Zhrnutie video recenzie auta Citroën C3

Citroën C3 je v tomto videu predstavený ako nová generácia malého auta s výrazným dizajnom, pestrými možnosťami individualizácie a slovenskou výrobou v Trnave. Záber sa sústreďuje na interiér, praktickosť, dostupnú techniku, asistenčné systémy aj ponuku motorizácií vrátane turbodieselu a benzínových verzií.

Nová Citroën C3 je vo videu predstavená ako výrazné malé auto s odlišným štýlom oproti predchádzajúcim generáciám. Zaujme množstvom farebných kombinácií karosérie a strechy, možnosťami prispôsobenia a tým, že výroba má po novom prebiehať v Trnave. Video zároveň zdôrazňuje, že C3 má osloviť ľudí, ktorí hľadajú malé auto s osobitým vzhľadom a vlastným štýlom.

  • karoséria a strecha môžu mať až 36 farebných kombinácií
  • k dispozícii sú aj rôzne farebné akcenty a voliteľné plastové lemy blatníkov
  • interiér pôsobí mäkko a zaujímavo spracovane
  • vpredu aj vzadu má byť priestor v rámci triedy slušný
  • na Slovensku sa má začať vyrábať v Trnave

Motor, výkon a krútiaci moment

Keďže ide o predstavenie modelu, video sa nesústreďuje na presné parametre jedného konkrétneho motora, ale skôr na šírku ponuky pohonov. V prípade novej C3 zaznelo, že paleta motorizácií má siahať od litrového atmosférického trojvalca až po 1.6 BlueHDi, teda turbodiesel. Spomenutá bola aj benzínová prepĺňaná 1.2 a atmosférická 1.2, ktorá môže byť z fabriky upravená na LPG.

Prevodovka a pohon

Vo videu zaznelo, že pri C3 už nie je k dispozícii robotizovaná prevodovka, ktorá bola v minulosti spájaná s niektorými modelmi značky. Jediný automat má byť klasický meničový a kombinovaný s prepĺňanou benzínovou 1.2. O pohone štyroch kolies sa nehovorí, takže z prezentácie vyplýva najmä bežné riešenie pre malé auto z tejto triedy.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Konkrétne údaje o spotrebe paliva vo videu neodznejú. Materiál sa viac zameriava na dizajn, praktickosť, techniku a výbavu než na namerané alebo deklarované hodnoty spotreby. Pri prezentovanej verzii sa spomína iba turbodieselové vyhotovenie s AdBlue, bez bližšieho rozpisu spotreby.

Jazdné vlastnosti a komfort

Video pripomína, že Citroën si pri novej C3 odladil tlmiče sám, hoci auto stojí na spoločnej platforme s Peugeotom 208. Zaznieva tiež dôraz na pohodlie, ktoré má podporovať aj interiér s relatívne veľkými sedadlami a mäkšími materiálmi. Celkový tón prezentácie smeruje k tomu, že C3 má byť komfortným malým autom s dôrazom na príjemnú atmosféru na palube.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér novej C3 je vo videu opísaný ako jeden z najsilnejších bodov auta. Spomenutý je retro prístrojový panel, klasický analógový ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny a veľký 7-palcový dotykový displej. Cez displej sa ovláda aj klimatizácia, čo nemusí vyhovovať každému, no jednoduchšie a lacnejšie verzie majú obyčajné rádio a klasické ovládače ventilácie s manuálnou klimatizáciou.

Z výbavy sa výraznejšie spomínajú aj asistenčné systémy. Citroën mal do C3 zaradiť monitorovanie mŕtveho uhla, výstrahu pred nechceným opustením jazdného pruhu a sledovanie únavy vodiča. Zaujímavosťou je aj systém Connected Cam, teda zabudovaná Full HD kamera za čelným sklom. Tá sleduje priestor pred autom v uhle 120°, vie vytvoriť fotografiu, nahrávať krátke video a uchovávať aj záznam pred a po prípadnej nehode.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Citroën C3 je konštrukčne príbuzný s Peugeotom 208 a videu sa venuje aj jeho praktickej stránke. Zaznieva, že vonkajšie rozmery aj priestor v kabíne zodpovedajú triede malého auta. Batožinový priestor má v základnom usporiadaní objem 300 litrov. Pod podlahou sa nachádza sada na opravu defektu a ešte nižšie je umiestnená nádržka na vodný roztok močoviny AdBlue, čo súvisí s turbodieselovou verziou. Vzadu sa podľa videa sedí celkom dobre, hoci sklenená strecha uberá zo stropného priestoru.

Cena a výbava

Vo videu neodznela konkrétna cena novej C3, no spomína sa viacero prvkov výbavy a rozdiely medzi jednotlivými verziami. Kým drahšie prevedenia môžu mať dotykový displej so správou klimatizácie, jednoduchšie verzie dostanú klasickejšie riešenie s manuálnym ovládaním ventilácie. Dôležitou informáciou je aj to, že model má mať viac možností individualizácie vrátane farebných kombinácií, akcentov a doplnkových plastových prvkov karosérie.

Plusy a výhrady Citroën C3 z video testu

Plusy

  • výrazný dizajn a veľké možnosti individualizácie
  • príjemne pôsobiaci interiér s mäkšími materiálmi
  • zaujímavá výbava vrátane Connected Cam a vybraných asistentov
  • objem kufra 300 litrov v základnom usporiadaní

Výhrady

  • ovládanie klimatizácie cez dotykový displej nemusí vyhovovať každému
  • sklenená strecha znižuje priestor nad hlavou vzadu
  • robotizovaná prevodovka už v ponuke nie je