Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Touareg Edition 20

Volkswagen Touareg Edition 20 v tomto videu ukazuje, prečo patrí medzi výrazné slovenské modely značky. Recenzia porovnáva tretiu generáciu s predchádzajúcimi Touaregmi a zároveň ju skúša aj v teréne proti vojenskému GAZ 69M. Zhrnutie sa sústreďuje na motor 3.0 V6 TDI, komfort, interiér, cenu aj praktické schopnosti auta.

Video sa venuje tretej generácii Volkswagenu Touareg v špeciálnej výročnej verzii Edition 20. Zároveň ju porovnáva s prvou a druhou generáciou a v druhej časti sleduje aj netradičný terénny súboj s GAZ 69M. Touareg je tu predstavený ako veľké, komfortné a dobre vybavené SUV, ktoré má byť použiteľné na každý deň, ale zároveň zvládne aj náročnejší terén.

  • Edition 20 pripomína 20 rokov modelu Touareg.
  • Auto pôsobí luxusnejšie a prestížnejšie než staršie generácie.
  • Interiér je výrazne modernejší, no dotykové ovládanie nevyhovuje každému.
  • V6 TDI je veľmi dobre odhlučnený a poskytuje svižný záťah.
  • V teréne prekvapil schopnosťami aj bez redukcie.

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaný Touareg Edition 20 používa trojlitrový V6 TDI motor so 286 k a 600 Nm. Vo videu zaznieva, že motor je veľmi dobre utlmený a väčšinu času sa výrazne neozýva, takže v kabíne nepôsobí rušivo. Pri bežnej jazde ponúka príjemný záťah a autor recenzie oceňuje aj to, že diesel nepôsobí drsne ani hlučne.

V porovnaní s vlastníkmi starších Touaregov zaznelo, že aj predchádzajúce trojlitrové dieselové verzie boli odolné, no tento konkrétny motor pôsobí ešte kultivovanejšie. Súčasťou dojmu je aj schopnosť auta zrýchliť z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy, čo bolo vo videu uvedené ako veľmi slušná hodnota na takto veľké a ťažké auto.

Prevodovka a pohon

Výkon sa prenáša na všetky štyri kolesá cez 8-stupňový automat. Touareg sa vo videu ukazuje ako auto, ktoré v bežnej premávke pôsobí pokojne, ale pritom má dostatok výkonovej rezervy. Dôležitá je aj schopnosť auta pracovať v teréne, kde sa pri jazde po offroadovom centre ukázalo, že zvláda aj náročné pasáže bez potreby redukcie.

Vo videu sa spomína aj asistent jazdy z kopca, ktorý auto používa v terénnej sekcii. Pri porovnaní s GAZ 69M zaznieva, že moderný Touareg pracuje s elektronickým riadením a senzormi, kým GAZ je čisto mechanický. Napriek tomu Touareg v teréne prešiel viaceré prekážky veľmi suverénne a bez dramatického zaváhania.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa objavuje spotreba približne 9,5 l/100 km počas bežného používania auta. Recenzent ju spája s každodenným režimom, teda jazdami do práce, do škôlky, na nákup či za športom. Zároveň padlo, že v ideálnych podmienkach sa dá jazdiť aj úspornejšie, no hodnota okolo 9,5 litra je podľa videa realistická pre bežný život s takýmto veľkým SUV.

Padla aj poznámka, že iní novinári uvádzali spotrebu okolo 7 litrov, čo bolo označené za mierne pritiahnuté za vlasy. Video teda skôr pracuje s praktickým pohľadom na spotrebu v reálnej prevádzke než s laboratórne pôsobiacou hodnotou.

Jazdné vlastnosti a komfort

Komfort patrí medzi najviac vyzdvihované vlastnosti testovaného Touaregu. V komfortnom režime auto dobre tlmí nerovnosti, nevyrušuje na rozbitej panelke a pôsobí ako veľmi dobre odhlučnené veľké SUV. K pohodliu prispievajú aj príplatkové sedadlá s viacerými nastaveniami a masážnou funkciou, ktoré recenzent využíva priebežne.

Prekvapením bol veľmi malý polomer otáčania. Vo videu zaznieva, že veľké auto sa dokáže otočiť na mieste prekvapivo ľahko, čo sa hodí pri každodennom používaní. V teréne pôsobí Touareg sebaisto aj na rozbitom povrchu, pri stúpaní, klesaní a prejazde schodmi. Recenzent oceňuje aj to, že vozidlo si samo podradilo v správnom momente, čo pomohlo pri výjazde do kopca.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér tretej generácie Touaregu je vo videu opísaný ako výrazný skok oproti prvej aj druhej generácii. Pôsobí luxusnejšie, prestížnejšie a celkovo hodnotnejšie, až dojem „wow“ sa podľa videa opakoval pri viacerých posadeniach do auta. Na palubnej doske je 12-palcový displej a naň nadväzuje 15-palcová obrazovka, cez ktorú sa ovláda prakticky všetko.

Práve dotykové ovládanie je jednou z mála vecí, ktoré recenzentovi nevyhovujú. Kritizuje, že jednoduchšie fyzické ovládače by boli pri každodennom používaní praktickejšie než dotykové plochy. Na druhej strane pochvaľuje spracovanie, moderný vzhľad, čistý dojem z kabíny aj veľmi dobrú cúvaciu kameru. Spomína sa tiež, že Edition 20 má výročné označenie na viacerých miestach v interiéri aj exteriéri.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu neodzneli presné rozmery ani objem batožinového priestoru, preto ich nie je možné doplniť. Praktickosť auta sa však hodnotí cez každodenné používanie, pocit priestoru v kabíne a jednoduché manévrovanie v meste. Majiteľ druhej generácie navyše spomína, že nová generácia pôsobí vo vnútri ešte priestrannejšie než jeho auto.

V terénnej pasáži sa ukazuje, že Touareg zvláda aj schody, kríženie náprav a náklony bez toho, aby pôsobil krehko. To naznačuje, že praktickosť auta nie je iba o kufri, ale aj o tom, ako sa dokáže pohybovať mimo asfaltu.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva cena 110 000 eur. Ide o limitovanú výročnú verziu, ktorá je podľa slov recenzenta naplnená výbavou „až po strechu“. Výbava sa prejavuje najmä v interiéri, kde sú veľké displeje, masážne sedadlá, výborné odhlučnenie, kvalitné spracovanie a viaceré detailné výročné označenia Edition 20.

Recenzia tak ukazuje Touareg ako drahé, ale veľmi dobre vybavené SUV. Cena je prezentovaná v kontexte exkluzívnej výročnej edície, nie ako údaj o základnej verzii modelu.

Plusy a výhrady Volkswagen Touareg Edition 20 z video testu

Plusy

  • veľmi dobrý komfort a odhlučnenie
  • kultivovaný a dobre utlmený motor 3.0 V6 TDI
  • výrazne prémiový interiér a moderný vzhľad kabíny
  • príjemné sedadlá s masážou a bohatou nastaviteľnosťou
  • prekvapivo dobrá obratnosť v meste a silné schopnosti v teréne

Výhrady

  • dotykové ovládanie pôsobí menej prakticky než klasické tlačidlá
  • vysoká cena výročnej verzie
  • spotreba okolo 9,5 l/100 km nemusí byť pre každého nízka