Zhrnutie video recenzie auta Scania R450

Scania R450 je v tomto videu predstavená ako diaľkový ťahač s výkonom 331 kW (450 k), krútiacim momentom 2350 Nm a množstvom detailov zameraných na efektivitu aj komfort vodiča. Recenzia sa sústreďuje na motor, robotizovanú prevodovku, aerodynamiku Streamline, kabínu, asistenčné systémy aj praktické riešenia pre dlhé trasy.

Scania R450 je v zhrnutí videa predstavená ako ťahač určený na diaľkové jazdy, ktorý spája vysoký výkon s dôrazom na hospodárnosť a pohodlie posádky. Autor videa upozorňuje, že ide o vozidlo postavené „na dvoch podlažiach“ – mechanické časti dole a obytnú, respektíve pracovnú kabínu hore.

  • Výkon 331 kW a 450 koní.
  • Krútiaci moment 2350 Nm.
  • Najvyššia verzia kabíny, aká bola v čase videa na trhu.
  • Aerodynamický balík Streamline má podľa videa znižovať spotrebu až o 8 %.
  • Ťahač je určený na diaľkové trasy a utiahne až 40 ton.

Motor, výkon a krútiaci moment

V centre pozornosti je radový naftový šesťvalec s objemom 13 litrov. Vo videu zaznieva, že označenie R450 znamená výkon 331 kW, teda 450 konských síl. Ešte dôležitejším údajom je podľa autora krútiaci moment 2350 Nm, ktorý má byť rozhodujúci pre ťažkú prácu ťahača.

Recenzent zároveň spomína, že v segmente kamiónov sa stále používajú aj väčšie osemvalce s objemom okolo 16 litrov, no Scania R450 stavia na inom technickom riešení. Zaznieva aj zmienka o emisnom systéme Euro 6, ktorý Scania rieši selektívnou katalytickou redukciou s použitím AdBlue, nie EGR ventilom.

Prevodovka a pohon

Scania R450 využíva robotizovanú prevodovku. Vo videu zaznieva, že po zaradení režimu D sa vozidlo rozbehne ľahko a ovládanie je prekvapivo jednoduché aj pre niekoho, kto s takýmto ťahačom nejazdí bežne. Prevodovka má 12 rýchlostných stupňov a autor ju opisuje ako automatizovanú mechanickú prevodovku s typickým trhnutím pri preradení.

Ťahač má dvojité kolesá na zadnej náprave a diferenciál s uzávierkou. Pri jazde sa spomína, že systém EcoRoll vyhodnocuje, či je výhodnejšie zaradiť neutrál alebo nechať zaradenú rýchlosť bez zbytočného trakcionovania paliva. Pri jazde do kopca má pomáhať aj prediktívny tempomat, označený ako geotempomat, ktorý pracuje s mapovými podkladmi a výškovým profilom trasy.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri tomto type vozidla je podľa videa najdôležitejšia práve spotreba paliva. Autor pripomína, že u ťahačov sa za nízku spotrebu považuje približne 25 až 28 litrov na 100 km. Scania R450 má podľa neho patriť do zlatého stredu medzi optimálnym výkonom a optimálnou spotrebou.

Spomína sa aj aerodynamický balík Streamline, ktorý má znižovať spotrebu paliva až o 8 %. K úspornosti má prispievať aj systém EcoRoll a geotempomat, ktorý pomáha prispôsobovať jazdu profilu trate bez zbytočného znižovania priemernej rýchlosti.

Jazdné vlastnosti a komfort

Video sa venuje aj dojmu z jazdy na uzavretej trati. Scania R450 pôsobí ľahko ovládateľne, pričom kabína je podľa autora veľmi pohodlná a odhlučnená. Aerodynamický hluk je síce výraznejší, no zároveň sa hovorí aj o veterných podmienkach na okruhu, ktoré situáciu zhoršovali.

Odpruženie kabíny aj podvozka má prispievať ku komfortu. Predná náprava sa správa poslušne a zadná pri nezaťaženom stave mierne poskakuje. Zaujímavou témou je aj brzdný systém Letadér, ktorý funguje ako pomocné brzdové zariadenie na princípe hydrauliky a má výrazne šetriť prevádzkové brzdy.

Interiér, ovládanie a výbava

Kabína je vo videu opísaná ako jedna z najvyšších verzií na trhu a zároveň ako luxusne vybavený priestor. Zaznieva, že ide o stredne veľkú kabínu, kde je od podlahy po strop približne 190 cm. Vnútro pôsobí ako pracovný aj obytný priestor, ktorý sa dá ďalej rozširovať o doplnky, napríklad kuchynku s kávovarom, mikrovlnkou či chladničkou.

Ovládanie prebieha vzduchom, vrátane nastavovania volantu. Sedadlo je vzduchom odpružené a kabína je odpružená na štyroch mechoch. Videu dominuje aj pocit priestoru, komfortu a prepracovanej výbavy určenej na dlhé presuny vodiča.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri praktickej stránke sa vo videu spomína najmä riešenie palivových nádrží a úložného priestoru v podvozku. Scania podľa autora dokáže schovať až dve 700-litrové nádrže. Konkrétne v prípade R450 zaznieva rozloženie 950 litrov vľavo a 550 litrov vpravo, plus nádrž na močovinu s objemom 40 až 120 litrov podľa verzie.

V kabíne sa dá podľa videa doobjednať množstvo prvkov vrátane kuchynky či ďalšieho vybavenia pre život na cestách. Praktickosť podporuje aj horná posteľ, ku ktorej sa treba dostať pomocou rebríka, čo potvrdzuje orientáciu na dlhodobé pobyty vodiča v aute.

Cena a výbava

Vo videu sa nepracuje s konkrétnou cenou vozidla. Z výbavy však zaznieva, že ide o jednu z najlepšie vybavených verzií kabíny, hoci podľa autora ešte nebola plne nakonfigurovaná. Spomínané sú napríklad kuchynka s kávovarom, mikrovlnkou a chladničkou, vzduchové ovládanie viacerých funkcií a aerodynamický balík Streamline.

V závere zaznieva aj informácia o akcii pre klientov Scanie, ktorá má byť zameraná na hospodárnu jazdu a úsporu prevádzkových nákladov bez navýšenia mesačnej splátky.

Plusy a výhrady Scania R450 z video testu

Plusy

  • Silný 13-litrový naftový šesťvalec s výkonom 331 kW a krútiacim momentom 2350 Nm.
  • Robotizovaná 12-stupňová prevodovka pôsobí podľa videa veľmi ľahko ovládateľne.
  • Komfortná, vzduchom odpružená kabína s bohatou výbavou pre diaľkové jazdy.
  • Systémy EcoRoll a geotempomat pomáhajú smerovať jazdu k nižšej spotrebe.

Výhrady

  • Pri nezaťaženom aute zadná náprava mierne poskakuje.
  • Aerodynamický hluk je v kabíne citeľný, hoci video spomína aj veterné podmienky na trati.
  • Nie všetka výbava bola v testovanej konfigurácii ešte doplnená.