Zhrnutie video recenzie auta Motoring: Autosalón Frankfurt 2019

Motoring: Autosalón Frankfurt 2019 je prehľad noviniek z najmenšieho a podľa videa aj najskromnejšieho frankfurtského autosalónu. Zhrnutie sa venuje najmä modelom Opel Corsa, Volkswagen ID.3, Porsche Taycan, Ford Puma, nový Defender, Audi RS6 či Hyundai i10 a prináša aj konkrétne technické údaje, ktoré v relácii zazneli.

Video je zostavené ako veľký prehľad frankfurtských premiér roku 2019. Nejde o klasický test jedného auta, ale o návštevu stánkov, kde sa postupne striedajú modely so spaľovacími motormi aj elektrické novinky a každý z nich dostáva len priestor na základné predstavenie. Najviac priestoru dostávajú Opel Corsa, Volkswagen ID.3, Porsche Taycan, Ford Puma, nový Defender, Audi RS6 a Hyundai i10.

  • V relácii zaznelo, že chýba až 15 tradičných automobilových výrobcov, no napriek tomu je na autosalóne stále čo vidieť.
  • Najviac detailov dostala nová Opel Corsa vrátane ponuky benzínových a naftového motora, rozdielov v konštrukcii a elektrickej verzie.
  • Volkswagen ID.3 bol predstavený ako úplne nový elektrický model s väčším vnútorným priestorom a zadným pohonom.
  • Porsche Taycan zaujal 800-voltovou architektúrou, dvojstupňovou prevodovkou a veľmi rýchlym nabíjaním.
  • Ford Puma, nový Defender a Audi RS6 boli skôr krátko predstavené, ale s viacerými konkrétnymi technickými údajmi.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pri Opel Corsa zaznelo, že klasická verzia bude mať pod prednou kapotou tri benzínové trojvalce s objemom 1,2 litra. Základ tvorí atmosférický motor s výkonom 70 koní, nad ním sú dve preplňované verzie známej 1,2 PureTech s výkonom 100 a 130 koní. V ponuke má zostať aj naftový motor 1,5 s výkonom 102 koní pre fleetových zákazníkov. Elektrická Corsa má elektromotor s výkonom 100 kW, teda 136 koní.

Volkswagen ID.3 bol v relácii predstavený s viacerými výkonovými verziami. Najslabšia má 110 kW a batériu 45 kWh, výkonnejšia verzia 150 kW je spojená s batériami 58 alebo 77 kWh. Porsche Taycan prišiel s extrémnejšími parametrami: verzia Turbo má 500 kW, Turbo S 560 kW a krútiaci moment má hodnotu 1050 Nm. Audi RS6 a RS7 poháňa benzínový osemvalec s výkonom 441 kW, 600 koní a krútiacim momentom 800 Nm.

Ford Puma dostane litrový trojvalec v troch výkonových verziách, pričom dve silnejšie budú mať mild-hybridnú techniku. Nový Defender mal v čase autosalónu potvrdené štyri agregáty: benzínový dvojliter, trojlitrový šesťvalec s mild-hybridom a dva naftové dvojlitrové štvorvalce v rozdielnych výkonových verziách. Hyundai i10 dostane litrový trojvalec a 1,2-litrový štvorvalec v atmosférickom prevedení.

Prevodovka a pohon

Opel Corsa sa má kombinovať s manuálnou aj 8-stupňovou automatickou prevodovkou, pričom automat má byť dostupný aj so 100-koňovou verziou. Elektrická Corsa stojí na platforme, ktorá umožňuje zachovať vnútorný priestor bez výrazných kompromisov, no zároveň má inú zadnú nápravu a batérie uložené pod podlahou, pod prednými a pod zadnými sedadlami aj v stredových tuneloch.

Volkswagen ID.3 bol predstavený ako zadokolka s elektromotorom v zadnej náprave. Pri Porsche Taycan bola vyzdvihnutá dvojstupňová prevodovka, ktorá je pre elektromobil nezvyčajná, a samozrejmosťou je pohon všetkých kolies. Ford Puma je v tejto podobe vždy predokolka. Defender má ponúknuť viac dĺžkových verzií karosérie a rôzne usporiadania sedadiel, pričom v texte sa spomína aj päť-, šesť- a päťplusdvojmiestne riešenie pri verzii 110.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V tomto zhrnutí sa neobjavili presné hodnoty spotreby paliva pri spaľovacích verziách jednotlivých áut. Najviac priestoru dostali údaje o dojazde a nabíjaní elektrických modelov. Opel Corsa Electric má batériu s kapacitou 50 kWh a podľa normy WLTP ponúka dojazd 340 km. Volkswagen ID.3 má v texte spomenutý predpokladaný dojazd približne 485 km pri časti nabitia batérie. Hyundai Ioniq po modernizácii prejde na jedno nabitie 311 km.

Porsche Taycan má podľa videa dojazd 412 až 450 km, a to pri vyššom výkone a rýchlejšej jazde. Pri elektrických modeloch tak relácia viac než klasickú spotrebu rieši kapacitu batérií, nabíjací výkon a použiteľný dojazd.

