Zhrnutie video recenzie auta Subaru Impreza

Subaru Impreza v zhrnutí z IAA Frankfurt 2017 ukazuje návrat na európske trhy ako kompaktné auto zamerané na priestor, komfort a bezpečnosť. Vo videu zaznejú aj informácie o interiéri, pohone 4×4, bezstupňovej prevodovke Lineartronic a o atmosférických benzínových motoroch boxer.

Legendárna Impreza sa vo videu predstavuje ako model, ktorý sa po oddelení športovej verzie STI sústreďuje predovšetkým na priestor, komfort a bezpečnosť. Zároveň sa pripomína jej návrat na európske trhy a dôraz na karosériu s veľmi vysokou torznou tuhosťou, ktorú Japonci spájajú aj s pripravenosťou auta na crash testy ďalšej generácie.

  • Impreza má byť jedno z najväčších áut v kompaktnom segmente.
  • Interiér prešiel skôr evolučnými zmenami než úplnou premenou.
  • Vo videu sa vyzdvihuje logika ovládania a veľké jednoznačné tlačidlá.
  • Pre európsky trh je podľa videa jedinou voľbou bezstupňová prevodovka Lineartronic.
  • Auto má stály pohon 4×4 s elektrohydraulicky ovládanou medzinápravovou spojkou.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou sú podľa videa výhradne atmosférické benzínové štvorvalce typu boxer. Dieselová verzia sa v novej Impreze pre európsky trh nespomína a vo videu sa priamo hovorí, že by ste ju hľadali márne.

K dispozícii sú dve motorizácie. Základná 1.6 dosahuje výkon 85 kW, teda 115 koní, a silnejšia 2.0 ponúka 115 kW, čiže 156 koní. Krútiaci moment video neuvádza, preto ho nie je možné doplniť.

Prevodovka a pohon

Pre európsky trh je jedinou ponúkanou prevodovkou bezstupňová Lineartronic. Video ju spomína ako súčasť celého nastavenia auta, ktoré sa orientuje na komfort a bezpečnosť.

Impreza používa stály pohon 4×4 s elektrohydraulicky ovládanou medzinápravovou spojkou. Práve pohon všetkých kolies patrí medzi hlavné technické znaky tejto verzie a vo videu sa uvádza ako dôležitý prvok charakteru auta.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa neobjavujú konkrétne údaje o spotrebe paliva ani merania z mesta, okresiek či diaľnice. Zhrnutie sa preto sústreďuje najmä na techniku, priestor a bezpečnostné zameranie modelu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Hlavnou témou je komfortné a bezpečnostné nastavenie auta, nie športový prejav. Impreza sa opisuje ako model, ktorý má byť orientovaný na pohodlie posádky a na istotu pri jazde, pričom tomu zodpovedá aj dôraz na konštrukciu karosérie.

Spomenutá je aj veľmi vysoká torzná tuhosť karosérie. Vo videu zaznieva, že auto je podľa Japoncov pripravené už na crash testy ďalšej generácie, čo má podčiarkovať konštrukčné smerovanie novej Imprezy.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér prešiel podľa videa skôr evolučnými zmenami. Najviac sa pracovalo na displejoch a na logike ovládania, pričom sa vyzdvihujú veľké a jednoznačné tlačidlá, ktoré majú uľahčiť každodenné používanie.

Autor videa pozitívne spomína vrchnú obrazovku, ktorá je umiestnená blízko vzorného poľa a umožňuje sledovať aj výstup z navigačného systému. Zároveň sa pripomína elektronická parkovacia brzda, ktorá nahradila klasickú mechanickú ručnú brzdu, a tiež nemožnosť vypnúť stabilizačný systém.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa neuvádza presný objem batožinového priestoru ani konkrétne rozmery. Zaznieva však, že Impreza patrí medzi najväčšie autá v kompaktnom segmente, čo má naznačovať slušnú úroveň priestoru pre posádku.

Praktickosť podporuje aj prehľadné ovládanie v interiéri. Video tak stavia Imprezu skôr do pozície priestranného a rozumne navrhnutého kompaktu než auta s dôrazom na športové detaily.

Cena a výbava

Cena v transcripte nepadla. Z výbavy a technickej výbavy sa však spomína európska špecifikácia s prevodovkou Lineartronic, elektronickou ručnou brzdou, stabilizačným systémom bez možnosti vypnutia a s pohonom 4×4.

Video zároveň zdôrazňuje prítomnosť asistenčných systémov a bezpečnostne orientované nastavenie auta, ktoré má byť jedným z hlavných argumentov novej Imprezy pre európsky trh.

Bezpečnosť a asistenti

Bezpečnosť je jednou z hlavných tém videa. Impreza je prezentovaná ako auto s celou armádou asistenčných systémov, s vysokou torznou tuhosťou karosérie a s dôrazom na pripravenosť konštrukcie na budúce crash testy.

Do bezpečnostného balíka zapadá aj fakt, že stabilizačný systém sa nedá vypnúť. V kombinácii s pohonom 4×4 to podčiarkuje nastavenie modelu na istotu a kontrolu v bežnej premávke.

Plusy a výhrady Subaru Impreza z video testu

Plusy

  • veľký vnútorný priestor v rámci kompaktného segmentu
  • prehľadný interiér s veľkými a jednoznačnými tlačidlami
  • vrchná obrazovka dobre umiestnená v zornom poli
  • stály pohon 4×4 a atmosférické benzínové motory boxer
  • dôraz na bezpečnosť a vysokú torznú tuhosť karosérie

Výhrady

  • pre európsky trh je jedinou voľbou bezstupňová prevodovka Lineartronic
  • stabilizačný systém sa nedá vypnúť
  • dieselová verzia sa v novej Impreze neponúka