nerovnosti aj na rozbitých cestách
- výborný pohon všetkých štyroch kolies Quadra-Drive 2
- praktický nový volič prevodovky namiesto staršieho joysticku
- verzia Trailhawk pridáva silné terénne zameranie a pevnú spodnú ochranu
Výhrady
- stop-start systém recenzenta ruší a nepovažuje ho za príjemný
- veľká hmotnosť auta si vyžaduje opatrnosť pri rýchlej jazde v teréne
- transkript neponúka detailné údaje o spotrebe ani batožinovom priestore
