Zhrnutie video recenzie auta Renault Talisman Grandtour 4Control
Renault Talisman Grandtour 4Control je hlavnou témou tohto video testu, v ktorom zaznieva kombinácia najvyššej výbavy Initiale Paris, 200-koňového benzínového motora a riadenej zadnej nápravy 4Control. Recenzia sa sústreďuje na praktickosť kombi, fungovanie ovládania, jazdu v zákrutách aj spotrebu, pričom nechýbajú ani konkrétne výhrady k niektorým detailom karosérie a interiéru.
Renault Talisman Grandtour 4Control je v zhrnutí videa predstavený ako kombi strednej triedy s novým dizajnom, novou generáciou ovládania komunikácie s autom, riadenou zadnou nápravou 4Control a veľkým kufrom. Zároveň ide o verziu s najvyššou výbavou Initiale Paris, ktorú prezrádzajú napríklad 19-palcové kolesá, elektrické otváranie batožinového priestoru a bohatšie spracovaný interiér.
- Video sa sústreďuje na verziu Grandtour s výbavou Initiale Paris.
- Hlavnou technickou témou je systém 4Control a riadená zadná náprava.
- Recenzent chváli intuitívne ovládanie viacerých funkcií cez volant a otočný ovládač.
- V texte zaznieva aj dôraz na veľký kufor a praktické riešenia v zadnej časti auta.
- Za silnú stránku sa označuje aj benzínová verzia z pohľadu ceny a spotreby.
Motor, výkon a krútiaci moment
V transcripte sa opakovane spomína benzínový motor s výkonom 200 koní. Presný objem ani krútiaci moment však nezazneli, preto ich nemožno dopĺňať. Recenzent motor hodnotí v kontexte nízkoobjemových agregátov, ale zároveň hovorí, že z nich nemá obavy a pri tejto verzii oceňuje kombináciu výkonu a priaznivej spotreby.
Prevodovka a pohon
Talisman Grandtour má 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku EDC, ktorá je vo videu vyslovene chválená za radenie. Pri rozjazde síce nepôsobí rovnako ako klasická meničová prevodovka, no pri samotnom radení je podľa recenzenta intuitívna a presná. Súčasťou auta je aj systém 4Control, teda riadená zadná náprava, ktorá má pomáhať pri manévrovateľnosti v meste aj pri prejazde zákrut.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba je vo videu hodnotená veľmi pozitívne vzhľadom na výkon auta. Recenzent spomína, že pri presune cez Čertovicu sa ranná spotreba dostala na 10,9 l/100 km a pri návrate cez ten istý úsek klesla na 7,5 l/100 km. Celkovo hovorí, že voči spotrebe nemá výhrady a považuje ju za silný argument benzínovej verzie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčšou témou jazdných dojmov je systém 4Control. Vo videu zaznieva, že pri nižších rýchlostiach pomáha najmä v meste, kde sa dlhé kombi lepšie manévruje, a pri dynamickejšej jazde v zákrutách znižuje nedotáčavosť. Recenzent opisuje správanie zadných kolies pri rôznych rýchlostiach a zdôrazňuje, že pri plnom brzdení a zatáčaní pracujú väčšinou protismerne. Zároveň však dodáva, že na bežných diaľniciach alebo na menej zaujímavých cestách je prínos systému menej citeľný. Spomína sa aj možný neprirodzený pohyb zadnej časti pri parkovaní a v dynamickom režime, preto sa tento režim podľa videa oplatí používať iba vtedy, keď jazda naozaj prebieha dynamicky.
Komfortne recenzent spomína aj to, že by si rád vyskúšal verziu so základnejším, neadaptívnym pružením. Z najvyššej výbavy mu vyplýva skôr zvedavosť na menej vybavenú verziu, nie jednoznačné presvedčenie, že top verzia je najlepšia voľba pre každého.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér Talismanu Grandtour je vo videu opísaný ako moderný a prepracovaný, no recenzent súčasne naznačuje, že nie všetko by musel mať v najvyššej výbave. Spomínajú sa kožené sedadlá, displej postavený na výšku s uhlopriečkou 8,7 palca a luxusne pôsobiace opierky hlavy. Dôležitou témou je však hlavne ovládanie: autor oceňuje, že viaceré funkcie sa dajú nastavovať mechanicky alebo cez volant bez toho, aby bolo treba siahať na dotykový displej.
Vo videu zaznieva aj praktický príklad ovládania dvojzónovej klimatizácie, nastavenia navigácie či prepínania jazdných režimov. Recenzent to považuje za premyslené a intuitívne riešenie, ktoré dáva zmysel až po zoznámení sa s logikou systému. Výbava testovanej verzie navyše zahŕňa aj elektrické otváranie batožinového priestoru.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Veľký kufor patrí medzi hlavné dôvody, prečo sa Talisman Grandtour vo videu označuje za klasiku strednej triedy. Zaznieva hodnota približne 500 litrov, pričom po sklopení zadných operadiel a využití priestoru pod dnom môže byť k dispozícii aj približne 570 litrov. Recenzent upozorňuje na širokú nakladaciu hranu, ktorá môže pri manipulácii prekážať. Pozitívom je elektrické otváranie veka a možnosť sklápania zadných operadiel aj priamo z kufra.
Čo sa týka praktickosti, dôležitým detailom je aj to, že systém 4Control zlepšuje manévrovateľnosť dlhého kombi. Video tak spája praktický charakter karosérie s technológiou, ktorá má uľahčiť každodenné používanie.
Cena a výbava
Vo videu sa priamo porovnáva benzínová verzia s dieselovou a recenzent hovorí, že benzínové prevedenie je asi o 900 eur lacnejšie. Zároveň dodáva, že má viac výkonu, čo je preňho dôležitý argument v prospech benzínu. Z výbavy sa ďalej spomínajú 19-palcové kolesá, výbava Initiale Paris, 8,7-palcový displej v zvislom formáte, kožené sedadlá a elektrické otváranie kufra.
Plusy a výhrady Renault Talisman Grandtour 4Control z video testu
Plusy
- 4Control prináša lepšiu manévrovateľnosť v meste a obratnosť v zákrutách.
- 7-stupňová dvojspojková prevodovka EDC je chválená za presné a intuitívne radenie.
- Benzínová verzia má podľa videa priaznivú spotrebu vzhľadom na výkon.
- Ovládanie mnohých funkcií cez volant a mechanické prvky je podľa recenzenta veľmi dobre vyriešené.
- Kufor pôsobí priestranne a prakticky, s elektrickým otváraním veka a sklápateľnými operadlami.
Výhrady
- Široká nakladacia hrana v batožinovom priestore môže prekážať.
- V dynamickom režime sa pri parkovaní alebo pri určitých manévroch môže objaviť neprirodzený pohyb zadnej časti.
- Najvyššia výbava nemusí byť podľa recenzenta pre každého ideálna, najmä ak človek nechce kožu či top variant.
- Pri rozjazde prevodovka nepôsobí rovnako hladko ako klasická meničová automatická prevodovka.
