Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Ioniq 5 N
Hyundai Ioniq 5 N je hlavným autoom videa, ktoré sa sústreďuje na športový charakter, podvozok a výkon verzie s 609 koňmi a 740 Nm. Recenzent opisuje aj Boost režim, ktorý na 10 sekúnd zvyšuje výkon na 650 koní a krútiaci moment na 770 Nm. Dôležitou témou je aj pocit z jazdy, presnosť auta a simulácia radenia, ktorá pripomína 8-stupňovú prevodovku.
Video sa sústreďuje na športovo ladený Hyundai Ioniq 5 N a na to, ako pôsobí v ostrej jazde. Najviac priestoru dostáva podvozok, presnosť auta a dojem z dynamiky, ktorý recenzent opisuje veľmi nadšene.
- verzia, s ktorou sa jazdí, má podľa videa 609 koní a 740 Nm
- k dispozícii je aj Boost režim na 10 sekúnd so 650 koňmi a 770 Nm
- podvozok je hodnotený ako výborný a veľmi presný
- pruženie zostáva v Race móde podľa recenzenta stále prívetivé
- auto pôsobí športovo, ale nie vyslovene tvrdo
Motor, výkon a krútiaci moment
V texte zaznieva, že recenzovaná verzia Hyundai Ioniq 5 N má 609 koní a 740 Nm. Zároveň je k dispozícii krátkodobý Boost režim na 10 sekúnd, po ktorom sa dá po ďalších 10 sekundách opäť aktivovať. V tomto režime výkon stúpa na 650 koní a krútiaci moment na 770 Nm.
Autu sa pripisuje veľmi silný záťah a pocit, že „kope“, čo podporuje športový charakter celej verzie. K tomu sa pridáva aj obmedzovač, ktorý recenzent spomína v súvislosti s intenzívnou dynamikou.
Prevodovka a pohon
Pri pohone recenzent zdôrazňuje najmä pocit z radenia a simuláciu, ktorá pripomína virtuálnu 8-stupňovú prevodovku. Auto podľa neho pri podraďovaní „kope“, čo má umocniť športový zážitok z jazdy.
Vďaka tomuto nastaveniu nepôsobí Hyundai Ioniq 5 N len ako rýchle auto s vysokým výkonom, ale aj ako model, ktorý sa snaží navodiť klasickejší športový prejav. Presný technický opis pohonu však transcript ďalej nerozoberá.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
V dostupnom úseku videa sa spotreba paliva ani energie neuvádza. Záznam sa sústreďuje na podvozok, výkon, Boost režim a športový prejav auta v ostrej jazde.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejší dojem vo videu zanecháva podvozok. Recenzent ho označuje za výborný a opisuje, že aj v Race móde zostáva pruženie celkom prívetivé. Zároveň dodáva, že nejde o mäkké auto, no práve to by v tomto prípade ani nebolo želané.
Silno vyznieva aj pochvala presnosti auta. Hyundai Ioniq 5 N pôsobí podľa videa veľmi istým a zábavným dojmom, pričom športové nastavenie nie je na úkor ovládateľnosti. Naopak, práve jazdná presnosť a charakter podvozka patria medzi hlavné dôvody nadšenia.
Interiér, ovládanie a výbava
Transcript sa interiéru, ovládaniu ani konkrétnej výbave detailnejšie nevenuje. Z dostupných viet preto možno vyvodiť len to, že recenzent sa sústredí najmä na vodičský zážitok a športové naladenie auta.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
O batožinovom priestore, rozmeroch ani praktickosti sa v tomto úseku videa nehovorí. Zhrnutie sa preto drží iba tém, ktoré v transcripte zazneli, teda výkonu, podvozka a pocitu z jazdy.
Cena a výbava
V zázname sa neobjavuje konkrétna cena ani podrobnejší opis výbavy. Video sa viac zameriava na dynamiku a športový prejav Hyundai Ioniq 5 N než na cenníkové alebo výbavové detaily.
Plusy a výhrady Hyundai Ioniq 5 N z video testu
Plusy
- výborný podvozok a veľmi presná jazda
- aj v Race móde zostáva pruženie prívetivé
- silný výkon s Boost režimom na 10 sekúnd
- športový dojem podporený simuláciou radenia a podraďovaním
Výhrady
- auto nie je mäkké, čo nemusí vyhovovať každému
- text neponúka širšie informácie o interiéri, spotrebe ani praktickosti
