Zhrnutie video recenzie auta Nissan Qashqai 2021

Nissan Qashqai 2021 sa v tomto videu predstavuje ako úplne nová generácia s väčším priestorom, prepracovaným interiérom a viacerými technickými novinkami. Zhrnutie sa sústreďuje na dizajn, mild-hybridný 1.3 DIG-T, pripravovaný e-Power aj na praktické detaily a výbavu, ktoré zazneli v prezentácii.

Nový Nissan Qashqai 2021 je v tomto videu predstavený ako tretia generácia modelu, ktorá vznikla prakticky od základu. Recenzia sa sústreďuje najmä na zmenený dizajn, väčšie rozmery, výrazne prepracovaný interiér a technické riešenia, ktoré majú priniesť viac komfortu, priestoru a lepšiu efektivitu.

  • Qashqai narástol vo všetkých smeroch a vo videu zaznelo aj zvýšenie výšky karosérie.
  • Do ponuky patrí 1.3 DIG-T v mild-hybridnom prevedení, neskôr má pribudnúť aj e-Power.
  • Interiér pôsobí hodnotnejšie, s digitálnymi displejmi a manuálnym ovládaním ventilácie.
  • Kufor má väčší objem, automatické otváranie a zatváranie veka a praktickú dvojitú podlahu.
  • Výbava zahŕňa viaceré asistenčné systémy vrátane ProPilotu vo vyšších verziách.

Motor, výkon a krútiaci moment

V čase predstavenia bol hlavným pohonom benzínový štvorvalec 1.3 DIG-T, ktorý pri novej generácii prešiel na mild-hybridnú technológiu. Vo videu zaznelo, že ide o 12-voltový mild-hybrid so štartér-generátorom a lítium-iónovou batériou, ktorý krátkodobo pomáha spaľovaciemu motoru pridaným krútiacim momentom zospodu.

Mild-hybridná verzia má byť ponúkaná v dvoch výkonových prevedeniach. Slabšia verzia má 130,8 koní a je spojená iba s predným pohonom a manuálnou prevodovkou. Silnejšie prevedenie dosahuje 156 koní a môže byť predokolkou aj štvorkolkou; pri štvorkolke sa vo videu spomína výhradne nová CVT prevodovka.

Okrem toho recenzia predstavuje aj pripravovaný pohon e-Power, ktorý má pracovať podobne ako riešenie od Hondy. Predné kolesá má poháňať elektromotor, zatiaľ čo spaľovací motor slúži len na výrobu elektrickej energie. Vo videu zaznel výkon 140 kW, teda 187 koní, a krútiaci moment 330 Nm.

Prevodovka a pohon

Pri mild-hybridnom 1.3 DIG-T sa spomína kombinácia s manuálom aj automatom, podľa výkonovej verzie a pohonu. Autor videa zdôrazňuje, že prevodovka bola prepracovaná s cieľom zlepšiť kultúru jazdy a obmedziť tradičný „vysávačový“ efekt, ktorý býva typický pre niektoré CVT konštrukcie.

Qashqai má byť dostupný ako predokolka aj ako verzia s pohonom všetkých štyroch kolies. Vo videu zároveň zaznelo, že pri konkrétnom vystavenom aute išlo o predokolku s 20-palcovými kolesami, no napriek tomu malo vzadu viacprvkové zavesenie. Pri iných konfiguráciách má byť štandardom vlečená náprava.

Pri e-Power sa prenáša výkon výhradne na predné kolesá, čo je dôležitý konštrukčný rozdiel oproti klasickým verziám. Celý koncept je postavený na tom, že spaľovací motor pracuje v optimálnych otáčkach a elektrický motor rieši samotný pohon vozidla.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video neobsahuje konkrétne namerané hodnoty spotreby paliva pre nový Nissan Qashqai 2021. Z prezentácie však vyplynulo, že cieľom nového riešenia je zlepšiť efektivitu, a to najmä cez aerodynamiku, aktívne lamely v prednej časti a mild-hybridný systém, ktorý má pomáhať s krátkodobým dorovnaním krútiaceho momentu.

Pri pripravovanom e-Power bolo zdôraznené, že spaľovací motor môže pracovať v optimálnych otáčkach, čo má prospieť spotrebe aj emisiám. Konkrétne čísla spotreby však vo videu nezazneli.

Jazdné vlastnosti a komfort

Nový Qashqai bol vo videu opisovaný ako väčší dôraz na komfort, priestor a lepšie jazdné vlastnosti. K tomu má prispieť nová konštrukcia tlmičov, ktoré sú osadené kolmo na cestu, odľahčená karoséria aj vyššia torzná tuhosť.

Recenzia spomína použitie ľahkých materiálov, najmä hliníka na viacerých karosárskych dieloch, a tiež kompozitné zadné veko. Platforma má byť ľahšia o 60 kg oproti predchodcovi a pritom má karoséria narásť v torznej tuhosti o 40 %. To všetko má podľa videa prispieť nielen ku komfortu, ale aj k jazdným vlastnostiam a bezpečnosti.

