Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Touran 2015

Volkswagen Touran 2015 v zhrnutí premiérového videa ukazuje sedemmiestny rodinný van, ktorý technicky vychádza zo Sportsvanu a prináša väčší priestor, jednoduchú manipuláciu so sedadlami aj praktické riešenia v interiéri. Vo videu zazneli aj údaje o predĺžení karosérie, batožinovom priestore, výbave a porovnaní so starším Touranom aj s BMW radu 2 Active Tourer.

Nový Volkswagen Touran 2015 sa vo videu predstavil ako sedemmiestny kompaktný rodinný van, ktorý v čase premiéry v Ženeve nadväzuje na koncepciu menšieho Sportsvanu. Z technického hľadiska má vychádzať z rovnakej platformy NQB a zdieľať aj motory, pohony či prevodovky. Vzhľadovo recenzent spomína, že modrá farba mu pripomína niekdajšiu Zafiru OPC, no po bližšom pohľade je v ňom jasne cítiť príbuznosť so Sportsvanom.

  • ide o sedemmiestne rodinné auto s jednoduchou manipuláciou so sedadlami
  • tretí rad sa skladá do podlahy, veko batožinového priestoru sa otvára automaticky
  • auto má byť úspornejšie až o 19 % oproti predchodcovi
  • výrobca uvádza aj možnosť plne LED predných reflektorov ako príplatku
  • zadný priestor má tri samostatné sedadlá a rovnú podlahu bez stredového tunela

Motor, výkon a krútiaci moment

V tomto videu sa konkrétny motor, výkon ani krútiaci moment testovaného Volkswagenu Touran 2015 nerozoberajú. Zaznieva len všeobecná informácia, že auto bude technicky vychádzať zo Sportsvanu a že podobne ako on môže mať podobné motory, pohony aj prevodovky. Samotné premiérové predstavenie sa sústredí skôr na priestor, riešenie sedadiel a praktickosť než na detailnú motorizáciu.

Prevodovka a pohon

Aj pri prevodovke a pohone zostáva video pri všeobecnej rovine. Spomína sa, že nový Touran má používať techniku príbuznú so Sportsvanom, vrátane podobných pohonov a prevodoviek, ale bez ďalšieho spresnenia konkrétnej verzie. Dôležitejšia je tu informácia o celkovej architektúre auta a o tom, že Touran má byť väčším a praktickejším rodinným modelom než menší súrodenec.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video neuvádza konkrétne hodnoty spotreby paliva v meste, na okreskách ani na diaľnici. Zaznieva však tvrdenie, že nový Touran by mal byť úspornejší až o 19 % v porovnaní s predchodcom. Ako dôvody sa spomínajú nižšia hmotnosť približne o 62 kg podľa verzie a aj lepšia aerodynamika prednej časti s koeficientom odporu vzduchu 0,296.

Jazdné vlastnosti a komfort

Keďže ide o statické predstavenie na autosalóne, video neprináša klasické jazdné dojmy z cesty. Z hľadiska komfortu a priestorového pocitu sa recenzent sústreďuje najmä na druhý a tretí rad sedadiel. Druhý rad má tri samostatné sedadlá, čo je podľa videa výhoda najmä pri upevňovaní detských sedačiek. Rovnako pozitívne pôsobí aj rovná podlaha bez stredového tunela, ktorá zvyšuje pocit voľnosti.

Systém odklápania a posúvania sedadiel v druhom rade je podľa videa jednoduchý a zvládnu ho aj deti. Druhý rad sa dá posúvať v rozsahu 200 mm. Priestor na hlavu je vnímaný ako tesný podobne ako v BMW Grand Tourer 2, no miesto na nohy sa v porovnaní s konkurentom javí ako o niečo lepšie. V treťom rade však recenzent hodnotí sedenie v BMW priaznivejšie, najmä pre lepšie riešené operadlá.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Touranu pôsobí prakticky a typicky po vzore Volkswagenu. Vo videu zaznieva, že batožinový priestor má praktický tvar a nakladacia hrana je nízko, čo uľahčuje manipuláciu s nákladom. Zaujímavým detailom je osvetlenie batožinového priestoru prevzaté zo Superbu, ktoré môže slúžiť aj ako mobilná baterka, no v zázname sa zároveň spomína, že nesvieti.

Medzi prvkami výbavy recenzent menovite spomína aj plne LED predné reflektory ako opciu. Auto má byť zároveň vybaviteľné celou batériou elektronických bezpečnostných asistentov, čo naznačuje moderný bezpečnostný základ, hoci samotné asistenčné systémy video ďalej nerozoberá.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praktickosť patrí k hlavným témam videa. Nový Touran má byť podľa zaznamenaných údajov dlhší oproti predchodcovi o 130 mm a rázvor náprav sa natiahol o 113 mm. V porovnaní so Sportsvanom je dlhší o 189 mm a rázvor má o 108 mm väčší, takže ide o citeľne väčšie auto. To sa prejavuje aj v batožinovom priestore a priestore pre cestujúcich.

V sedemmiestnom usporiadaní, s tretím radom zloženým do podlahy, sa do auta podľa videa zmestí až 917 litrov batožiny po strop. So sklopeným druhým radom je to 1857 litrov. Päťmiestna verzia bez tretieho radu ponúka 1040 litrov a po sklopení sedadiel až 1980 litrov. Výrobca zámerne neudáva objem po plato. Zadné sedadlá sa dajú elegantne schovať do podlahy a manipulácia s nimi je jednoduchá.

Cena a výbava

Video priamo neuvádza presnú cenu testovaného Volkswagenu Touran 2015, no pri treťom rade sedadiel zaznieva, že jeho ručné sklopenie súvisí s nižšou cenovou kategóriou v porovnaní s BMW. Z výbavy sa ďalej spomínajú automaticky otvárané veko batožinového priestoru, možnosť plne LED predných svetlometov a široká ponuka elektronických bezpečnostných asistentov.

Plusy a výhrady Volkswagen Touran 2015 z video testu

Plusy

  • sedemmiestne usporiadanie s jednoduchým skladaním sedadiel do podlahy
  • rovná podlaha v druhom rade a tri samostatné sedadlá
  • veľký batožinový priestor a nízka nakladacia hrana
  • možnosť automatického otvárania veka kufra
  • predpoklad nižšej spotreby oproti predchodcovi a lepšia aerodynamika

Výhrady

  • tretí rad sa zaklápal ručne, nie automaticky
  • osvetlenie batožinového priestoru zanechalo dojem nedotiahnutého riešenia, pretože nesvietilo
  • v treťom rade recenzent vnímal sedenie ako menej príjemné než v BMW Grand Tourer 2
  • priestor na hlavu pôsobí v druhom rade tesne