Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC

Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na luxusný interiér, silný elektrický pohon a veľkú priestorovosť SUV verzie. Vo videu zaznievajú aj konkrétne údaje o výkone, dojazde, hmotnosti, batožinovom priestore a o tom, ako sa toto veľké SUV správa pri bežnej jazde aj v teréne.

Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC sa vo videu predstavuje ako veľké luxusné SUV s interiérom postaveným na známej filozofii EQ modelov. Dôraz je na technológie, vzdušnosť kabíny, pohodlie a vysokú mieru odizolovania od okolia. Zároveň však recenzent opakovane upozorňuje aj na hmotnosť auta, ktorá je v tejto výbave a 7-miestnej konfigurácii veľmi výrazná.

  • interiér používa Hyperscreen so 3 obrazovkami pod jedným zahnutým sklom
  • v kabíne je veľa displejov, pričom najväčší má takmer 18 palcov
  • 7-miestna konfigurácia je dostupná za príplatok
  • auto má podľa technických údajov hmotnosť 2985 kg
  • vzduchový podvozok a natáčanie zadných kolies zlepšujú komfort aj manévrovateľnosť
  • vo videu zaznieva aj veľmi priaznivý dojazd a úspornosť na pomery veľkého a silného auta

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaná verzia EQS SUV 580 4MATIC je podľa videa vrcholom ponuky medzi verziami EQS SUV. Batéria má necelých 108 kWh a dvojica motorov poskytuje výkon 400 kW, teda 544 koní, a krútiaci moment 858 Nm. Autor zdôrazňuje, že ide o hodnoty, ktoré pri elektrickom pohone pôsobia veľmi pôsobivo, najmä v takto veľkom a ťažkom aute.

Recenzia zároveň upozorňuje, že dynamika nie je len o čísle na papieri. Auto má pôsobiť veľmi plynulo, bez nepríjemných kopancov, a akcelerácia aj pružné zrýchlenie sú opisované ako silné, ale kultivované. V textoch vo videu zaznie aj spomienka na schopnosť auta zvládnuť rozbehy aj na nespevnenom povrchu bez výrazných problémov s trakciou.

Prevodovka a pohon

Keďže ide o elektrické SUV, vo videu sa rieši najmä pohon 4MATIC a správanie oboch motorov pri prenose výkonu. Recenzent spomína, že v terénnom režime je prejav auta jemnejší a výkon sa prenáša sofistikovanejšie. Dôležitým prvkom je aj 10-stupňové natáčanie zadných kolies, ktoré pomáha pri manévrovaní s viac než päťmetrovým autom.

V teste sa ukázalo aj to, že napriek obrovským rozmerom sa s vozidlom dá prekvapivo dobre pracovať v bežných aj zložitejších situáciách. Na druhej strane je cítiť rešpekt z hmotnosti, najmä pri brzdení a pri náhlych spomaleniach.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa nehovorí o spotrebe paliva, ale o elektrickej spotrebe a dojazde. V chladnom počasí okolo 5 až 6 stupňov sa pri normálnom jazdení dá podľa recenzie atakovať hranica 500 km dojazdu. Pri plnom nabití ukazuje optimistický prepočet aj viac než 550 km, pričom v lete by sa podľa autora dalo dosiahnuť ešte viac.

Pri bežnej jazde sa spotreba podľa videa vie dostať pod 25 kWh/100 km. Pri defenzívnejšom jazdení v noci sa recenzent dostal až na hranicu 20 kWh/100 km, čo považuje za veľmi pôsobivý výsledok vzhľadom na výkon aj hmotnosť auta. Pri rýchlejšej jazde spotreba logicky rastie, čo je pripisované najmä veľkosti a váhe vozidla.

Jazdné vlastnosti a komfort

EQS SUV je vo videu opísané ako auto, ktoré výborne filtruje nerovnosti a na vzduchovom podvozku pôsobí mimoriadne komfortne. Recenzent viackrát zdôrazňuje pocit jazdy „v perinách“ a vysokú úroveň odhlučnenia od okolia. Na nerovnostiach vie podvozok pracovať veľmi dobre, hoci občas je cítiť isté driblovanie náprav.

