Zhrnutie video recenzie auta BMW i7 xDrive60

BMW i7 xDrive60 je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na elektrickú vlajkovú loď radu 7 v prevedení s pohonom xDrive. Recenzia rozoberá dizajn, mimoriadne bohatý interiér, technológie, jazdný komfort aj reálny dojazd v chladnom počasí. Z videa zároveň vyplýva, že auto je postavené ako luxusná limuzína, ktorá chce spojiť tichú jazdu, výkon a vysokú mieru okázalosti.

Nové BMW i7 xDrive60 pôsobí ako vlajková loď značky, ktorá má ukázať technický vrchol, komfort aj silný vizuálny efekt. Video sa venuje najmä tomu, ako auto kombinuje luxusnú limuzínu s elektrickým pohonom, výrazným dizajnom a veľmi bohatou výbavou. Súčasne zaznieva aj kritika dizajnových riešení, najmä prednej časti, ktorá nemusí sedieť každému.

  • BMW i7 xDrive60 je prezentované ako elektrická verzia radu 7, no navonok sa od spaľovacích verzií výrazne nelíši.
  • Interiér pôsobí mimoriadne luxusne, technologicky a veľmi komfortne, najmä pre zadných pasažierov.
  • Auto využíva veľký 31-palcový širokouhlý displej, 5,5-palcové ovládanie v dverách a audiosústavu Bowers & Wilkins.
  • Podvozok je podľa videa mimoriadne schopný, komfortný a zároveň veľmi istý v zákrutách.
  • V chladnom zimnom počasí sa reálny dojazd pohyboval okolo 400 km, pričom spotreba sa vedela dostať aj nad 30 kWh/100 km.

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaná verzia BMW i7 xDrive60 má dva elektromotory, systémový výkon 400 kW, teda 544 k, a krútiaci moment 745 Nm. V transcripte zaznieva aj batéria s kapacitou približne 102 kWh. Recenzent zároveň pripomína, že ide o auto s výraznou hmotnosťou približne 2,7 tony, ktorú však i7 dokáže veľmi dobre maskovať.

V dynamike pôsobí i7 xDrive60 veľmi presvedčivo. Video spomína zrýchlenie na stovku za 4,5 sekundy a aj silné pružné zrýchlenie, ktoré je pri tomto aute výrazným zážitkom. Zaujímavé je, že výkon neprichádza len ako číselný údaj, ale aj ako subjektívne pôsobivý ťah pri bežnej aj vyššej rýchlosti.

Prevodovka a pohon

Keďže ide o elektrickú verziu radu 7, klasická prevodovka sa v texte nerieši. Základom je pohon xDrive, teda kombinácia dvoch elektromotorov s pohonom všetkých kolies. Video zároveň zdôrazňuje, že BMW pri rade 7 ponúka elektrické verzie ako súčasť bežnej modelovej ponuky, takže i7 navonok nepôsobí ako samostatný odlišný model.

Autor oceňuje aj to, že z exteriéru nie je na prvý pohľad jasné, že ide o elektrické auto. Podľa videa to pomáha zachovať jednotný charakter modelu bez ohľadu na typ pohonu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri i7 sa rieši elektrická spotreba a dojazd, nie spotreba paliva. Papierovo má verzia xDrive60 dojazd 625 km, no v zimnom chladnom a sychravom počasí recenzent uvádza reálny dojazd približne 400 km. Zároveň zaznieva, že dostať sa so spotrebou pod 20 kWh/100 km je náročné a hodnota okolo 30 kWh/100 km je v takých podmienkach bežná.

Video tiež porovnáva spotrebu s iným podobne veľkým a silným elektromobilom, pričom naznačuje, že EQS 580 vedelo mať v podobných podmienkach nižšiu spotrebu. Táto poznámka však slúži len ako porovnanie a nemení fakt, že i7 je v texte opísané ako veľká luxusná limuzína s veľmi slušným, ale nie zázračným zimným dojazdom.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok je jednou z hlavných tém videa a zároveň jedným z najväčších highlightov auta. BMW i7 má štandardne adaptívne tlmiče a vzduchové pruženie, pričom recenzent chváli schopnosť auta pohlcovať nerovnosti, vyvažovať náklony karosérie a držať stopu aj pri športovejšom tempe. Zároveň pôsobí veľmi pevne a kontrolovane.