Pri konštrukcii bol cítiť dôraz na aerodynamiku, čo sa prejavuje aj na viacerých funkčných otvoroch karosérie a aktívnych lamelách v prednej časti. Video zároveň naznačuje, že Qashqai pôsobí celkovo dospelejšie a vyváženejšie než predchodca.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér nového Qashqaia bol jedným z hlavných pozitív videa. Kabína pôsobí vzdušnejšie, hodnotnejšie a podľa autora videa je výrazne posunutá vyššie než pri predchodcovi. Zaujala aj nová architektúra palubnej dosky, trojramenný volant a nový volič automatickej prevodovky shift-by-wire.

Vo výbave sa spomína 12,3-palcový digitálny prístrojový panel a infotainment s 8- alebo 9-palcovým dotykovým displejom podľa stupňa výbavy. Systém má byť prehľadnejší a jednoduchší na obsluhu než predtým. Potešilo aj to, že manuálne ovládanie klimatizácie zostalo zachované a nie všetko sa rieši cez obrazovku.

Vo videu zazneli aj detaily o pohodlí: vyhrievanie sedadiel sa presunulo na stredový tunel, zadní pasažieri majú výduchy vetrania pod prednými sedadlami a v najvyššej výbave sa počíta s koženými sedadlami Napa, masážnou funkciou na predných sedadlách, ambientným osvetlením aj head-up displejom. Spomína sa aj veľký dôraz na spracovanie a materiály v kabíne.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Nissan Qashqai 2021 narástol vo všetkých smeroch. Vo videu zaznelo, že je dlhší o 3,5 cm, má o 2 cm dlhší rázvor, je širší o 3,2 cm a vyšší o 2,5 cm. Priestorové zmeny majú podľa prezentácie pomôcť hlavne komfortu a použiteľnosti v kabíne.

V zadnej časti pôsobí auto priestrannejšie, a to na šírku aj na kolená. Recenzent spomenul aj dostatok miesta nad hlavou napriek panoramatickej streche. Kufor má podľa videa objemovo narásť o 50 litrov a vystavené auto ponúkalo 504 litrov, pričom na Slovensku sa má počítať s objemom 460 litrov kvôli dojazdovej rezerve.

Praktickosť podporuje aj dvojitá podlaha a možnosť elegantne uložiť plato do podlahy. Novinkou je tiež automatické otváranie a zatváranie veka batožinového priestoru, čo predchádzajúcej generácii chýbalo.

Cena a výbava

Kompletný slovenský cenník mal byť zverejnený v priebehu júla, pričom predpredaj mal odštartovať v rovnakom období. Prvé autá sa očakávali koncom augusta až začiatkom septembra, vrátane verzií 4×4.

Vo videu sa zároveň rozoberá základná aj vyššia výbava. Už základ má ponúknuť LED svetlá, bohatú bezpečnostnú techniku, adaptívny tempomat, sledovanie vozidla v jazdnom pruhu, asistent mŕtveho uhla so zásahom do riadenia, ako aj systém sledujúci pohyb za vozidlom. Vo vyšších verziách sa pridáva ProPilot, ktorý v kombinácii s navigáciou prispôsobuje rýchlosť a vie aj spomaliť pred zákrutou či kruhovým objazdom.

Bezpečnosť a asistenti

Bezpečnostná výbava je v prezentácii výrazne zdôraznená. Základná výbava má obsahovať adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom pruhu, asistenta mŕtveho uhla so zásahom do riadenia a asistenta sledujúceho pohyb za vozidlom, ktorý vie pracovať nielen s autami, ale aj s cyklistami a chodcami.

Spomína sa aj asistent pri odbočovaní z križovatky, ktorý má upozorniť na vozidlo prichádzajúce zľava pri odbočovaní doľava a v prípade potreby aj zastaviť. Vo vyšších verziách tieto prvky dopĺňa systém ProPilot s väzbou na navigáciu.

Plusy a výhrady Nissan Qashqai 2021 z video testu

Plusy

  • väčšie rozmery a citeľne priestrannejšia kabína oproti predchodcovi
  • hodnotnejší a modernejší interiér s digitálnymi displejmi
  • prepracovaný mild-hybridný pohon 1.3 DIG-T a pripravovaný systém e-Power
  • praktickejší kufor s dvojitou podlahou a automatickým otváraním veka
  • bohatá bezpečnostná a asistenčná výbava

Výhrady

  • v prezentácii sa spomína, že slabšia verzia mild-hybridu je viazaná iba na predný pohon a manuál
  • na slovenských autách má byť menší kufor než na vystavenom kuse kvôli dojazdovej rezerve
  • niektoré prvky, vrátane matrixových svetiel či najvyššej výbavy, budú závislé od konkrétneho stupňa výbavy