Zhrnutie video recenzie auta Škoda Karoq facelift 2022
Škoda Karoq facelift 2022 je predstavenie modernizovaného SUV so zmenami exteriéru, novými LED matrix svetlami, upraveným interiérom a zachovanou variabilitou zadných sedadiel Varioflex. Video sa venuje aj ponuke motorov, výbave Style a športovo ladenému prevedeniu Sportline.
Faceliftovaný Škoda Karoq sa vo videu predstavuje ako modernizácia úspešného SUV, ktoré prišlo na trh ako nástupca modelu Yeti. Zmeny sa sústredia najmä na aerodynamiku, svetlá, interiér a drobné praktické riešenia, pričom základná technika a ponuka motorov ostáva podľa videa v podstate zachovaná.
- karoséria dostala úpravy s dôrazom na nižší odpor vzduchu
- prednú časť dopĺňajú nové LED matrix svetlá
- v interiéri pribudol digitálny kokpit, nové materiály a ambientné osvetlenie
- zostáva kufor s objemom 521 litrov a systém Varioflex
- ponuka zahŕňa benzínové aj dieselové motory vrátane športovej verzie 2.0 TSI Sportline
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu zaznieva, že ponuka motorov sa v rámci faceliftu zásadne nemení. Základ tvorí benzínový preplňovaný trojvalec 1.0 TSI s výkonom 110 k, nad ním je 1.5 TSI s výkonom 150 k. V ponuke ostávajú aj naftové dvojlitre v dvoch výkonových verziách 116 a 150 konských síl. Na vrchole ponuky je benzínový 2.0 TSI s výkonom 190 k, spájaný výhradne s verziou Sportline, DSG a pohonom všetkých štyroch kolies.
Krútiaci moment vo videu neodznel pri všetkých verziách, preto ho zhrnutie neuvádza ako istý údaj. Dôležitým motívom je skôr rozdelenie motorov podľa verzií a kombinácií s prevodovkou a pohonom.
Prevodovka a pohon
Pri prevodovkách sa spomína manuál aj 7-stupňové DSG. Trojvalec 1.0 TSI sa kombinuje s manuálnou prevodovkou, 1.5 TSI je dostupná s manuálom aj s DSG a dieselové dvojlitre sa ponúkajú tiež s manuálom aj automatom. Pri 150-koňovom dvojlitri je možné aj prevedenie so štvorkolkou. Vrcholná 2.0 TSI s 190 k je vo videu spojená výhradne so Sportline, DSG a pohonom všetkých štyroch kolies.
Video tak jasne oddeľuje jednotlivé kombinácie podľa motorizácie a výbavy, pričom práve športová verzia má najvýraznejšie prepojenie medzi motorom, automatom a 4×4.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Facelift Karoqu bol podľa videa navrhnutý s dôrazom na nižšie emisie a nižšiu spotrebu. Výrobca upravil aerodynamiku a koeficient odporu vzduchu sa mal znížiť z 0,33 na 0,30. K tomu prispievajú aj nové tvarované disky, aerodynamické prvky na prednom nárazníku a predĺžený strešný spojler.
Konkrétna spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici však vo videu neodznieva. Zhrnutie preto pracuje iba s tým, že modernizácia má smerovať k efektívnejšiemu prúdeniu vzduchu a nižším prevádzkovým stratám.
Jazdné vlastnosti a komfort
Video sa zameriava najmä na vizuálne a praktické zmeny, no spomína aj to, že Karoq pôsobí po facelifte dynamickejšie a športovejšie. K celkovému dojmu prispieva širšie tvarovaná predná časť, nové svetlá a aerodynamické doplnky. Na strane komfortu sa zdôrazňuje vysoké a pohodlné sedenie vzadu, veľa miesta pre nohy a možnosť nastavenia priestoru podľa potreby.
Zaujímavým detailom je aj to, že všetky tri zadné sedadlá môžu byť vyhrievané. Video tým naznačuje, že Karoq si ponecháva komfortne a rodinne orientovaný charakter, pričom nechýbajú ani prvky, ktoré majú zlepšiť každodenné používanie.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa po facelifte objavuje virtuálny kokpit s uhlopriečkou 8 alebo 10,25 palca, nové dekory, nové látkové poťahy a príjemnejší semišový materiál na lakťových opierkach. Novinkou je aj ambientné podsvietenie a možnosť elektrického nastavovania sedadla spolujazdca. Video zároveň spomína, že niektoré látkové poťahy môžu pochádzať z recyklovaných materiálov.
Výrazným praktickým prvkom zostáva zadná časť kabíny. Karoq môže mať klasickú lavicu alebo tri samostatne delené sedadlá Varioflex, ktoré sú posúvateľné, sklápateľné a dokonca vyberateľné. Táto variabilita pripomína rodinné vany a patrí medzi hlavné prednosti modelu v rámci interiéru.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Najdôležitejším praktickým údajom vo videu je batožinový priestor s objemom 521 litrov. Kufor je opísaný ako pravidelný, hlboký a široký. Nechýba dvojitá podlaha, háčiky, dojazdová rezerva pod podlahou ani látkové plato, ktoré má dvojitú funkciu: chráni obsah kufra a zároveň môže slúžiť ako clona proti vetru pri otvorení batožinového priestoru.
Výrazným plusom je aj systém Varioflex. Zadné sedadlá sa dajú posúvať, sklápať a vyberať, pričom pri posunutí krajnej dvojice dozadu sa výrazne zväčší priestor pre nohy cestujúcich vzadu. Video tým zdôrazňuje praktickosť Karoqu pre rodiny a rôzne druhy prepravy.
Cena a výbava
Vo videu sa pracuje s výbavou Style, ktorá je označená ako plná a najvyššia výbava v ponuke klasickej verzie. Spomína sa tiež Sportline, ktorý dostáva viac športových detailov vrátane lišty na zadnom nárazníku, čiernych prvkov, iných bočných prahov, čiernych spätných zrkadiel a strešných lyžín. Auto vo videu má aj čierny Opti paket, kde sú nápisy prelakované do čiernej.
V rámci exteriéru sa spomínajú aj nové 17-, 18- a 19-palcové aerodynamicky upravené disky kolies a dve nové farby karosérie, šedá metalíza a Fénix oranžová. Presná cena však vo videu nezaznieva, preto ju zhrnutie neuvádza.
Plusy a výhrady Škoda Karoq facelift 2022 z video testu
Plusy
- nové LED matrix svetlá a výraznejší predok
- nižší odpor vzduchu po facelifte
- praktický kufor s objemom 521 litrov
- variabilné zadné sedadlá Varioflex
- modernizovaný interiér s digitálnym kokpitom a ambientným osvetlením
Výhrady
- video nespresňuje cenu modernizovaných verzií
- krútiaci moment pri jednotlivých motoroch nebol vo videu uvedený
- zmeny pôsobia skôr evolučne než ako zásadná technická revolúcia
