Zhrnutie video recenzie auta Opel Astra Sports Tourer 2022

Opel Astra Sports Tourer 2022 je v tomto videu predstavený ako kombi verzie Astry s dôrazom na väčší kufor, viac miesta vzadu a pokojnejší komfort oproti hatchbacku. Prvá jazda sa sústredila na 1.2 Turbo s výkonom 96 kW (130 k), osemstupňový automat, praktickosť batožinového priestoru aj rozdiely v priestore pre posádku.

Opel Astra Sports Tourer 2022 sa vo videu ukazuje ako kombi, ktoré má oproti krátkej Astre ponúknuť hlavne viac priestoru vzadu a väčší kufor. Zároveň zaznieva, že ide o predprodukčný kus z Nemecka, ktorý bol na Slovensku len na niekoľko dní a slúžil len na prvú jazdu.

  • kombi je dlhšie o 27 cm a rázvor náprav má predĺžený o 6 cm
  • objem kufra je 597 l, po sklopení sedadiel 1634 l
  • testovaný kus mal výbavu Ultimate a príplatkovú dvojvrstvovú modrú farbu Vertigo
  • interiér využíva alcantaru alebo semiš na sedadlách aj dverách
  • recenzent vyzdvihol hlavne komfortnejší podvozok a praktickejšie zadné dvere kombi

Motor, výkon a krútiaci moment

Testované Opel Astra Sports Tourer 2022 malo benzínový trojvalec 1.2 Turbo s výkonom 96 kW, teda 130 koní. V správaní motora sa spomína, že odspodu sa zbiera veľmi dobre a v meste reaguje ochotne, no pri dynamickejšej jazde na okreskách už cítiť jeho limity, najmä v dlhšom a ťažšom aute.

Vo videu sa zároveň spomína, že rovnaký motor bol použitý aj v krátkej Astre, no v kombi pôsobí s väčšou hmotou auta o niečo menej rezervne. Napriek tomu je na bežné jazdenie stále dostačujúci a autor ho hodnotí ako veľmi vhodný na mestské presuny aj pokojnejšiu jazdu.

Prevodovka a pohon

Motor je spojený s osemstupňovou automatickou meničovou prevodovkou. Tá má podľa videa s malým trojvalcom veľmi dobrú spoluprácu, radí hladko a plynulo a recenzent jej nemal čo vytknúť.

V zázname sa neobjavujú informácie o konkrétnom pohone všetkých kolies; video sa sústreďuje na bežnú predokolkovú verziu s automatom. Dôležité je najmä to, že prevodovka dobre pracuje s krútiacim momentom motora a podporuje pokojný charakter auta.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri spotrebe zazneli len orientačné hodnoty z presunu autom z Banskej Bystrice po diaľnici a následne po okreskách. V prvom prípade bola spotreba približne 8,4 l/100 km, pri presune po okreskách približne 7,8 l/100 km.

Vo videu sa zároveň hovorí, že spotreby sa budú pravdepodobne držať plus-mínus na úrovni krátkeho hatchbacku, možno o niečo vyššie. Presnejšie a dlhodobejšie čísla však v prvej jazde nepadli.

Jazdné vlastnosti a komfort

Kombi podľa videa posúva novú Astru najmä v jazdnom komforte. Dlhší rázvor, väčšia hmotnosť na zadnej náprave a menšie zimné 17-palcové kolesá s vyšším bočným profilom majú prispievať k pokojnejšiemu a poddajnejšiemu prejavu.

Recenzent viackrát naznačuje, že kombi pôsobí ešte pohodlnejšie než krátka Astra. Oceňuje aj to, že auto je obratné, dobre manévrovateľné a v meste sa s ním jednoducho jazdí. Zároveň sa spomína dobré odhlučnenie, ktoré je na úrovni hatchbacku.

Interiér, ovládanie a výbava

Testovaný kus bol vo vysokej výbave Ultimate a mal aj najdrahšiu exteriérovú farbu dvojvrstvovú bledomodrú Vertigo. Vo videu sa spomína, že auta v takýchto recenziách bývajú často v maximálnej výbave, takže aj tento kus mal prvky, ktoré majú ukázať najlepšiu stránku modelu.

V interiéri zaujali alcantarové alebo semišové sedadlá, ktoré dobre držia telo a majú príjemné bočné vedenie. Rovnaký materiál je aj na dverách, čo podľa recenzenta výrazne zvyšuje hodnotu a pôsobí to kvalitnejšie. Zmienka padla aj o tom, že autorovi by sa dizajnovo páčila iná farebná kombinácia s čiernymi chrómovými prvkami, no to je už skôr osobný vkus než fakt o aute.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Veľkou témou videa je batožinový priestor a praktickosť kombi karosérie. Opel Astra Sports Tourer má objem kufra 597 litrov a po sklopení zadných operadiel 1634 litrov. V porovnaní s krátkou Astrou má kombi pridávať 27 cm na dĺžku a 6 cm na rázvore.

Pri meraní využiteľnosti kufra zaznelo, že dĺžka úložnej plochy je približne 1 meter a šírka tiež približne 1 meter, no limitom je výška vstupného otvoru. Práve kvôli zužujúcej sa hornej časti nie je priestor ideálny pre veľký elektrický bicykel, skôr pre menší bicykel alebo pre iný spôsob prepravy na streche či ťažnom zariadení.

Naopak veľmi dobre vychádza delenie zadných operadiel v pomere 40:40:20, výška batožinového dna a umiestnenie osvetlenia. Pod podlahou je subwoofer, no vo videu zaznieva, že v prípade potreby by sa tam mohla zmestiť aj plnohodnotná rezerva, ak nebude osadená drahšia audio sústava.

Praktickosť sa preverovala aj na kočiari, detskej sedačke a vozíku za bicykel. Kočiar sa do kufra zmestil, hoci tesne, a vozík za bicykel sa podľa videa vošiel dokonca lepšie než samotný kočiar. V kabíne je na zadných sedadlách viac miesta na nohy než v krátkej Astre, no priestor pre chodidlá pod prednými sedadlami a nízke uloženie lavice zostávajú obmedzením.

Cena a výbava

Oficiálna cena v čase nakrúcania ešte nebola zverejnená, no vo videu zaznieva dôveryhodná informácia, že rozdiel medzi krátkou Astrou a dlhšou Astru Sports Tourer má byť približne 1000 eur. Z výbavy sa okrem verzie Ultimate spomína aj príplatok 800 eur za dvojvrstvovú farbu Vertigo.

Vo videu sa tiež hovorí o plánovaných prvých zákazníckych kombi kusoch až v marci, takže zhrnutie sa viaže na predprodukčné auto a prvú jazdu, nie na plnohodnotný dlhodobý test trhu dostupnej verzie.

Plusy a výhrady Opel Astra Sports Tourer 2022 z video testu

Plusy

  • väčší kufor a lepšia využiteľnosť než pri krátkej Astre
  • viac miesta vzadu a dlhší rázvor
  • komfortnejší a pokojnejší podvozok
  • dobrá spolupráca 1.2 Turbo s osemstupňovým automatom
  • kvalitnejší pocit z interiéru vďaka alcantare a semišu

Výhrady

  • výška vstupného otvoru kufra je limitujúca pre väčšie predmety
  • priestor pre chodidlá vzadu zostáva obmedzený
  • 1.2 Turbo má pri svižnej jazde väčšie limity v dlhšom aute
  • oficiálna cena ešte v čase videa nebola zverejnená