Zhrnutie video recenzie auta BMW i7 xDrive60

BMW i7 xDrive60 je hlavným modelom tejto video recenzie, ktorá sa sústreďuje na luxusnú elektrickú limuzínu s pohonom oboch náprav, vysokým výkonom a výrazným dôrazom na komfort. Vo videu zazneli aj detaily o dizajne, interiéri, technológiách, jazdných vlastnostiach, dojazde a reálnej spotrebe v chladnom počasí.

BMW i7 xDrive60 sa vo videu predstavuje ako vlajková elektrická limuzína značky, ktorá má spájať technológie, prestíž a maximálny cestovný komfort. Recenzent kladie veľký dôraz na dizajn, kvalitné spracovanie, mimoriadne bohatú výbavu a schopnosť auta pôsobiť rovnako ako luxusný vodičský automobil aj ako reprezentatívna limuzína pre zadných pasažierov.

  • verzia i7 xDrive60 má dva elektromotory, 400 kW, 544 koní a 745 Nm
  • batéria má mať kapacitu približne 102 kWh
  • auto pôsobí masívne a dizajn vyvolal vo videu rozporuplné reakcie
  • interiér stavia na digitalizácii, veľkom displeji a luxusných materiáloch
  • podvozok, komfort a odhlučnenie patria medzi najvýraznejšie témy recenzie
  • vo videu zaznela aj reálna zimná spotreba a odhad dojazdu

Motor, výkon a krútiaci moment

BMW i7 xDrive60 je v tomto videu opísané ako elektrická verzia novej sedmičky, no dôraz sa nekladie na samotnú elektrifikáciu, ale na to, ako auto funguje ako celok. Konkrétne sa spomína kombinácia dvoch elektromotorov, výkon 400 kW, teda 544 koní, a krútiaci moment 745 Nm. Batéria má mať približne 102 kWh, čo sa v aute prejavuje aj výraznou hmotnosťou.

Recenzent zároveň pripomína, že vozidlo aj napriek približne 2,7 tony pôsobí dynamicky a svoje parametre vie veľmi dobre maskovať. Pri akcelerácii pôsobí silno už v nižšom stave nabitia batérie a pri pružnom zrýchlení zanecháva veľmi silný dojem. Padla aj poznámka, že ešte výkonnejšia verzia M70 existuje, no testované i7 xDrive60 už samo o sebe pôsobí ako mimoriadne silná a rýchla luxusná limuzína.

Prevodovka a pohon

Keďže ide o elektromobil, vo videu sa nepracuje s klasickou prevodovkou v zmysle spaľovacieho auta. Podstatou je pohon xDrive60, teda dvojmotorové usporiadanie s pohonom všetkých kolies. Práve ten má byť jedným z dôvodov, prečo auto pôsobí veľmi stabilne, drží stopu a napriek veľkosti sa v pohybe necíti ťažkopádne.

Recenzent zdôrazňuje aj fakt, že BMW ponúka i7 ako elektrickú verziu bežného modelu radu 7 bez zásadného vizuálneho odlíšenia od ostatných pohonov. To vo videu pôsobí ako sympatický prístup, pretože samotná elektrická verzia sa neprezentuje ako úplne odlišný model, ale ako súčasť jedného luxusného radu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri BMW i7 xDrive60 sa vo videu prirodzene rieši spotreba elektrickej energie a dojazd. Papierovo má auto podľa recenzenta ponúkať optimistický dojazd 625 km, no v reálnej zimnej prevádzke, v chladnom a sychravom počasí, sa odhadovaný dojazd pohybuje približne okolo 400 km. Dôležitým detailom je aj poznámka, že dostať spotrebu pod 20 kWh na 100 km je v takýchto podmienkach ťažké.

Naopak, 30 kWh na 100 km je podľa videa akási bežná hodnota v tomto type použitia. Recenzent zároveň porovnáva i7 s Mercedesom EQS 580, ktorý v podobných zimných podmienkach údajne vedel dosiahnuť citeľne nižšiu spotrebu a vyšší dojazd. Tento údaj sa však v texte objavuje len ako porovnanie s iným autom a nie ako technický parameter BMW.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejším prvkom recenzie je podvozok. Vo videu zaznieva, že práve podvozok BMW i7 xDrive60 je to, čo auto posúva na vrchol svojej triedy. Spomína sa výborné odhlučnenie, schopnosť pohlcovať nerovnosti, kontrolovať náklony karosérie a zároveň pôsobiť pevne a isto. Pri športovejšom nastavení dokáže limuzína prekvapiť tým, ako presne a stabilne sa správa v zákrutách.

