Zhrnutie video recenzie auta Škoda Fabia 2021

Škoda Fabia 2021 je predmetom video recenzie štvrtej generácie, ktorá výrazne narástla do dĺžky aj do šírky a priniesla citeľne väčší vnútorný priestor. Video sa sústreďuje na rozmery, aerodynamiku, interiér, batožinový priestor aj benzínovú ponuku bez hybridizácie.

Škoda Fabia štvrtej generácie bola vo videu predstavená ako najväčšia Fabia v histórii, pričom dôraz padol najmä na výrazný rast rozmerov, vnútornej šírky a priestoru pre posádku. Recenzia zároveň zdôraznila, že novinka zostáva pri klasických benzínových motoroch a neponúka hybrid, mild-hybrid ani čisto elektrickú verziu.

  • karoséria narástla o 111 mm na dĺžku a rázvor sa predĺžil o viac ako 9 cm
  • v ponuke má byť aj 1.5 TSI s výkonom 110 kW/150 koní a vypínaním dvoch valcov
  • batožinový priestor narástol na 380 litrov a pod podlahou je dojazdová rezerva
  • interiér využíva viaceré riešenia známe z aktuálnych modelov Škoda vrátane väčšieho displeja a Simply Clever prvkov
  • štart predaja na Slovensku sa podľa videa očakával začiatkom jesene

Motor, výkon a krútiaci moment

Video sa venovalo predovšetkým benzínovej ponuke, ktorá je pre novú Fabiu jedinou cestou. Základom sú atmosférické litrové trojvalce MPI s výkonom 48 a 59 kW, ktoré majú pracovať v Atkinsonovom cykle. Nad nimi stojí 1.0 TSI Evo vo výkonových verziách 70 a 81 kW, pričom recenzia spomínala aj technické riešenia ako variabilnú geometriu lopatiek turbodúchadla, elektronicky riadené chladenie a úpravy zamerané na zníženie trenia.

Vrcholom ponuky má byť preplňovaný štvorvalec 1.5 TSI s výkonom 110 kW, teda 150 koní, ktorý je spojený so systémom vypínania dvoch valcov. Transkript krútiaci moment pri jednotlivých motoroch neuvádzal, preto ho nie je možné doplniť ako fakt.

Prevodovka a pohon

Pri prevodovkách sa Fabia drží klasickej mechaniky. Najslabšie benzínové motory, teda atmosférické litre a slabší preplňovaný variant, majú podľa videa 5-stupňovú manuálnu prevodovku. Verzia 1.0 TSI s výkonom 81 kW dostáva štandardne 6-stupňový manuál a za príplatok aj 7-stupňové DSG. Vrcholná 1.5 TSI sa dodáva výhradne s DSG.

Pohon bol vo videu opísaný ako štandardný pre danú koncepciu auta, bez zmien o štvorkolke alebo elektrifikovanom riešení. Novinka bola predstavená ako model bez hybridizácie, teda bez mild-hybridu či plug-in hybridu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video neponúklo konkrétne meranie spotreby v meste, na okreskách ani na diaľnici, ale zdôraznilo viacero opatrení na zlepšenie aerodynamiky a efektivity. Spomenuté boli aktívne lamely v maske, zakrytovanie podlahy až po zadnú nápravu, tvarovaný zadný spojler či plastové prvky na diskoch, ktoré majú znižovať odpor vzduchu.

Pri zatvorených aktívnych lamelách mal aerodynamický odpor klesnúť na minimum a pri konštantnej rýchlosti 120 km/h môže podľa videa ísť úspora spotreby až o 0,2 litra. Za zmienku stojí aj palivová nádrž s objemom 40 litrov, ktorú bolo možné za príplatok zväčšiť na 50 litrov, čo pri niektorých motoroch umožní dojazd až 900 kilometrov.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčší dôraz v tejto oblasti padol na rozšírenie rozchodov kolies a celkový nárast šírky auta. Recenzia naznačila, že práve širší postoj a nová platforma MQB A0 by sa mali pozitívne prejaviť na jazdných vlastnostiach, hoci konkrétne hodnotenie správania auta na ceste video ešte neprinieslo. Zároveň zaznelo porovnanie s doteraz kritizovaným úzkym pôsobením niektorých škodoviek, ktoré Fabia podľa autora opúšťa.