Pri brzdení sa však prejavuje vysoká hmotnosť. Autor spomína jednu krízovejšiu situáciu na mokrej vozovke, keď bolo treba prudko spomaliť, a práve tu sa ukázal rešpekt voči trojtónovému kolosu. Napriek tomu brzdy hodnotí ako veľmi dobré, len je podľa neho potrebné brzdiť s väčším predstihom. Na druhej strane auto pôsobí na diaľnici veľmi pokojne a pri bežnom tempe vie poskytnúť veľký komfort a pocit pokoja.

Interiér, ovládanie a výbava

Najsilnejšou témou videa je interiér. Mercedes-Benz EQS SUV preberá z ostatných EQ modelov unifikovaný dizajn palubnej dosky aj Hyperscreen, ktorý spája tri obrazovky do jedného zahnutého celku. Vo videu sa spomína aj to, že v interiéri môže byť dokonca dvakrát toľko displejov a najväčší z nich má takmer 18 palcov.

Kabína je opisovaná ako veľkolepá, vzdušná a v druhom rade sedadiel veľmi priestranná. Plusom je svetlé čalúnenie, bohaté náladové osvetlenie a eko-bio materiály, ktoré majú vytvárať luxusný dojem. MBUX infotainment dostal v SUV verzii aj terénne zobrazenia, ktoré sa zobrazujú na stredovom displeji aj v budíkoch. Vo videu zaznieva aj kritickejší pohľad na príliš futuristické EQ budíky, ktoré pôsobia menej typicky Mercedesovsky.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Recenzent zdôrazňuje, že EQS SUV má veľmi veľké rozmery a vďaka vyššej karosérii pôsobí konvenčnejšie než klasické EQS. Auto má vyše 5 metrov na dĺžku a rázvor 3200 mm. Pri výške vodiča 188 cm pôsobí kabína veľkoryso, pričom práve SUV architektúra prináša väčšiu priestorovú vzdušnosť.

Veľmi praktickým detailom je dostupnosť 7-miestnej konfigurácie. Štandardne má auto päť miest, za príplatok je možné pridať dve miesta v treťom rade. Batožinový priestor má podľa videa 195 litrov pri vyloženom treťom rade, 800 litrov po jeho zložení a 565 litrov pri polohe druhého radu, čo ukazuje, ako sa mení praktickosť podľa usporiadania sedadiel.

Cena a výbava

Vo videu nepadá konkrétna cena testovanej verzie, no zaznieva viac detailov k výbave a konfigurácii. EQS SUV 580 4MATIC je predstavené ako verzia s najvyšším výkonom v ponuke, navyše v testovanej 7-miestnej špecifikácii. Spomína sa aj luxusný svetlý interiér, náladové osvetlenie, Hyperscreen, terénne zobrazenia v MBUX a vzduchový podvozok.

Do výbavového obrazu zapadá aj 10-stupňové natáčanie zadných kolies, ktoré výrazne pomáha pri manipulácii s veľkým SUV. Viditeľná je aj snaha Mercedesu spájať technológie, komfort a prémiový vzhľad do jedného celku. V texte sa objavujú aj dizajnové prvky ako zaslepená hviezdičková maska, zadné LED svetlá, výsuvné kľučky či digitálne svetlá.

Plusy a výhrady Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC z video testu

Plusy

  • mimoriadne luxusný a svetlý interiér s Hyperscreenom a bohatým náladovým osvetlením
  • veľmi vysoký komfort jazdy a výborne pracujúci vzduchový podvozok
  • silný a plynulý prejav dvojmotorového pohonu
  • prekvapivo nízka spotreba energie a dobrý dojazd na pomery veľkého auta
  • dobrá manévrovateľnosť vďaka natáčaniu zadných kolies

Výhrady

  • vysoká hmotnosť 2985 kg je citeľná najmä pri brzdení
  • pri prudkom spomalení si auto vyžaduje väčší rešpekt a predstih
  • niektoré EQ budíky pôsobia podľa recenzie príliš futuristicky a menej typicky Mercedesovsky
  • v interiéri sa recenzentovi úplne nepozdáva dielenské vypracovanie na úrovni 100 %