Zhrnutie video recenzie auta Toyota C-HR / Toyota Prius Plug-in
Toyota C-HR / Toyota Prius Plug-in je dvojica z parížskeho videa, ktoré sa sústreďuje na výrazný dizajn, praktické detaily interiéru a základné technické informácie o plug-in hybride aj C-HR. Pri Priuse Plug-in zaujme až 50 km jazdy na elektrinu, nabíjanie z 230 V a menší kufor, zatiaľ čo C-HR boduje originálnym vzhľadom, priestorom v kabíne a štartovacou cenou na slovenskom trhu.
Toto parížske video spája dve odlišné Toyoty: crossover C-HR a plug-in hybridný Prius Plug-in. Spoločným menovateľom je výrazný dizajn, ktorý má pri značke Toyota výrazne pomáhať pri predaji, a tiež niekoľko konkrétnych technických informácií k pohonu, dojazdu a praktickosti.
- Toyota Prius Plug-in Hybrid má podľa videa dojazd až 50 km čisto na elektrinu.
- Nabitie z bežnej domácej siete 230 V má trvať približne 2 hodiny.
- Na elektrinu sa dá jazdiť rýchlosťou až 135 km/h.
- Toyota C-HR zaujala priestorom v kabíne aj výrazným interiérom s displejom v zornom poli vodiča.
- Batožinový priestor C-HR má mať 370 litrov, pričom nakladacia hrana je vyššia.
- Ceny Toyota C-HR na slovenskom trhu začínali od 18 790 eur.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pri Toyote Prius Plug-in Hybrid video zdôrazňuje najmä elektrickú časť pohonu a zmenu oproti bežnému Priusu. Auto dokáže jazdiť čisto na elektrickú energiu až 50 km, čo je vďaka modernejším lítiovo-iónovým akumulátorom s vyššou kapacitou. Zároveň sa spomína, že tieto batérie si vyžiadali určitý zásah do priestoru kufra.
Pri Toyote C-HR sa vo videu uvádza, že okrem základnej benzínovej 1.2 s turbom je možné mať pod kapotou aj hybridný systém z Priusu. Pre niektoré trhy bol vyhradený aj atmosférický benzínový dvojliter. Diesel sa v ponuke nespomína.
Prevodovka a pohon
V prípade Prius Plug-in Hybrid sa video sústreďuje na možnosť jazdy na elektrinu a na nabíjanie zo siete 230 V. Nabitie má trvať približne 2 hodiny a čistý elektrický režim má byť použiteľný až do rýchlosti 135 km/h.
Pri C-HR sa spomína, že už základná benzínová 1.2 s turbom má viacprvkovú zadnú nápravu, čo je dôležitý technický detail pri tejto verzii. Video zároveň naznačuje, že Toyota stavila pri tomto modeli aj na športovejšie ladený dojem, nielen na vzhľad.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Video nepracuje s konkrétnymi číslami spotreby paliva pre C-HR ani pre Prius Plug-in Hybrid. V prípade plug-in hybridu je však podstatná informácia o čisto elektrickom dojazde, ktorý má podľa videa dosiahnuť až 50 km. To je hlavný praktický údaj, ktorý z pohonu zaznieva.
Jazdné vlastnosti a komfort
Pri C-HR sa vo videu hovorí, že Toyota avizuje veľmi dobré jazdné vlastnosti a že športový dizajn nemá zostať len pri vzhľade. K tomu prispieva aj viacprvková zadná náprava v základnej benzínovej verzii 1.2 Turbo.
Interiér C-HR pôsobí podľa videa priestranne dostatočne, a to dokonca aj nad hlavou. Zároveň však recenzent upozorňuje, že deti budú mať asi slabší výhľad von a posádka môže mať skôr pocit podobný kupé. Priestroj a usporiadanie kabíny tak pôsobia zaujímavo, ale s určitými kompromismi.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér Toyoty C-HR je vo videu opisovaný ako rovnako zaujímavý ako vonkajšok. Zaujal výrazný dotykový displej umiestnený takmer v zornom poli vodiča, tenké stĺpiky, odkladacie priestory aj metalický lak na stredovej konzole. Spomína sa aj netradične riešená odkladacia schránka a kľučka umiestnená úplne na vrchu dverí.
Pri Prius Plug-in sa vo videu detailne nepitva interiér, zameranie je skôr na technológiu pohonu a praktický dôsledok väčších batérií. Pri C-HR sa však jasne ukazuje, že kabína mala podporiť osobitý vzhľad auta a nepôsobiť ako nudný doplnok exteriéru.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Toyota Prius Plug-in Hybrid má podľa videa menší kufor než bežný Prius, pretože väčšie lítiovo-iónové akumulátory si vypýtali časť priestoru. Presná hodnota batožinového priestoru sa tu neuvádza, no z videa je jasné, že priestor sa znížil.
Toyota C-HR má batožinový priestor s objemom 370 litrov v základnom usporiadaní. Na pohľad by sa dal odhadovať aj väčší, no v realite je nakladacia hrana vyššia a dole zostáva priestor napríklad na sadu na opravu defektu. V kabíne sa zároveň spomína dostatok miesta aj na hlavu.
Cena a výbava
Toyota C-HR už bola podľa videa oficiálne na slovenskom trhu a ceny začínali od 18 790 eur. Pri tomto modeli sa zároveň zdôrazňuje, že si zákazníkov získal aj bez toho, aby si mnohí vopred pozreli interiér, iba na základe vzhľadu a základných technických informácií.
Pri plug-in hybride sa spomínajú moderné lítiovo-iónové akumulátory s vyššou kapacitou a možnosť nabíjania z domácej elektrickej siete. To je v rámci technickej výbavy hlavná pointa, ktorú video pri Priuse Plug-in prináša.
Plusy a výhrady Toyota C-HR / Toyota Prius Plug-in z video testu
Plusy
- výrazný dizajn oboch áut, ktorý je v prípade C-HR hlavným ťahákom
- u Prius Plug-in Hybrid až 50 km jazdy na elektrinu a nabíjanie z 230 V za približne 2 hodiny
- priestranný pocit v kabíne C-HR a zaujímavé riešenie interiéru
- batožinový priestor C-HR s objemom 370 litrov
- viacprvková zadná náprava v základnej benzínovej verzii C-HR 1.2 Turbo
Výhrady
- väčšie batérie v Prius Plug-in Hybrid ubrali časť priestoru v kufri
- vyššia nakladacia hrana pri C-HR
- zadné sedadlá C-HR nemusia deťom ponúknuť ideálny výhľad von
- interiér C-HR môže pôsobiť ako kupé, čo nemusí vyhovovať každému
