Zhrnutie video recenzie auta Suzuki Ignis GLX 4WD

Suzuki Ignis GLX 4WD je predmetom tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na 1.2 benzínový motor, manuálnu 5-stupňovú prevodovku a pohon všetkých štyroch kolies. Video ukazuje, že malé mestské auto vie prekvapiť v ľahkom teréne, ponúknuť slušnú spotrebu a zároveň aj bohatšiu výbavu, než by sa pri takejto veľkosti čakalo.

Vo videu sa Suzuki Ignis GLX 4WD predstavuje ako malé auto s výrazným zameraním na praktickosť, obratnosť a schopnosť zvládnuť aj horší povrch. Recenzia začína v náročnom teréne, kde sa overuje pohon všetkých štyroch kolies, krátke previsy a správanie auta na schodoch, blate aj rozbitej poľnej ceste. Neskôr sa pozornosť presúva do mesta, na výbavu, výhľad z kabíny a použiteľnosť v každodennej prevádzke.

  • 1.2 benzínový motor pôsobí odspodu živšie, než sa čakalo.
  • V teréne pomáha pohon 4×4 aj zapnutý offroadový režim.
  • Pri diaľničnej jazde sa spomína spotreba 4,4 l/100 km pri 110 km/h.
  • Výbava GLX zahŕňa napríklad navigáciu a dvojkamierový brzdový asistent.
  • Auto je obratné v úzkych uličkách a dobre sa s ním parkuje.

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaná verzia je Suzuki Ignis s 1.2 benzínovým motorom. Recenzent pri ňom vyzdvihuje najmä to, že reaguje odspodu celkom dobre a charakterom pripomína jednoduché atmosférické motory, ktoré sa ochotne zbierajú už pri nižších otáčkach. Spomína sa, že jednotka začne pekne zaberať približne od 1400 otáčok a v transcripte zaznie aj krútiaci moment okolo 120 Nm. Motor je vnímaný ako príjemne použiteľný na bežnú jazdu aj na pomalý presun v ťažšom teréne.

Prevodovka a pohon

Ignis vo videu jazdí s manuálnou 5-stupňovou prevodovkou a pohonom všetkých štyroch kolies. Pri terénnej pasáži sa ukazuje, že aj s manuálom sa dá v takých podmienkach ísť pomerne ľahko, pretože štvorkolka zabera úžasne a auto zvláda prechody cez nerovnosti či šikmé náklony bez väčšieho trápenia. Zaznie aj info o základnom režime AllGrip auto a o zapnutom offroadovom režime, ktorý aktivuje zjazdový asistent a podľa všetkého aj upravenú mapu 4×4. Pri rozjazde do kopca sa systém správa tak, že drží auto pekne pod kontrolou.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri ustálenej diaľničnej jazde rýchlosťou okolo 110 km/h zaznie spotreba 4,4 l/100 km. Po terénnej a mestskom presune sa hodnota zvýšila približne na 5 litrov na 100 km, pričom recenzent dodáva, že takúto spotrebu uvádza aj výrobca. V texte sa zároveň spomína, že aj po prejdení približne 380 kilometrov ostala nádrž s malou rezervou pod polovicou, čo podporuje dojem rozumnej efektivity.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou témou videa sú schopnosti auta v meste a ľahkom teréne. Ignis prechádza cez blato, rozbitú cestu a náklony s prekvapivo dobrou istotou, pričom pomáhajú krátke previsy, svetlá konštrukcia a dobre fungujúci pohon 4×4. Recenzent oceňuje aj obratnosť v úzkych uliciach, jednoduché parkovanie a výhľad z auta. Na jamách je cítiť menšie kolesá a fakt, že nejde o ťažké SUV, no celkovo pôsobí auto ako veľmi zručný spoločník do mesta aj na horšie cesty. Spomína sa aj asistent zjazdu, ktorý reaguje pri naklonení a v teréne je počuť jeho zásahy.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér testovaného Ignisu GLX 4WD je opísaný ako praktický a prekvapivo vybavený. Vo výbave sa spomína bezkľúčový vstup, automatická klimatizácia, navigácia, palubný počítač ovládaný aj z volantu, USB vstup a 12V zásuvka. Zaujímavosťou sú aj LED svetlá, ktoré podľa videa svietia dobre, vrátane denných aj hlavných svetiel. V recenzii sa spomína aj dvojkamierový brzdový asistent, ktorý upozorňuje zvukom a blikaním, následne pomáha s brzdením a v krajnej situácii vie aj sám zabrzdiť. Zároveň je možné vypnúť upozornenie na opustenie jazdného pruhu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri praktickosti Ignisu sa zdôrazňuje, že aj malé auto vie ponúknuť viac, než by sa čakalo. Zadné sedadlá sú polohovateľné a dá sa ich posúvať aj z batožinového priestoru, takže vodič si môže vybrať medzi priestorom pre pasažierov a miestom na náklad. Recenzent spomína, že sa do kufra zmestila aj kameramanská výbava. Zaujímavosťou sú takmer kolmo otvárané dvere, ktoré uľahčujú nastupovanie, a tiež slušný priestor nad hlavou. Oceňuje sa aj priestor na nohy a celkovo veľmi dobrá využiteľnosť karosérie v každodennom živote.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva cena 13 140 eur pre verziu GLX. Práve táto vyššia výbava má byť podľa recenzie dôkazom, že za prémiovejšie pôsobiace prvky netreba kupovať väčšie auto. Okrem bežných prvkov tu nechýba navigácia, brzdový asistent s dvomi kamerami, automatická klimatizácia, bezkľúčový vstup ani LED svetlá. Recenzia tým zdôrazňuje, že Ignis GLX vie ponúknuť slušnú porciu výbavy v malom a stále praktickom aute.

Plusy a výhrady Suzuki Ignis GLX 4WD z video testu

Plusy

  • Prekvapivo schopný pohon 4×4 v blate, na schodoch aj na rozbitej ceste.
  • Motor pôsobí živšie odspodu a auto sa dobre ovláda aj s manuálnou prevodovkou.
  • V meste je veľmi obratné, ľahko sa parkuje a má dobrý výhľad.
  • Výbava GLX pôsobí nadštandardne, vrátane navigácie a brzdového asistenta.
  • Praktické riešenie zadných sedadiel a slušná využiteľnosť interiéru.

Výhrady

  • Na nerovnostiach je cítiť menšie kolesá a nie úplne komfortný charakter.
  • Recenzent by pri použití v ťažšom teréne uvítal ochranu ťahla spojky a možno aj vyššie, mäkšie pneumatiky.
  • Niektoré asistenčné upozornenia sa dajú vnímať ako otravné, hoci je možné ich vypnúť.