Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 508 2,0 BlueHDi 180 AT

Peugeot 508 2,0 BlueHDi 180 AT je v tomto videu predstavený ako výrazný liftback so silným svetelným podpisom, nočným videním a šoférsky orientovaným kokpitom. Recenzia sa sústreďuje na dieselový dvojliter, 8-stupňový automat, jazdné dojmy, parkovací asistent aj spotrebu pri diaľničnom tempe.

Peugeot 508 v prevedení 2,0 BlueHDi 180 AT pôsobí vo videu ako veľmi osobité auto strednej triedy. Dôraz sa kladie na výrazný dizajn, nočný svetelný podpis a na to, že ide o nízky liftback s náznakom kupé. Recenzent zároveň opakovane zdôrazňuje, že 508-ka je skôr vodičské auto než auto postavené na hraní sa s displejmi.

  • výrazný svetelný podpis a dobrá čitateľnosť auta v noci
  • šoférsky orientovaný kokpit s krátkou prístrojovkou
  • veľmi dobré jazdné dojmy a istota v zákrutách
  • praktický parkovací asistent, ktorý zvládne aj obrubník
  • infotainment pôsobí zložitejšie a kamera sa načítava pomalšie

Motor, výkon a krútiaci moment

Testované auto má naftový dvojliter s výkonom 130 kW a krútiacim momentom 400 Nm. Vo videu zaznieva, že práve tieto hodnoty sa zídu najmä pri jazde do kopca a pri dynamickejšom tempe. Recenzent zároveň vníma dieselový prejav ako trochu jadrovejší, čo sa pri tomto type motora prirodzene pripomína najmä pri prudšom zrýchlení a pod záťažou.

Prevodovka a pohon

V kombinácii s motorom pracuje 8-stupňový automat, ktorý má pri zmene charakteru jazdy meniť svoje správanie. V praxi recenzent opisuje, že prevodovka niekedy podradí viac, než by sa pri 400 Nm čakalo, no celkový prejav pohonu pôsobí harmonicky. Auto sa vyznačuje istým predným usporiadaním, no pri jazde nepôsobí ťažkopádne ani neochotne zatáčať.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri diaľničnej jazde sa 508 s týmto dieselom pri 130 km/h drží na hranici do 6 litrov na 100 km. Na testovacom okruhu bola spotreba len o dve desatiny litra nižšia, než sa čakalo, a pri dynamickejšom jazdení narastie približne na 6,5 l/100 km. Vo videu zaznie aj údaj, že pri 130 km/h motor točí približne 1800 otáčok.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejším dojmom z videa sú jazdné vlastnosti. Peugeot 508 je opisovaný ako auto, ktoré sa v zákrutách správa veľmi príjemne a vodiča vtiahne do diania. Recenzent chváli aj to, že napriek umiestneniu dvojlitra pred prednou nápravou auto nepôsobí pretáčavo po nose ani na zimných pneumatikách v teplejšom počasí. K komfortu prispieva aj odhlučnenie podvozka na 19-palcových kolesách.

Na druhej strane sa spomína, že pri dieseli by niekomu viac sadol benzín, najmä ak mu prekáža výraznejší zvuk naftového motora. Celkovo však videorecenzia vyznieva tak, že 508-ka je auto na prežívanie cesty a na vodičský zážitok, nie na pasívne presúvanie sa.

Interiér, ovládanie a výbava

Kokpit 508-ky pôsobí moderne a recenzent oceňuje, že niektoré funkcie sú riešené cez fyzické klávesy. Zároveň však upozorňuje, že infotainment je zložitejší a pomalší, čo naznačuje, že toto auto je postavené predovšetkým pre vodiča. Krátka prístrojovka má podľa videa výhodu v tom, že človek je viac „v dianí“ a má pocit bližšieho kontaktu s vozovkou.

Vo videu sa spomína aj paket s masážnymi sedadlami, kožou a výbavou GT, ktorý stojí 3 500 eur. Recenzent túto výbavu označuje za príjemnú na chrbát, ale osobne by sa bez nej obišiel a ostal pri jednoduchšom, látkovom riešení. Zaujímavosťou je aj systém Magic Wash, pri ktorom si stierače striekajú kvapalinu tesne pred seba.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video sa na priestor v kabíne pozerá skôr prakticky než číselne. Pri nastupovaní recenzent upozorňuje na široký a vysoký prah, ktorý pôsobí masívne a je citeľný najmä pri nastupovaní. Z praktického hľadiska sa spomína aj to, že liftback je koncipovaný skôr pre vodiča než pre jazdenie viacerých ľudí na zadných sedadlách.

Pri demonštrácii s druhým pasažierom za vodičom zaznieva, že pri tejto konfigurácii priestor vzadu už nie je práve veľkorysý. Video tak naznačuje, že 508-ka síce vie zaujať vzhľadom a pocitom z jazdy, no praktickosť je podriadená nízkej siluete a vodičskému charakteru auta.

Cena a výbava

Jediný konkrétny cenový údaj vo videu sa týka paketu s masážnymi sedadlami, kožou a prvkami výbavy GT, ktorý stojí 3 500 eur. Okrem toho sa spomínajú aj niektoré prvky výbavy, ako nočné videnie s detekciou chodcov, parkovací asistent a 360-stupňová kamera. Tá však podľa recenzenta pracuje menej presvedčivo, pretože obraz sa načítava až postupne a nie je úplne okamžitý.

Plusy a výhrady Peugeot 508 2,0 BlueHDi 180 AT z video testu

Plusy

  • výrazný dizajn a silný svetelný podpis, najmä v noci
  • veľmi dobré jazdné vlastnosti a istota v zákrutách
  • odhlučnenie podvozka na 19-palcových kolesách
  • praktický parkovací asistent, ktorý zvládne aj komplikované parkovanie
  • nočné videnie s detekciou chodcov a zaujímavé riešenie kokpitu

Výhrady

  • infotainment pôsobí zložitejšie a pomalšie
  • 360-stupňová kamera sa načítava postupne a nepresvedčí okamžitou odozvou
  • dieselový prejav môže byť pri dynamickej jazde citeľne hlučnejší
  • vzadu a pri nastupovaní nepôsobí auto príliš priestranne
  • škoda chýbajúcich matrixových predných svetiel