Komfort pritom zostáva mimoriadne vysoký. Auto je vybavené adaptívnymi tlmičmi a vzduchovým pružením, ktoré recenzent spája s veľmi lahodnou a upokojujúcou jazdou. Pomáha aj presné riadenie s mierne športovým nádychom a riadená zadná náprava s vychýlením 3,5 stupňa. Výsledkom je pocit, že človek sedí v obrovskej a ťažkej limuzíne, ktorá sa však správa prekvapivo obratne a stále ostáva veľmi komfortná.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér novej sedmičky je vo videu opísaný ako technokratický, ultra moderný a mimoriadne luxusný. Veľký dôraz sa kladie na kvalitu spracovania, materiály a atmosféru, ktorá má pripomínať modely Rolls-Royce, no s futuristickým nádychom. Na zadných sedadlách sa spomína integrovaný 5,5-palcový displej v dverách, cez ktorý sa nastavujú sedadlá, rolety, osvetlenie či ventilácia.

Významným prvkom je aj 31-palcový širokouhlý 5K displej, ktorý je spomínaný v súvislosti s príplatkom vyše 8000 eur. Recenzent zároveň hovorí o tom, že na slovenskom trhu nie je v tomto momente podporovaný Amazon Fire s aplikáciami ako Netflix, takže obsah je potrebné riešiť cez HDMI. Veľmi vysoko hodnotená je aj audio sústava Bowers & Wilkins s priestorovým 4D zvukom.

Vpredu zaujmú sedadlá s veľkým rozsahom nastavení, minimalistické ovládanie a zachované otočné koliesko iDrive. Veľmi pozitívne je hodnotený nový infotainment iDrive 8, digitálne budíky s tromi štýlmi zobrazenia a možnosť zobraziť v strede aj náhľad prednej kamery počas jazdy. Zároveň zaznieva kritika, že niektoré nastavenia sú menej intuitívne a pre detailnejšie ovládanie ventilácie je potrebných viac krokov.

Vo videu sa spomínajú aj automatické dvere, ktoré sa dajú otvoriť tlačidlom alebo sa po nastúpení a zošliapnutí brzdy samé zatvoria. Recenzent ich označuje za efektné, no nie úplne praktické vo vlastnom každodennom používaní.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Presné čísla o batožinovom priestore sa vo videu nespomínajú, no pri praktickosti sa rieši najmä veľkosť a charakter auta. BMW i7 xDrive60 je označované ako limuzína s dĺžkou takmer 5,5 metra a hmotnosťou približne 2,7 tony. Z toho vyplýva aj výrazne reprezentatívny a cestovný charakter, pričom recenzent zdôrazňuje, že auto vie pôsobiť majestátne a zároveň technicky veľmi vyspelé.

Praktickosť je vnímaná najmä cez komfort posádky, možnosti nastavenia sedadiel, roliet, osvetlenia a multimediálneho vybavenia. V zmysle bežného mestského auta nejde o malé a obratné vozidlo, ale o veľkú limuzínu určenú na dlhé presuny v maximálnom pohodlí.

Cena a výbava

Vo videu sa cena priamo ako oficiálna suma neuvádza, no recenzent viackrát naznačuje, že ide o veľmi drahé auto. Spomína napríklad, že za interiérové detaily a úroveň spracovania sa podľa neho človek dostáva do úrovne okolo 200-tisíc eur. Z výbavy zaznieva najmä M Sport Pro balík s čiernymi prvkami, grafika svetiel Iconic Glow, vysoká úroveň digitálnej výbavy, veľký zadný displej, 4D audio systém, masáže či automatické dvere.

BMW i7 xDrive60 sa tým vo videu profiluje ako mimoriadne vybavená luxusná limuzína, pri ktorej je výbava dôležitou súčasťou celkového dojmu, nie len doplnkom.

Plusy a výhrady BMW i7 xDrive60 z video testu

Plusy

  • mimoriadne silný výkon, vysoký krútiaci moment a pôsobivé pružné zrýchlenie
  • špičkový podvozok s kombináciou komfortu, stability a istoty v zákrutách
  • veľmi kvalitný interiér s luxusnými materiálmi a vysokou úrovňou spracovania
  • výborné zadné multimédiá a audio sústava Bowers & Wilkins s 4D zvukom
  • silný cestovný komfort, odhlučnenie a bohaté možnosti nastavenia

Výhrady

  • dizajn prednej časti rozdeľuje verejnosť a recenzentovi úplne nesadol
  • niektoré ovládacie prvky a nastavenia infotainmentu pôsobia menej intuitívne
  • automatické dvere nie sú podľa recenzenta praktické pre každého
  • v zimných podmienkach je spotreba vyššia a dojazd klesá približne k hranici 400 km