Zhrnutie video recenzie auta Fiat Tipo 1.4

Fiat Tipo 1.4 je v tomto videu predstavený v rámci prvej jazdy so základným benzínovým motorom a dôrazom na priestor, praktickosť a každodenné jazdenie. Zazneli aj konkrétne údaje o výkone, krútiacom momente, batožinovom priestore, podvozku a spotrebe pri krátkom úseku jazdy.

Fiat Tipo v základnej benzínovej verzii 1.4 pôsobí ako jednoduché auto na každý deň, ktoré cieli najmä na kratšie trasy, mesto a presuny medzi dedinami. V zhrnutí videa sa opakovane spomína dôraz na praktickosť, dobrý pomer ceny a priestoru, ale aj na to, že nejde o auto pre tých, ktorí hľadajú najmodernejšiu techniku.

  • základný benzínový motor 1.4 má výkon 70 kW a 95 koní
  • krútiaci moment je 127 Nm pri 4500 otáčkach
  • kufor má objem 520 litrov
  • podvozok je tuhší, no na deravej ceste nebúcha
  • spotreba z krátkej jazdy bola 7,3 l/100 km

Motor, výkon a krútiaci moment

Testované Fiat Tipo bolo vybavené základným benzínovým motorom 1.4 zo série Fire. Motor dosahuje výkon 70 kW, teda 95 koní, a jeho krútiaci moment je 127 Nm pri 4500 otáčkach. Vo videu zaznieva, že táto jednotka je vhodná hlavne na kratšie trasy a bežné mestské či prímestské presuny.

Charakter motora je typický atmosférický, bez výrazného ťahu od nízkych otáčok. Ak treba zrýchliť, motoru prospieva vyššie držanie otáčok a častejšie radenie. Recenzent zároveň upozorňuje, že pohon znesie aj jednoduché tempo mimo mesta, no pri potrebe dynamiky treba motor viac vytáčať nad hranicu 3000 otáčok.

Prevodovka a pohon

Fiat Tipo 1.4 je v tomto videu spojené s klasickou manuálnou prevodovkou, pričom kulisa radenia je hodnotená pozitívne. Prevodové stupne nie sú ďaleko od seba, takže auto sa dá udržiavať v použiteľnom pásme otáčok pomerne ľahko, aj keď to znamená častejšie pracovať s radiacou pákou.

Pohon je v základe riešený ako bežné predokolkové auto bez elektrifikácie. Vo videu sa neobjavuje žiadna špeciálna pohonná technika, ale skôr dôraz na jednoduchosť, dostupnosť a mechanickú nenáročnosť základnej verzie.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri benzínovej jednaštvorke sa vo videu spomína spotreba 7,3 l/100 km, pričom ide o údaj z krátkej jazdy približne na 100 kilometrov počas natáčania. Sám recenzent upozorňuje, že nejde o reprezentatívnu hodnotu pre dlhodobé používanie, ale skôr o orientačný výsledok z konkrétneho úseku.

Pri Nissan X-Trail v tej istej relácii sa spomínala aj dlhodobá spotreba, tá sa však týka iného auta a nie Fiatu Tipo. V prípade Tipo sa teda dá vychádzať iba z uvedenej krátkej jazdy a z odporúčania jazdiť s rozumom, najmä v meste, kde sa dá spotreba zbytočne navýšiť prudkým narábaním s plynom.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok Fiatu Tipo pôsobí v recenzii skôr tuhšie, no zároveň zvláda väčšinu nerovností bez toho, aby karosériu zbytočne rozhojdával. Dôležitá pochvala smeruje k tomu, že auto na deravej ceste nebúcha, čo je pri aute tejto kategórie podstatný praktický postreh.

Recenzent oceňuje aj to, že Tipo sa vie jazdiť príjemne a necháva dojem poctivo naladeného každodenného auta. Ako ideálne obutie sa spomínajú 16-palcové disky s pneumatikami 205/55, ktoré majú tomuto autu podľa videa sedieť najlepšie.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí prekvapivo solidne vzhľadom na to, že Tipo bolo prezentované ako cenovo dostupný model. Zaznieva pochvala za dospelý zvuk zatvárania dverí, bezviečkové hrdlo nádrže a aj za niektoré praktické detaily, ako je mikrosvietidlo v priestore batožinového priestoru.

Vo vnútri sa spomínajú aj látkové výplne všetkých štyroch dverí, teplomer chladiacej kvapaliny a výškovo nastaviteľné bezpečnostné pásy. Ovládače a páčky recenzentovi pripomínali Punto, no zároveň dodáva, že spracovanie nepôsobí lacno. Zadné sedenie má podľa videa dobré tvarovanie pre dvoch cestujúcich, hoci šírka už úplne nepatrí medzi silné stránky auta.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Najvýraznejším praktickým údajom z videa je batožinový priestor s objemom 520 litrov. Kufor je zároveň opísaný ako veľmi dlhý, čo zvyšuje jeho využiteľnosť, aj keď s prístupom k predmetom na dne môže byť manipulácia menej pohodlná pre chýbajúce jednoduchšie madlo.

Vo videu sa spomína aj dobrý priestor na kolená a dosť miesta na chodidlá pod prednými sedadlami. Pri výške nad 1,80 m bol priestor na hlavu podľa recenzenta dostatočný, no na plnohodnotný kompakt mu podľa neho ešte niečo chýba, čo ho približuje skôr k autám typu Škoda Rapid, Peugeot 301 alebo Citroën C-Elysée.

Cena a výbava

Fiat Tipo bolo vo videu prezentované ako auto zamerané na dobrú cenu, pričom sa spomína aj zaujímavý prvok štandardnej výbavy v podobe kitu pre prašné cesty. Ten je vysvetlený ako fólia na exponovaných miestach karosérie, ktorá má chrániť lak.

Presná cena v transkripte neodznela, no zameranie na základný benzínový motor a jednoduchšiu techniku jasne naznačuje, že ide o prakticky orientovanú verziu s dôrazom na dostupnosť a úžitok, nie na luxus či výbavovú preplnenosť.

Plusy a výhrady Fiat Tipo 1.4 z video testu

Plusy

  • veľmi dobrý priestor vzadu a batožinový priestor s objemom 520 litrov
  • solidný dojem z interiéru a dospelejšie spracovanie, než by naznačovala trieda a zameranie auta
  • podvozok nebúcha na nerovnostiach a auto pôsobí príjemne na bežné jazdenie
  • jednoduchá údržba a dobrý prístup k niektorým komponentom vrátane žiaroviek

Výhrady

  • základný motor 1.4 treba pri dynamickejšej jazde držať vo vyšších otáčkach
  • krútiaci moment prichádza až pri 4500 otáčkach, čo obmedzuje pružnosť v nižších otáčkach
  • zadná lavica je vhodná skôr pre dvoch než pre troch cestujúcich
  • priemerný priestor v šírke už nepatrí medzi najlepšie v triede