Zhrnutie video recenzie auta Škoda Kamiq 2019

Škoda Kamiq 2019 v tomto video teste ukazuje, že ide o kompaktný crossover pre rodinu do mesta, nie o SUV s pohonom 4×4. Zhrnutie sa sústreďuje na motor 1.0 TSI 85 kW, manuál aj DSG, komfort podvozka, priestor v kabíne a praktické detaily interiéru.

Škoda Kamiq je v zhrnutí videa predstavená ako kompaktný crossover postavený na technike Scaly, ktorý má byť šitý na mieru rodine v meste. Základná myšlienka auta je jednoduchá: ponúknuť viac priestoru a vyšší posed, no bez pohonu 4×4, ktorý v tomto prípade nemá byť k dispozícii.

  • Kamiq vychádza z modelu Scala a používa rovnakú platformu.
  • V porovnaní so Scalou je kratší o 12 cm a vyšší o 6 cm.
  • V ponuke mali byť benzínové aj naftové motory, neskôr aj 1.5 TSI a CNG verzia.
  • Testovaný bol výkonnejší litrový benzínový trojvalec s 85 kW.
  • Veľmi výrazne sa spomína komfortný podvozok a priestranný interiér.

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa testuje benzínový trojvalec 1.0 TSI s výkonom 85 kW. Recenzent ho porovnáva s menším a starším dojmovým zážitkom z Fabie a hovorí, že v Kamiqu nepôsobí tak pridusene v pásme do 2000 otáčok ako kedysi. Motor nie je opisovaný ako dynamické eso ani ako výrazný trhač asfaltu, na bežné svižné vozenie však podľa videa stačí.

Najpríjemnejšie sa má cítiť okolo 3000 otáčok a vyššie. V úvode ponuky mali byť ešte ďalšie motorizácie, konkrétne slabší litrový benzín s 70 kW, druhý litrový benzín s 85 kW a naftová 1.6 s výkonom 85 kW. Neskôr mala pribudnúť aj 1.5 TSI a CNG verzia.

Prevodovka a pohon

Test prebieha v dvoch kombináciách: s 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a neskôr so 7-stupňovou automatickou DSG. Pri manuáli sa spomínajú dlhšie prevody, čo je podľa videa cítiť aj s ohľadom na emisné limity. DSG je však opísané ako príjemnejšia a pohodovejšia voľba, pretože lepšie pracuje s krútiacim momentom motora a vie udržiavať vhodnejšie otáčky.

Pohon 4×4 sa pri Kamiqu nečaká a v texte sa výslovne uvádza, že auto stojí na rovnakej platforme ako Scala. Ide teda o predokolku bez off-road ambícií, skôr o mestsky orientovaný crossover.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Transkript neobsahuje konkrétne namerané hodnoty spotreby paliva ani jednotlivé úseky mesta, okresiek či diaľnice. Video sa sústreďuje najmä na charakter motora, prevodovky, komfort a priestor, nie na presné číselné merania spotreby.

Jazdné vlastnosti a komfort

Kamiq dostal podľa videa odlišne naladený podvozok aj riadenie než Scala, takže pocit z jazdy má byť výrazne svojský. Recenzent zdôrazňuje, že vôbec nepôsobí ako auto, ktoré je o 4 cm vyššie, a veľmi kladne hodnotí krátky zadok, ktorý prospieva agilite a hravosti. Práve toto malo byť jedným z dôvodov, prečo Kamiq v meste pôsobí obratne a príjemne.

Najsilnejšou stránkou má byť jazdný komfort. Video vyzdvihuje schopnosť podvozka filtrovať hrubé priečne nerovnosti, zvládnuť spomaľovacie prahy bez nepríjemných rán a dobre utlmovať väčšie jamy. Zároveň sa spomína, že karoséria sa zbytočne nenakláňa a kontrola stability je veľmi slušná. Z adaptívneho športového podvozka recenzent nevidí veľký zmysel, pretože štandardné nastavenie považuje za výborné.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je opísaný ako veľmi známy zo Scaly, teda prakticky totožný. Výrobca to podľa videa vysvetľuje úsporou nákladov, ale aj možnosťou použiť kvalitnejšie materiály na niektorých miestach. Kabína tak pôsobí hodnotnejšie než v niektorých konkurentoch, napríklad než Volkswagen T-Cross.

Významnou novinkou je hlasové ovládanie Laura. Video vysvetľuje názov ako odkaz na Laurin & Klement a zároveň na hlasový povel „OK Laura“. Na druhej strane recenzent ostro kritizuje presun ovládania klimatizácie na displej. Zmena intenzity ventilácie má byť zbytočne zložitá, vyžaduje viac kliknutí a podľa videa zhoršuje bezpečnosť pri jazde.

Naopak pochválený je priestor nad hlavou vpredu aj vzadu. V aute sa spomína elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, pričom sedadlo spolujazdca ostáva manuálne. Pri verzii s panoramatickou strechou zaujme aj roletka sťahovaná spredu, aby svetlo neobťažovalo vodiča a spolujazdca vpredu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Kufor má v texte objem 400 litrov. Video uvádza, že sa doň vedľa seba zmestia štyri klasické palubné kufre a ešte aj ďalšia batožina. Bez problémov by sa sem mal zmestiť aj veľký detský kočík s vaničkou.

Rozmerovo sa Kamiq predstavuje ako skrátená Scala, ale s vyššou karosériou. Rázvor náprav aj šírka auta majú zostať rovnaké ako pri Scale, rozdiel je najmä v kratšej dĺžke a vyššej stavbe. Prakticky to má priniesť lepšie manévrovanie v meste a stále veľmi slušný vnútorný priestor.

Cena a výbava

V transkripte sa neuvádza konkrétna cena testovaného auta. Z výbavy však zaznieva elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, panoramatická strecha, hlasové ovládanie Laura a možnosť adaptívneho športového podvozka v dvoch režimoch.

Plusy a výhrady Škoda Kamiq 2019 z video testu

Plusy

  • veľmi dobrý jazdný komfort a výnimočné filtrovanie hrubých priečnych nerovností
  • priestranná kabína s vysokým posedom a veľkou rezervou nad hlavou
  • DSG prevodovka pôsobí príjemnejšie než manuál
  • 400-litrový kufor a dobrá praktickosť pre rodinu v meste
  • krátky zadok a naladenie podvozka prospievajú agilite

Výhrady

  • bez pohonu 4×4, čo je pri tomto aute výslovne spomenuté
  • adaptívny športový podvozok recenzent nepovažuje za potrebný
  • ovládanie klimatizácie cez displej je zložité a podľa videa zhoršuje bezpečnosť
  • motor 1.0 TSI 85 kW nie je dynamické eso