Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 2008 1.5 BlueHDi EAT8

Peugeot 2008 1.5 BlueHDi EAT8 v prevedení GT Line je predmetom video recenzie, ktorá sa sústreďuje na praktické detaily, dizajn, ovládanie aj jazdné dojmy z mesta a horších ciest. Zároveň zaznieva spotreba na mestskom a mimomestskom okruhu, fungovanie bezkľúčového prístupu, kufor aj niekoľko výhrad k infotainmentu a riešeniu konektivity.

Peugeot 2008 v teste pôsobí ako crossover, ktorý spája štýl, praktickosť a viacero moderných riešení. Recenzia sa venuje najmä verzii GT Line s dieselovým motorom 1.5 BlueHDi a 8-stupňovou automatickou prevodovkou EAT8. Dôležitou témou je aj bezkľúčové odomykanie proximity, ktoré je v GT verzii štandardom, zatiaľ čo pri GT Line a Allure sa zaň pripláca.

  • bezkľúčové odomykanie funguje cez priblíženie k autu a možno ho vypnúť
  • ISOFIX je schovaný za zipsovým krytím, ktoré pôsobí praktickejšie než bežné plastové krytky
  • kufor má podľa videa 405 litrov a pod dvojitým dnom sa nachádza subwoofer Focal
  • interiér má viac odkladacích priestorov, tri miesta na telefón a bezdrôtové nabíjanie
  • podvozok sa chváli pohodlím na nerovnostiach aj na horších cestách

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou pracuje naftová 1.5 s výkonom 130 koní a krútiacim momentom 300 Nm. V recenzii sa motor prirodzene spája s charakterom auta ako vhodnejšieho spoločníka na dlhšie cesty aj bežné jazdenie mimo mesta. Recenzent zároveň spomína, že naftový charakter sa prejaví až po zahriatí, pričom pri krátkom studenom úseku spotreba stúpa vyššie.

Prevodovka a pohon

Peugeot 2008 je vybavený 8-stupňovým automatom, ktorý sa pri rozjazde v studenom meste správa hladko a neprepína zbytočne agresívne. V kombinácii s predným pohonom zvláda auto aj menej kvalitné cesty, kanály a rozbité úseky bez toho, aby narážalo podvozkom. Pri prejazde blatistým a rozbitým miestom sa ukázalo, že trakcia prednej nápravy funguje veľmi dobre a na predokolku pôsobí auto prekvapivo istým dojmom.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri mestskom úseku sa v recenzii objavila hodnota 5,4 l/100 km na spoločnom mestskom okruhu. Zaznelo tiež, že na prvých približne šiestich kilometroch v kopcovitom prostredí nemožno pri diesli čakať menej než 7 litrov na 100 km. Mimo mesta sa spomína spotreba okolo 5,0 l/100 km, pričom pri bežnom tempe jazdy vychádzalo približne 5,2 l/100 km. Na dlhšie cesty recenzent auto označuje ako vhodnú kombináciu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejším dojmom z jazdy je podľa videa komfort podvozka. Peugeot 2008 dobre tlmí nerovnosti, na rozbitých cestách nepôsobí rozhrkane a pri prejazde výtlkmi či kanálmi ostáva pevný a pokojný. V teréne, ktorý je skôr mestský než off-roadový, sa ukázalo, že crossoverový charakter nie je len o vzhľade, ale aj o reálnom zvládaní dier a prekážok. Recenzent vyzdvihuje aj to, že auto nepôsobí lacno ani pri používaní na horších cestách.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri zaujali výplne dverí, madlá aj celkové spracovanie, ktoré pôsobí vypracovane. Recenzent ocenil nový typ kokpitu a snahu ovládať auto skôr hmatom než neustálym pozeraním na displej. Klimatizácia sa dá ovládať cez fyzické klávesy, pričom krajné tlačidlá slúžia na vyhrievanie zadného okna alebo ofukovanie skla. Spomenuté bolo aj hlasové ovládanie, prepínanie profilov, Apple CarPlay, bezdrôtové nabíjanie telefónu a možnosť meniť zdroj zvuku cez volant. Ako mínus zaznelo, že CarPlay je stále káblový a USB konektor nie je umiestnený priamo v odkladacom priestore pre mobil.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

V batožinovom priestore zaznelo číslo 405 litrov. Dno kufra je riešené dvojito a dá sa zaistiť v hornej polohe, čo recenzent hodnotí pozitívne. Pod druhým dnom sa nachádza subwoofer Focal, pričom by podľa neho dávala väčší zmysel rezervná pneumatika. Praktickosť podporujú aj zadné USB vstupy, ktoré majú pomôcť pri používaní na zadných sedadlách. Priestor na zadných sedadlách pôsobí použiteľne, no recenzent spomína, že nástupný otvor je menší a strecha nižšia než pri predchodcovi.

Cena a výbava

Vo videu zaznelo, že bezkľúčové odomykanie proximity je v GT verzii štandardom, zatiaľ čo pri výbavách GT Line a Allure je za príplatok 450 eur. V súvislosti s výbavou sa spomína aj subwoofer značky Focal, zadné USB vstupy, bezdrôtové nabíjanie telefónu a cúvacia kamera. Recenzia tak ukazuje, že aj pri tejto verzii ide najmä o kombináciu štýlu a praktických moderných prvkov.

Plusy a výhrady Peugeot 2008 1.5 BlueHDi EAT8 z video testu

Plusy

  • pohodlný podvozok a dobré tlmenie nerovností
  • praktické riešenie ISOFIXu cez zipsový kryt
  • slušná spotreba mimo mesta aj v meste po zahriatí
  • vypracovaný interiér a viacero odkladacích priestorov
  • dobrá trakcia prednej nápravy na rozbitých úsekoch

Výhrady

  • CarPlay je len káblový a USB konektor nie je ideálne umiestnený
  • chýba upozornenie na prichádzajúcu dopravu pri cúvaní
  • batožinový priestor pôsobí menší, než recenzent očakával
  • predchodca podľa dojmu ponúkal praktickejšiu „krabicovú“ koncepciu