Zhrnutie video recenzie auta Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic

Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic je hlavným autóm videa, ktoré sa sústreďuje na jazdu, štvorkolku, infotainment a praktické riešenia testovanej verzie. Recenzia porovnáva správanie auta na asfalte, snehu aj v kopci a zároveň spomína spotrebu, výbavu a cenu konkrétneho prevedenia v N-Connecta.

Video sa venuje novému Nissanu Qashqai 1.3 DIG-T 158 s pohonom 4WD a automatickou prevodovkou X-Tronic vo výbave N-Connecta. Základnou témou nie je iba samotný dizajn, ale najmä to, ako auto jazdí, ako funguje jeho pohon všetkých kolies a čo ponúkne v každodennom používaní.

  • Qashqai pôsobí za volantom lahodne a prehľadne.
  • Na snehu aj v kopci ukázal, že štvorkolka zvláda trakciu dobre.
  • Infotainment recenzent označuje za slabšiu stránku, aj keď celkové ovládanie hodnotí pozitívne.
  • V interiéri zaujme dobrý výhľad, presvetlenie kabíny a slušná praktickosť.
  • Pri teste sa ukázala aj vyššia spotreba typická pre benzínový automat s pohonom 4WD.

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaný Nissan Qashqai bol vybavený benzínovým preplňovaným motorom 1.3 DIG-T s výkonom 116 kW a krútiacim momentom 270 Nm. Vo videu zaznieva aj to, že ide o verziu s jedným motorom v ponuke, pričom sa rozlišuje len výkon, pohon a prevodovka. Recenzent zároveň pripomína, že toto auto nepôsobí ako žiadny „trhač asfaltu“, ale skôr ako civilný crossover s kultivovaným prejavom.

Motor je v zhrnutí spájaný skôr s príjemnou jazdou než s výraznou športovosťou. Práve táto ľahkosť a plynulosť jazdy je vo videu opakovane zdôrazňovaná ako hlavný charakter auta.

Prevodovka a pohon

Konkrétna testovaná verzia mala sedemstupňový automat X-Tronic a pohon všetkých kolies. Vo videu sa vysvetľuje, že zadná náprava je riešená tradične cez kardan, bez elektrického asistovania vzadu a bez veľkej batérie. Qashqai je preto prezentovaný ako klasickejšie poňaté SUV/crossover riešenie s benzínovým motorom a mechanicky pôsobiacim 4WD.

Štvorkolka si podľa videa poradila so snehom, ľadom aj strmým kopcom. Recenzent oceňuje, že auto pri rozjazde aj pri prenose sily na klzkom povrchu zabrala obe nápravy a disciplínu zvládlo. Pri prejazde zákrutou však zaznelo aj mierne nedotáčavé správanie a pocit, že auto je skôr bezpečné než hravé.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa uvádzajú konkrétne spotreby testovanej verzie. Na diaľnici mala hodnota dosiahnuť 8,3 l/100 km, na testovacom 100 km okruhu 8,4 l/100 km a v meste 8,2 l/100 km. Recenzent zároveň hovorí, že sa s autom v teste pohybovali približne okolo 8 litrov.

V porovnaní so spomínaným Dusterom s rovnakým motorom boli spotreby Qashqaia vyššie. Vo videu sa to vysvetľuje vyššou hmotnosťou auta, širšími pneumatikami a tým, že Duster bol už zabehnutý. Pointa je jasná: pri benzínovej verzii s automatom a 4WD treba s vyššou spotrebou rátať.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčší dôraz video kladie na jazdný prejav. Qashqai je opísaný ako auto, v ktorom sa dobre sedí, dobre sa orientuje a ktoré pôsobí lahodne. Volant je jednoduchý, ale spolu s ním prichádza prehľadnosť a istota pri vedení auta. Na snehu recenzent chválil záber štvorkolky, na asfalte zas porovnanie ukázalo, že auto dokáže podať veľmi podobný výkon aj v náročnejších podmienkach.

Pri prejazde zákrutou sa ukázala mierna nedotáčavosť, no auto neprepadlo a zvládlo aj kríženie náprav. V závere zaznieva, že jazda je tichá a pohodlná, čo bolo jedným z hlavných dôvodov pozitívneho dojmu z auta. Celkovo Qashqai podľa videa pôsobí ako komfortný crossover pre bežný život, nie ako športovo naladené SUV.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér patril medzi najsilnejšie stránky videa. Recenzent chváli nový infotainment, ktorý pôsobí modernejšie než v minulosti, a tiež ozvučenie Bose s ôsmimi reproduktormi. Zároveň však dodáva, že samotný infotainment ešte nepôsobí úplne špičkovo a má svoje slabšie miesta.

Veľmi pozitívne hodnotí aj výhľad z kabíny, tenké A-stĺpiky a presvetlený interiér. Spomína elektricky ovládanú a cloniteľnú strechu ako príplatkový prvok za 800 €. Praktické je aj bezdrôtové prepojenie s Apple CarPlay a rýchle spárovanie telefónu. Vzadu nechýbajú klasické USB ani USB-C konektory. Výbava N-Connecta bola podľa videa dostatočná a recenzent necítil potrebu za vyšší stupeň výbavy výrazne priplácať.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa priestor v kufri hodnotí pozitívne najmä cez praktický tvar. Recenzent spomína, že sa doň zmestila detská bugina aj kamerový slider, čo považuje za veľmi dobrý znak využiteľnosti. Batožinový priestor má dvojité dvojdielne dno a pod ním je aj rezervné koleso.

Praktickosť auta sa prejavila aj v kabíne. Zmienka o uhle otvárania dverí, priestore na nastupovanie a dobre využiteľnom zadnom sedadle naznačuje, že Qashqai bol vo videu vnímaný ako auto pre rodinné a každodenné použitie. Kritickejšie zaznelo len to, že sedák vzadu je pre dospelého podľa recenzenta príliš nízko a neposkytuje ideálnu oporu stehien.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva, že nový Qashqai sa cenovo drží popri starom modeli. Pri testovanej verzii s pohonom 4WD a výbavou N-Connecta bola uvedená cena 32 640 €. Recenzent zároveň spomína, že pod N-Connecta sú ešte dve úrovne výbavy Tekna.

Pri výbave zaznieva aj názor, že práve N-Connecta je v prípade tohto auta úplne dostatočná. Za príplatok 800 € je v aute elektricky cloniteľná strecha a recenzent hovorí, že mu už nič zásadné nechýbalo, okrem elektrického otvárania piatych dverí, ktoré ale nepovažuje za negatívum.

Plusy a výhrady Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic z video testu

Plusy

  • lahodná a pohodlná jazda
  • dobrý záber štvorkolky na snehu, ľade aj v kopci
  • prehľadný a svetlý interiér s výborným výhľadom
  • praktický kufor s dvojitým dnom a rezervou
  • slušná výbava N-Connecta a moderné prepojenie s telefónom

Výhrady

  • infotainment nepôsobí úplne špičkovo
  • v zákrute sa ukázala mierna nedotáčavosť
  • zadný sedák je podľa recenzenta príliš nízko pre dospelého
  • spotreba benzínovej verzie s automatom a 4WD je vyššia