V texte sa spomína aj riadená zadná náprava s vychýlením 3,5 stupňa a veľmi presné riadenie so športovejším nádychom. Napriek veľkosti a hmotnosti auto podľa videa prekvapuje tým, že sa za volantom cíti ľahšie, než by človek čakal. Komfort je pritom stále na vysokej úrovni a jazda ostáva tichá, uvoľnená a veľmi odhlučnená.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér BMW i7 je vo videu opísaný ako najväčší technologický a luxusný skok nového radu 7. Zadná časť kabíny pôsobí mimoriadne exkluzívne a recenzent vyzdvihuje 5,5-palcový displej v dverách, cez ktorý sa ovládajú sedadlá, rolety, osvetlenie aj ventilácia. Veľkým lákadlom je aj 31-palcový širokouhlý 5K displej za viac ako 8-tisíc eur.

V aute je prítomný aj systém Amazon Fire s aplikáciami, no na slovenskom trhu podľa videa v danom momente nebol podporovaný bez pripojenia cez HDMI. K silným stránkam interiéru patrí audiosústava Bowers & Wilkins s priestorovým 4D zvukom, ktorú recenzent označuje za najlepší zážitok tohto typu, aký zatiaľ zažil. Predné sedadlá sú chválené za výnimočné pohodlie a rozsah nastavení.

Zároveň sa spomína minimalizácia fyzických ovládačov, dvojica veľkých displejov, iDrive 8. generácie a nový systém tematických jazdných režimov, ktoré menia aj náladové osvetlenie či hudobný štýl. Recenzent oceňuje moderný vzhľad a skrátky v menu, no menej pozitívne vníma zložitejšie nastavovanie ventilácie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa nepracuje s presným objemom batožinového priestoru, ale zaznieva, že i7 je približne 5,5-metrová limuzína s hmotnosťou okolo 2,7 tony. Praktickosť auta sa viac spája s komfortom kabíny, s rozsiahlym priestorom pre cestujúcich a s ovládaním funkcií cez dverový panel.

Z praktických detailov video spomína aj automatické dvere, ktoré sa môžu otvárať stlačením tlačidla alebo sa po zložení auta samy zatvoria pri zošliapnutí brzdy. Recenzent však naznačuje, že tento systém nie je vždy úplne intuitívny a niekomu môže prekážať práve jeho elektronická povaha.

Cena a výbava

Presná cena testovaného auta vo videu nezaznieva, no obsah jasne ukazuje, že ide o veľmi draho pôsobiacu a bohato vybavenú verziu. Výbava zahŕňa balík M Sport Pro s čiernymi prvkami, grafiku svetiel Iconic Glow, matrixové LED svetlá, rozšírené digitálne ovládanie v kabíne a prémiové materiály vrátane kašmíru či vlnených kobercov.

Pri interiéri sa spomína aj to, že veľká časť technológií a komfortných prvkov posúva auto do nadštandardnej kategórie. Video tak pracuje skôr s obrazom vysokej luxusnej výbavy než s presným cenníkovým údajom.

Plusy a výhrady BMW i7 xDrive60 z video testu

Plusy

  • mimoriadne luxusný a technologicky bohatý interiér
  • veľmi vysoký komfort, odhlučnenie a schopný podvozok
  • silný elektrický výkon a pôsobivé pružné zrýchlenie
  • výborný audio systém Bowers & Wilkins
  • zaujímavé a efektne spracované ovládanie cez dverový displej

Výhrady

  • predný dizajn nemusí každému vyhovovať a pôsobí kontroverzne
  • niektoré ovládacie logiky sú zložité, najmä pri ventilácii
  • automatické dvere nemusia byť pre každého praktické
  • reálny zimný dojazd je citeľne nižší než papierová hodnota
  • zadná časť bez výfukov pôsobí podľa recenzie trochu fádne