Zhrnutie video recenzie auta Subaru Forester e-Boxer 2020
Subaru Forester e-Boxer 2020 je hlavným autom v tomto video teste, ktorý sa sústredí na novú tvár modelu, hybridný pohon a praktické detaily v každodennom používaní. Zhrnutie zachytáva aj monitorovanie tváre vodiča, cenu jednotlivých výbav, kufor, interiér a dojmy z jazdy v meste aj v teréne.
Subaru Forester v roku 2020 prichádza v novej generácii s výraznejším dizajnom, ale stále si zachováva typický charakter modelu. Vo videu sa rieši najmä to, ako sa auto prispôsobilo dnešným nárokom bez toho, aby stratilo svoju pôvodnú identitu. Recenzent zároveň zdôrazňuje, že Forester pôsobí ako rodinné SUV, ktoré si stále drží vlastnú tvár a odlišuje sa od mnohých konkurentov.
- výrazný a robustný dizajn s typickými ostrými črtami
- monitorovanie tváre vodiča a upozorňovanie na pozornosť za volantom
- široký vstup do batožinového priestoru
- zachovaná praktickosť aj pri hybridnej verzii e-Boxer
- pohon 4×4 a režim X-Mode sa ukázali ako silná stránka v snehu a blate
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu sa Subaru Forester označuje ako verzia e-Boxer, teda hybridná varianta modelu. Konkrétne hodnoty výkonu ani krútiaceho momentu však v transcripte neodzneli, preto ich nie je možné doplniť. Zhrnutie sa preto sústreďuje skôr na to, že ide o modernizovaný Forester s hybridným systémom, ktorý má priniesť plynulejšie rozjazdy a úspornejšiu prevádzku v meste.
Prevodovka a pohon
V texte sa spomína CVT prevodovka, pri ktorej mali byť rozjazdy plynulejšie než pri predchádzajúcom Foresteri. Dôležitý je aj pohon všetkých kolies, ktorý zostáva jednou z hlavných predností auta. Recenzent sa venuje aj modernizovanému systému X-Mode a ukazuje, že v hlbokom snehu a blate vie Forester využiť aj veľmi malú trakciu a poslať auto ďalej s veľkou istotou.
V praxi sa ukázalo, že Forester si drží schopnosti v náročnom teréne a jeho reakcie na klzký povrch pôsobia veľmi presvedčivo. Práve v tejto disciplíne video vyzdvihuje auto ako model, ktorý ostáva verný svojim schopnostiam mimo asfaltu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Automobilka mala podľa videa sľubovať 11-percentné zníženie spotreby a recenzent hovorí, že mestská časť bola úspornejšia o viac než liter a pol oproti predchádzajúcemu Foresteru. Naopak, mimo mesta sa spotreba výraznejšie nezmenila a na rovnakom okruhu sa objavila hodnota 7 litrov na 100 km.
Zaznela aj hodnota 8,7 l/100 km na trase cez kopce smerom k Sásovej a k cementárni, kde bývajú výsledky náročné aj pre dieselové autá. Video teda naznačuje, že hybridná verzia pomohla najmä v meste, kým mimo mesta ostáva spotreba skôr podobná ako pri predchodcovi.
Jazdné vlastnosti a komfort
Forester sa vo videu prezentuje ako auto, ktoré v teréne využíva svoje schopnosti na maximum. Recenzent veľmi pozitívne opisuje jazdu v snehu a v blate, kde sa auto dokázalo rozbehnúť aj pri minimálnej trakcii. Z videa vyplýva, že práve tu je Forester „neprekonateľný v tom, v čom má byť“.
Na druhej strane sa spomína aj komfort v bežnom používaní, najmä v spojení s novým monitorovaním vodiča a systémami, ktoré majú pomáhať pri bezpečnej a pokojnej jazde. Celkový dojem je, že Forester si zachováva praktický rodinný charakter, no zároveň vie byť veľmi schopný aj mimo spevnených ciest.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí podľa videa modernejšie než pri starších generáciách Foresteru. Recenzent chváli tvar volantu aj výrazné tlačidlá, ktoré uľahčujú ovládanie počas jazdy. Zároveň zaznieva, že ovládanie palubného systému zostalo trochu konzervatívnejšie, čo však má aj výhodu – vodiča neláka príliš manipulovať s displejom za jazdy.
Veľkou témou je monitorovanie tváre vodiča. Systém si mal pamätať jednotlivých vodičov, nastavovať sedadlo podľa rozpoznanej tváre a zároveň upozorňovať, keď sa vodič pozerá inde než na cestu. Vo videu to recenzent označuje za veľmi praktický doplnok, ktorý vie byť užitočný pri striedaní šoférov v rodine.
Z výbavy sa spomínajú full LED svetlá, bezkľúčový vstup, elektrické nastavovanie sedadiel, elektrické piate dvere, navigácia, strešné okno, koža aj pamäťové funkcie vo vyššej verzii. Zároveň zaznieva, že v základnej výbave už je dostupné rozhranie Apple CarPlay.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video vyzdvihuje najmä široký vstupný otvor do kufra, ktorý má byť podľa recenzenta najširší v triede. Praktickosť zvyšujú aj prahy prekryté už v základe. Pod podlahou batožinového priestoru sa však veľa miesta nenašlo, keďže pri hybride tu zaberá priestor hybridná batéria a odkladací priestor je určený najmä na povinnú výbavu.
Spomína sa aj to, že e-Boxer neprináša rezervné koleso. Ako rozmer kolies zazneli 18-palcové disky pri najvyššej výbave. Detailnejšie rozmery auta, objem kufra ani rázvor vo videu neodzneli, preto ich nemožno uviesť ako fakt.
Cena a výbava
Vo videu sa spomína cenník Subaru Forester. Základná verzia Pure mala stáť 32 990 eur a už podľa recenzie ponúkala full LED svetlá, vrátane zadných. Stredný stupeň Style mal cenu 35 990 eur a priniesol systém monitorovania vodiča, elektrické nastavovanie sedadiel, bezkľúčový vstup aj elektrické piate dvere.
Najvyššia výbava Premium bola uvedená za 40 990 eur a zahŕňala kožené elektricky ovládané sedadlá s pamäťou, navigáciu, strešné okno a ďalšie prvky. Recenzent však naznačuje, že ako rozumná voľba mu pripadá najmä stredná výbava Style.
Plusy a výhrady Subaru Forester e-Boxer 2020 z video testu
Plusy
- výrazný a stále rozpoznateľný dizajn
- praktický monitor vodiča s rozpoznávaním tváre
- veľmi schopný pohon 4×4 v snehu a blate
- široký vstup do batožinového priestoru
- plynulejšie rozjazdy s CVT prevodovkou
Výhrady
- kufor obmedzuje priestor pod podlahou a chýba rezerva
- chromované kľučky nepôsobia podľa recenzenta príliš vkusne
- niektoré prvky vyššej výbavy zvyšujú cenu auta výrazne
- ovládanie palubného systému pôsobí staršie a menej intuitívne