Jazdné vlastnosti a komfort

Pri Opli Corsa sa zdôraznilo, že auto je nižšie o 5 cm, má predĺžený rázvor a skrátené previsy. Nová generácia je zároveň ľahšia o vyše 100 kg, čo má pomáhať pocitu ľahkosti a obratnosti. V texte zaznelo aj to, že podvozok elektrickej verzie bol preladený kvôli batériám, ktoré vážia až 300 kg, a výsledkom má byť športový pocit aj pri hmotnosti okolo 1,4 tony.

Volkswagen ID.3 bol opísaný ako auto s veľmi vzdušným interiérom a priestorom porovnateľným dokonca s Passatom v oblasti nôh. Zároveň však bolo spomenuté, že nad hlavou je mierne tesnejšie. Porsche Taycan sa spája s extrémnym výkonom a má podľa videa pomáhať aj pri akcelerácii, ktorú má obslúžiť špecifická dvojstupňová prevodovka. Audi RS6 sa prezentovalo ako rodinný kombík s parametrami superšportu, pričom znížený podvozok a vzduchové pruženie majú podporiť dynamiku aj použiteľnosť.

Ford Puma má podľa relácie stavbu, ktorá má vodičovi ponúknuť zážitok z jazdy, hoci technický základ vychádza z Fiesty. Defender bol v ukážke prezentovaný skôr cez charakter, priestor a atmosféru kokpitu než cez jazdné parametre, no autor vyzdvihoval jeho štýl, charizmu a dospelý priestor v kabíne.

Interiér, ovládanie a výbava

Pri Opeli Corsa zaujalo pohodlné nastupovanie vďaka dlhým dverám a posunutému B-stĺpiku, ako aj lepšia akustika zatvárania dverí v porovnaní s predchodcom. Interiér bol opísaný ako konzervatívnejší a jednoduchší než v Peugeote 208, hoci posed pripomínal práve francúzsky model. Elektrická Corsa má mať aj nové matrixové svetlá, ktoré ju majú zaradiť medzi malé autá s touto technikou.

Volkswagen ID.3 dostal úplne novú atmosféru, nový dizajn kabíny, nové logo a jednoduchší, futuristicky pôsobiaci štýl. Materiály v kabíne pôsobili na pohľad jednoducho, ale podľa popisu išlo o mäkčené plasty. Pri Forde Puma sa spomenul rekordný kufor a praktický megabox, pri novom Defenderi zase klasický tlačidlový ovládač ventilácie, odkladacie priestory a tretie vyvýšené miesto v druhom rade, ktoré slúži aj ako núdzové sedenie. Hyundai i10 prekvapil prepojeným prístrojovým panelom s centrálnym displejom a výbavou vrátane núdzového brzdenia, detekcie vodiča, udržiavania v pruhu, čítania značiek a stráženia únavy vodiča.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Opel Corsa má podľa videa približne rovnakú dĺžku ako predchodca, ale vďaka predĺženému rázvoru a nižšej stavbe pôsobí atletickejšie. Elektrická verzia si zachováva rovnaký objem kufra, no pod podlahou je menej miesta na drobnosti, keďže časť priestoru zaberajú batérie. Volkswagen ID.3 má batožinový objem 385 litrov, čo je na úrovni kompaktnej triedy, a pod podlahou ešte zostáva miesto na drobnosti. Batéria je uložená v podlahe a motor vzadu, takže auto je koncipované ako praktická zadokolka.

Ford Puma ponúka batožinový priestor 456 litrov a zaujímavý plastový megabox s objemom 80 litrov. Pri mild-hybridnej technike sa však tento priestor v podlahe zmenšuje o 54 litrov. Nový Defender bol predstavený v strednej verzii 110, pričom sa spomínajú aj rôzne dĺžky karosérie a usporiadania sedadiel. Hyundai i10 mal podľa videa prekvapiť vnútorným priestorom pre dospelých cestujúcich, a to vpredu aj vzadu.

Cena a výbava

Pri Volkswagene ID.3 zaznelo, že slovenské objednávky sa majú spustiť v decembri a prvé autá dorazia budúci rok. V Nemecku má štartovať cena na hranici 30 000 eur. Pri ostatných autách sa v tomto videu viac pracovalo s technikou, priestorom a koncepciou než s presnými cenami. Opel Corsa bola predstavená ako model s klasickou aj elektrickou verziou a s ponukou manuálnej aj automatickej prevodovky, Ford Puma prišla s technickým základom Fiesty a mild-hybridnými verziami, Hyundai i10 s bohatou bezpečnostnou výbavou a Defender s viacerými možnosťami usporiadania sedadiel.

Záverečné zhrnutie Motoring: Autosalón Frankfurt 2019

Video z frankfurtského autosalónu 2019 je skôr prehľadom trendov a premiér než detailným testom jedného auta. Spája sa v ňom výrazný nástup elektrifikácie s novými spaľovacími modelmi, pričom najviac priestoru dostávajú Opel Corsa, Volkswagen ID.3 a Porsche Taycan. Zaujímavé je, že aj pri klasických autách sa v texte opakovane objavujú ľahšie konštrukcie, mild-hybridné riešenia, väčšie rázvory a dôraz na priestor.

Záverečný odkaz relácie smeruje k tomu, že automobilový rok 2019 ukázal masívny posun smerom k elektrifikácii, no zároveň stále ponechal priestor aj pre výkonné spaľovacie modely a praktické rodinné autá. Pre diváka ide o stručný, ale pomerne bohatý súhrn toho najzaujímavejšieho, čo sa na frankfurtskej výstave objavilo.