Zhrnutie video recenzie auta Peugeot Traveller
Peugeot Traveller po 30 000 km absolvoval servisnú prehliadku, počas ktorej sa riešil najmä olej, olejový filter, kontrola podvozka a doplnenie prevádzkových kvapalín. Video sa sústreďuje na to, čo všetko pri tejto prehliadke servis kontroloval, ako vyzerá spodok auta po 30 000 kilometroch a koľko celý úkon stál.
Video sleduje Peugeot Traveller po 30 000 kilometroch počas servisnej prehliadky v autorizovanom servise. Hlavnou témou je stav auta po dlhšom nájazde, rozsah predpísaných úkonov a výsledná cena servisu.
- pri 30 000 km prišla na rad prvá väčšia prehliadka a výmena oleja s olejovým filtrom
- recenzent sa zameral aj na spodok auta, podvozok a povrchové ošetrenie niektorých dielov
- spomenutá bola spotreba 7,6 litra ako priemerná hodnota po tomto nájazde
- servis trval 2,5 hodiny a stál 208 eur
- pri ťažších podmienkach by bol servisný interval kratší, konkrétne 20 000 kilometrov
Motor, výkon a krútiaci moment
Transkript sa nezameriava na presné technické údaje motora, výkon ani krútiaci moment. Z videa však vyplýva, že ide o verziu, pri ktorej sa rieši aj regenerácia filtra pevných častíc a práca so systémom AdBlue, teda o dieselovo orientované vyhotovenie Travellera.
Prevodovka a pohon
O prevodovke v tomto videu nepadli konkrétne technické údaje. Zaznelo však, že auto má Grip Control a že s ním posádka jazdí aj mimo ciest, čo bolo v kontexte servisu a kontroly podvozka dôležité. Zároveň sa spomína ťažné zariadenie, ktoré je na vozidle prítomné.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Video uvádza priemernú spotrebu 7,6 litra na 100 km, pričom zaznelo, že sa po nájazde 30 000 km citeľne upravila a klesla. Nešlo však o rozdelenie na mestskú, diaľničnú alebo okreskovú časť, ale o celkovú priemernú hodnotu, ktorú bolo možné po dlhšom používaní vyhodnotiť.
Jazdné vlastnosti a komfort
Veľká časť videa sa venuje spodku vozidla a tomu, ako vyzerá po 30 000 kilometroch. Podvozok bol označený za podvozok v dobrej kondícii, pričom zaujali aj výstuhy, zadné ramená nápravy a ich povrchové ošetrenie bez viditeľnej počiatočnej korózie. Spomenuté bolo aj to, že niektoré plastové časti odspodu dostali v teréne zabrať, keďže auto jazdí aj mimo ciest.
V súvislosti s technikou auta zaujala aj informácia o ukončení výfuku pod karosériou. Podľa vysvetlenia to súvisí s tým, že z výfukového systému už nejdú sadze v podobe, v akej ich poznajú staršie diesely, a tak riešenie pod autom nebolo problémom pri bežnom používaní.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér nie je v tomto videu hlavným predmetom rozboru. Spomína sa najmä praktická stránka používania auta, kontrola technických náplní a servisných prvkov. Dôležitým detailom je aj to, že pri potrebe dolievania močoviny sa o vec stará servis a vodič ju nemusí riešiť sám, pokiaľ sa neobjaví upozornenie na displeji.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video ukazuje viacero praktických riešení Travellera. Pod dnom batožinového priestoru sa nachádza rezerva, ktorá sa odistením vysunie dozadu. Praktickosť podporuje aj ťažné zariadenie a celkový podvozkový priestor, na ktorom bolo vidieť technické riešenia a výstuhy. Zaznelo tiež, že auto bolo počas používania nasadené aj v náročnejších podmienkach vrátane jazdy mimo ciest.
Cena a výbava
Prehliadka po 30 000 kilometroch trvala 2,5 hodiny a stála 208 eur. V rámci servisu sa riešil predpísaný zoznam kontrol a výmena oleja s olejovým filtrom. Video zároveň spomína, že pri ťažších podmienkach by mal byť servisný interval kratší, konkrétne 20 000 kilometrov.
Plusy a výhrady Peugeot Traveller z video testu
Plusy
- podvozok bol po 30 000 km v dobrej kondícii
- počas servisu sa riešila výmena oleja, olejového filtra a detailná kontrola viacerých častí auta
- spotreba sa po dlhšom nájazde ustálila na 7,6 l/100 km
- auto má praktické riešenia ako rezervu pod dnom batožinového priestoru a možnosť ťažného zariadenia
Výhrady
- niektoré plastové časti odspodu dostali pri jazde v teréne zabrať
- pri ťažších podmienkach by bol vhodný kratší servisný interval 20 000 km
- pre autora videa bola výsledná cena servisu predmetom sledovania a kontroly