V oblasti komfortu zaznelo, že auto pôsobí vnútri ako malý kompakt a sedí sa v ňom nižšie než v predchádzajúcej generácii. Veľmi pozitívne boli hodnotené aj sedadlá s dlhším sedákom a dobrým tvarovaním, ktoré mali prispieť k pohodlnému sedeniu vpredu aj vzadu. Zadní pasažieri podľa videa profitujú z veľkého priestoru pre kolená, nôh aj hlavu.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér novej Fabie nadväzuje na aktuálny dizajnový jazyk značky. Vo videu zazneli dvojramenný volant, nové kruhové výduchy ventilácie inšpirované modelmi Audi, látkové čalúnenie lakťovej opierky a viacero Simply Clever riešení. Medzi praktické prvky patrí odkladací priestor na mobil s bezdrôtovým nabíjaním, ďalšie odkladacie plochy, možnosť Isofixu aj na prednej sedačke či sklopné operadlo na predĺženie priestoru.

Multimediálny systém môže mať 6,5-, 8- alebo 9,2-palcový displej. Pri najväčšej verzii je k dispozícii dotyková lišta na opretie ruky, ktorá má uľahčiť ovládanie za jazdy. Video spomenulo aj možnosť digitálneho kokpitu, dvojzónovej klimatizácie, zadných ventilačných výduchov a panoramatickej strechy s vlastným tieniacim riešením. Kritickejšie bolo vnímané množstvo tvrdých plastov a čierny klavírny lak, ktorý nepôsobil veľmi hodnotne.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Práve v tejto časti videa padlo najviac konkrétnych údajov. Fabia sa natiahla o 111 mm, rázvor sa predĺžil o viac ako 9 cm, šírka narástla o necelých 5 cm a auto je o 8 mm nižšie. Z hľadiska praktickosti zaujme aj batožinový priestor, ktorý narástol o 50 litrov na 380 litrov. Pod podlahou sa nachádza dojazdová rezerva a v kufri nechýba viacero háčikov a možností uchytenia nákladu.

Vo videu sa spomínali aj nové rozmery interiéru. Vpredu sa sedí o 24 mm nižšie než v predchádzajúcej generácii, vzadu o 27 mm nižšie. Priestor v lakťoch sa zlepšil o 36 mm a širšie pôsobí aj celkový posed vzadu. Praktickosť podporujú aj prepracované aerodynamické detaily, zakrytovaná podlaha či rozličné dizajny kolies od 14 do 18 palcov.

Cena a výbava

Video neuviedlo konkrétnu cenu novej Fabie, ale pomenovalo viacero prvkov výbavy a príplatkových možností. Spomenuté boli LED svetlá v rôznych stupňoch, vyhrievané sedadlá, vyhrievaný volant, vyhrievané čelné sklo, panoramatická strecha, virtuálny kokpit, dvojzónová klimatizácia, bezdrôtové nabíjanie či väčší multimediálny displej.

Recenzia tiež hovorila o farebných prevedeniach, ktoré mali zahŕňať desať exteriérových farieb, z toho dve nové. Predaj na Slovensku mal začať začiatkom jesene.

Plusy a výhrady Škoda Fabia 2021 z video testu

Plusy

  • výrazne väčšie vonkajšie rozmery a citeľne priestrannejší interiér
  • 380-litrový kufor s dojazdovou rezervou a praktickými háčikmi
  • široká benzínová ponuka vrátane 1.5 TSI s DSG
  • množstvo Simply Clever riešení a modernej výbavy
  • pohodlné sedadlá s dlhším sedákom

Výhrady

  • v interiéri zostáva veľa tvrdých plastov
  • čierny klavírny lak nepôsobil veľmi hodnotne
  • video neponúklo konkrétne jazdné výsledky ani spotrebu na trasách