Zhrnutie video recenzie auta Audi Q5
Audi Q5 v zhrnutí z parížskej premiéry ukazuje novú generáciu modelu, ktorá má väčší kufor, viac priestoru vzadu a širšiu ponuku podvozkov aj pohonov. Video sa sústreďuje najmä na dizajn, praktickosť, techniku karosérie a prvé informácie o motoroch, pričom samotná prvá jazda mala ešte len prísť neskôr.
Video z Paríža 2016 sa venuje novej generácii Audi Q5 ako jednej z hlavných noviniek autosalónu. Záber je na dizajn, priestor, technické riešenia karosérie a na to, akú ponuku motorov a pohonov automobilka pre Q5 pripravila. Ide skôr o predstavenie a prvé dojmy z vystaveného auta, nie o plnohodnotný jazdný test.
- nová Q5 pôsobí na fotkách ako menšia Q7, no v skutočnosti má aj vlastný dizajnový odkaz na prvú generáciu
- batožinový priestor má podľa verzie objem 550 až 610 litrov
- vzduchové pruženie umožňuje znížiť nakladaciu hranu a nastaviť sa dá v piatich úrovniach
- zadná lavica je posúvateľná po dĺžke a druhý rad má byť veľmi pohodlný
- ponuka zahŕňa päť motorov, z toho štyri 2-litrové a jeden 3-litrový šesťvalcový diesel
Motor, výkon a krútiaci moment
V transcripte sa hovorí, že novú generáciu Audi Q5 poháňa päť motorov. Z toho štyri sú naftové a jeden benzínový, pričom štyri agregáty majú objem 2 litre. Vrchol ponuky tvorí naftový 3-litrový šesťvalec. Konkrétne výkonové parametre, krútiaci moment ani ďalšie technické čísla však v tomto videu neodznejú.
Video teda skôr sumarizuje štruktúru ponuky než detailné parametre jednotlivých verzií. Základný 2-litrový diesel sa má ponúkať ako vstupná motorizácia, zatiaľ čo silnejšie verzie a benzín majú byť zamerané na vyššie verzie výbavy a pohonu.
Prevodovka a pohon
Pri pohone zaznieva, že základný naftový dvojliter sa bude štandardne kombinovať s pohonom predných kolies. Za príplatok má byť dostupný pohon Quattro Ultra, ktorý má byť štandardom pre benzínovú verziu aj silnejšie naftové dvojlitre. Naftový trojlitrový šesťvalec má navyše dostať k dispozícii aj športový zadný diferenciál.
O konkrétnej prevodovke sa v transcripte nehovorí, takže ju nemožno pri tejto verzii presne určiť. Video sa sústreďuje hlavne na rozdelenie verzií podľa pohonu a na to, že Audi pri Q5 ponúka viacero úrovní techniky podľa motorizácie.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba paliva v tomto videu nebola uvedená. Obsah sa zameral na premiéru, priestor, podvozok a skladbu motorov, nie na jazdný test ani na reálne spotrebné čísla v meste, na okreskách či na diaľnici.
Jazdné vlastnosti a komfort
Hoci nejde o jazdný test, transcript prináša viac informácií o komforte a podvozku. Na výber majú byť dve verzie pruženia: klasické oceľové pružiny s elektronicky regulovanými tlmičmi a vzduchové pruženie, ktoré sa dá nastavovať až v piatich úrovniach. To naznačuje dôraz na komfort aj variabilitu nastavenia.
Veľmi pozitívne sú opísané zadné sedadlá. Recenzent ich označuje za neuveriteľne pohodlné, vyslovene príjemné a mäkké ako fotelky, pričom z pohľadu dojmu majú patriť medzi najluxusnejšie sedenie v triede. Zároveň sa spomína, že nové Q5 je vo všetkých parametroch väčšie a podľa verzie aj až o 90 kg ľahšie než predchodca, čo má súvisieť s kombináciou vysokopevnej ocele a hliníka.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa video sústreďuje najmä na praktické riešenia a zadnú časť kabíny. Zadná lavica je opticky delená na tri miesta, stredné sedadlo je užšie a obe časti lavice sa dajú posúvať pozdĺžne. Spomína sa aj zábavný systém pre deti, čo má zvýšiť praktickosť pri rodinnom používaní.
Ovládanie alebo detailný opis palubnej dosky transcript nerozoberá, preto sa z tohto videa nedajú robiť závery o ergonómii celého interiéru. Jasne však zaznieva, že druhý rad sedadiel je jedným z hlavných lákadiel novej Q5, a to najmä kvôli pohodliu a variabilite.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Batožinový priestor Audi Q5 má podľa potreby objem 550 až 610 litrov. Pri vzduchovom pružení je možné nakladaciu hranu komfortne znížiť, čo pomáha pri bežnom nakladaní batožiny. Praktickosť podporuje aj posuvná zadná lavica a celkovo väčšie rozmery novej generácie v porovnaní s predchodcom.
Video zároveň pripomína, že nová Q5 je vo všetkých parametroch väčšia, no podľa verzie aj ľahšia až o 90 kg. To je dôležitý detail pri hodnotení každodennej použiteľnosti, hoci presné rozmery, rázvor ani ďalšie číselné údaje v transcripte neodznejú.
Cena a výbava
V transcripte sa konkrétna cena novej Audi Q5 neuvádza. Z výbavy a techniky však zaznieva viaceré riešenia, ktoré mali byť pre model dôležité už pri premiére: vzduchové pruženie, elektronicky regulované tlmiče, pohon Quattro Ultra pre vybrané verzie, športový zadný diferenciál pre trojlitrový diesel a detský zábavný systém v zadnej časti kabíny.
Video tak skôr ukazuje technický a praktický potenciál auta než kompletný cenník alebo presnú slovenskú špecifikáciu jednotlivých verzií.
Záverečné zhrnutie Audi Q5
Premiéra Audi Q5 v Paríži 2016 pôsobí ako predstavenie auta, ktoré chce osloviť najmä kombináciou väčšieho priestoru, prémiového komfortu a širokej ponuky pohonov. Najsilnejšie vyznievajú informácie o kufri, o veľmi pohodlnom zadnom rade a o variabilnom podvozku vrátane vzduchového pruženia.
Video zároveň naznačuje, že nová Q5 stojí na ľahšej karosérii z kombinácie vysokopevnej ocele a hliníka a že technicky bude rozlíšená podľa motorizácie aj typu pohonu. Keďže ide len o autosalónové predstavenie, na detailnejší obraz o jazdných vlastnostiach a reálnom fungovaní jednotlivých verzií má poslúžiť až neskoršia prvá jazda.
