Zhrnutie video recenzie auta Škoda Kodiaq

Škoda Kodiaq druhej generácie sa vo videu predstavuje v rámci prvej jazdy, ktorá sa sústredila najmä na dizajn, interiér, priestor a novú techniku. Zazneli aj údaje o motoroch, prevodovke, pohone, kufri a viacerých asistenčných systémoch, ktoré majú novinku posunúť ďalej bez straty rodinného charakteru.

Video je postavené ako prvá jazda a zároveň predstavenie druhej generácie Škody Kodiaq. Najväčší dôraz kladie na zmeny oproti predchodcovi, na nový interiér, rast vnútorného priestoru, techniku palubnej dosky a na to, ako sa nové prevedenie snaží nadviazať na úspech prvého Kodiaqu.

  • druhá generácia má podľa videa výraznejší a robustnejší dizajn s novou maskou a svetlami
  • interiér prináša nový prístup k ovládaniu vrátane Smart dials a presunutej voliacej páky pod volant
  • kufor narástol na 910 litrov v 5-miestnej verzii
  • v ponuke majú byť benzínové, dieselové aj plug-in hybridné verzie
  • novinkou sú aj parkovacie funkcie vrátane vzdialeného parkovania cez mobil

Prevodovka a pohon

Jednou z hlavných zmien je, že Kodiaq má byť podľa videa dostupný už iba s automatickou prevodovkou. Volič prevodovky sa presunul pod volant, čím sa uvoľnila stredová konzola. V prípade pohonu zaznelo, že slabšie verzie budú mať predný pohon, kým silnejšie motorizácie majú byť spojené s pohonom všetkých štyroch kolies.

Pri plug-in hybride bola spomenutá batéria s kapacitou 25,7 kWh a tiež informácia o elektrickom dojazde nad 100 km. Video zároveň uviedlo, že nabíjanie sa zrýchlilo na AC 11 kW a DC 50 kW.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video neponúka konkrétnu spotrebu v litroch na 100 km pri jazde v meste, na okreskách alebo na diaľnici. Padla však informácia, že pri novej generácii sa mali znížiť emisie a spotreba, čo je spomenuté ako jeden z cieľov vývoja, nie ako konkrétne nameraná hodnota.

Keďže v transcripte neodznelo presné meranie spotreby pre konkrétnu verziu, nie je možné ho doplniť ako fakt.

Jazdné vlastnosti a komfort

Pri krátkej jazde na rozbitých cestách padol pozitívny dojem z utlmenia podvozka a radenia. Recenzent hovorí o veľmi príjemnom prejave auta, ktoré na nerovnostiach nebojuje a pôsobí komfortne. Spomenuté bolo aj prepracované DCC, ktoré malo dostať o jeden ventil navyše a má ponúkať lepšiu a rýchlejšiu kontrolu pruženia.

Zaznelo tiež, že prevodovka DSG pri prudšom kickdowne nepôsobí úplne okamžite a že pri takýchto situáciách si vyžaduje chvíľu na reakciu. Napriek tomu bol celkový dojem z prvých kilometrov na povrchu bez väčších výhrad skôr pozitívny.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér patrí medzi najvýraznejšie témy videa. Nový Kodiaq má mať 10,25-palcový digitálny prístrojový štít, veľký 12,9-palcový stredový displej a farebný head-up displej. Autor vyzdvihol najmä infotainment, ktorý sa mu zdal prehľadný a veľmi dobre spracovaný aj pri zadávaní cieľa do navigácie. Chválil aj jednoduché zrušenie trasy cez tlačidlo.

Novinkou sú Smart dials, teda tri otočné ovládače. Bočné dva slúžia na teplotu a na vyhrievanie alebo ventiláciu sedadiel, stredný má viac funkcií, ktoré sa prepínajú stlačením. Stredová konzola je po presune voliacej páky čistejšia a ponúka priestor na odkladanie. Spomenutá bola odkladacia schránka s objemom 2,1 litra, dve bezdrôtové nabíjacie plochy po 15 W a ich odvetrávanie proti prehrievaniu.

Vo videu sa objavila aj zmienka o 14-reproduktorovom audiosystéme Canton, trojzónovej klimatizácii a o tom, že interiér pôsobí kvalitne a robustne, s inou textúrou použitej kože ako v Superbe.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

V oblasti praktickosti zaznelo viac konkrétnych údajov. Nový Kodiaq je podľa videa dlhší o 61 mm, má o 10 mm väčší rázvor, je nižší o 3 mm a užší o 18 mm. Zadná časť sa tvarovala tak, aby priniesla viac priestoru v kufri. V 5-miestnej verzii má batožinový priestor 910 litrov, čo je o 75 litrov viac než predtým. V 7-miestnej verzii má mať 845 litrov, teda o 80 litrov viac ako doteraz.

Po sklopení tretieho radu sedadiel má byť k dispozícii 340 litrov. Dôležitou praktickou informáciou je aj to, že pod dnom kufra zostáva plnohodnotná dojazdová rezerva.

Bezpečnosť a asistenti

Video venovalo priestor aj novej generácii asistenčných systémov. Zazneli nové parkovacie asistenty, ktoré dokážu samo zaparkovať, a tiež možnosť vzdialeného parkovania cez mobilný telefón. Auto sa má dať ovládať smerom dopredu a dozadu do rýchlosti 15 km/h, pričom manéver môže mať dĺžku až 50 metrov.

Spomenuté bolo aj nové sledovanie okolia auta, ktoré má reagovať na vozidlá prichádzajúce oproti, autá zo strán pri vychádzaní na cestu, ale aj na cyklistov. V rámci videa to bolo predstavené ako významný posun v každodennej bezpečnosti a pri parkovaní.

Cena a výbava

Vo videu nezaznela konkrétna cena testovanej verzie, ale padla zmienka, že aj základný Kodiaq má ponúknuť dobrú hodnotu. Ako súčasť výbavy boli spomenuté trojzónová klimatizácia, bezdrôtové nabíjanie dvoch telefónov, digitálny prístrojový štít, veľký stredový displej, head-up displej, Smart dials, nové parkovacie funkcie a audiosystém Canton.

Celkový dojem z výbavy je postavený na tom, že novinka chce pôsobiť bohatšie už v základe, pričom si zachováva praktické riešenia zamerané na rodinné používanie.

Plusy a výhrady Škoda Kodiaq z video testu

Plusy

  • výrazne väčší kufor a lepšia praktickosť
  • prepracovaný a kvalitne pôsobiaci interiér
  • prehľadný infotainment a zaujímavé Smart dials
  • komfortný prejav na rozbitých cestách
  • nové parkovacie funkcie a vzdialené ovládanie cez mobil

Výhrady

  • pri prudšom kickdowne nepôsobí DSG úplne okamžite
  • niektoré prvky dizajnu prednej časti si budú vyžadovať zvykanie