Zhrnutie video recenzie auta Audi A4 Allroad 2.0 TDI
Audi A4 Allroad 2.0 TDI je predmetom tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na interiér, jazdný komfort, pohon quattro aj praktickosť vyššieho kombi. Recenzia ukazuje aj spotrebu, prácu dvojspojkovej prevodovky a správanie auta na asfalte, šotoline aj v ľahšom teréne.
Video sa venuje Audi A4 Allroad Quattro ako vyššej a oplastovanej verzii A4 Avant, ktorá má osloviť vodičov hľadajúcich osobné auto s lepšou priechodnosťou mimo asfaltu. Základná myšlienka recenzie je jednoduchá: nejde o klasické SUV, ale o kombi strednej triedy, ktoré má v teréne prekvapiť, no na ceste zostať civilné a pohodlné.
- silnou stránkou je výhľad z kabíny a prehľadný kokpit s klasickým poňatím palubnej dosky
- interiér kombinuje digitálny prístrojový panel s ovládaním MMI
- podvozok je naladený komfortne aj bez adaptívnych tlmičov
- quattro pohon pôsobí prirodzene a pomáha aj v ľahšom teréne
- batožinový priestor má podľa videa 505 litrov
Motor, výkon a krútiaci moment
Recenzované Audi A4 Allroad má dvojlitrový diesel 2.0 TDI s výkonom 140 kW, teda 190 koní. V transcripte sa krútiaci moment neuvádza, preto ho nemožno doplniť ako istý údaj. Z videa vyplýva, že motor sa v bežnej jazde vie držať v nízkych otáčkach a spolupracuje s prevodovkou tak, aby auto pôsobilo pokojne a úsporne.
Prevodovka a pohon
Auto má sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku S tronic a permanentný pohon quattro. V recenzii zaznieva, že prevodovka v štandardnom automatickom režime dokáže po ubratí plynu plachtiť na neutrálne otáčky a pri potreby podraďovať tak, aby motor držala veľmi nízko. Quattro je opísané ako systém, ktorý základné rozdelenie krútiaceho momentu medzi nápravy zvláda bez zásahu elektroniky a v teréne pôsobí prirodzene, bez zbytočného „špekulovania“.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu zaznieva, že 2.0 TDI vie bežne jazdiť v rozmedzí 6 až 7 l nafty na 100 km. Pri natáčaní, keď sa často otáčalo a akcelerovalo, stúpla spotreba na 7,6 l/100 km. Recenzent to považuje vzhľadom na kombi strednej triedy s permanentnou štvorkolkou za dobrý výsledok. Zaujímavosťou je aj zelená ikonka topánky na prístrojovom paneli, ktorá vodiča upozorňuje, že je vhodné ubrať plyn pred blížiacou sa situáciou, napríklad kruhovým objazdom.
Jazdné vlastnosti a komfort
A4 Allroad má približne o 3 cm vyššiu svetlú výšku a pneumatiky s vyšším profilom, no podľa videa to neuberá z ochoty zatáčať. Auto sa do zákrut nehrnie nosom von, len sa trochu viac nakloní. Podstatnejší je komfort: kolesá dosadajú na nerovnosti mäkko a podvozok funguje veľmi dobre aj na zlých cestách a šotoline. Výslovne zaznieva, že ani bez adaptívneho podvozka by recenzent o jeho príplatku neuvažoval, pretože základné tlmiče sú naladené výborne.
V teréne sa ukázalo, že quattro zvláda aj kríženie náprav, pričom auto dovolí mierny preklz a nepôsobí zbytočne elektronicky. Pri zostupe z kopca pomáha asistent prejazdu z kopca, ktorý auto samo pribrzďuje a rýchlosť sa dá upravovať plynom alebo brzdou. V recenzii sa spomína aj stabilizačný systém, ktorý je vhodné v ťažšom teréne vypnúť.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je opísaný ako veľmi príjemný a klasicky spracovaný, s nízkou palubnou doskou a dobrým výhľadom von. Recenzent oceňuje úzke predné stĺpiky, posunuté vonkajšie spätné zrkadlá aj celkový pocit čistoty v kabíne. Multimédiá sa ovládajú cez MMI, pričom systém má zjednodušenú podobu aj na volante. Spomína sa aj Virtual Cockpit so štyrmi základnými režimami zobrazenia, kde sa dajú zobrazovať údaje palubného počítača, multimédií, telefónu alebo navigácie.
Vo výbave je aj 360-stupňový kamerový systém, ktorý recenzent pri jazde v teréne vyslovene odporúča. Zároveň upozorňuje, že displej sa nedá zasunúť do palubnej dosky ako pri väčšom modeli Q7, dá sa len vypnúť.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Vzadu má byť viac miesta na nohy a sedenie je podľa videa pohodlné. Batožinový priestor v základnom usporiadaní ponúka 505 litrov. Praktické detaily zahŕňajú účelné osvetlenie kufra, roletku, ktorá sa pri otváraní piatych dverí sama vysúva a zasúva, aj dojazdovú rezervu uloženú pod podlahou. V tejto časti sa spomína aj akumulátor pod rezervou a hrdlo nádržky ostrekovača, ku ktorému sa netreba naťahovať cez predný nárazník.
Podstatný je aj celkový dojem z praktickosti: A4 Allroad má byť auto pre ľudí, ktorí chcú jazdiť po nespevnených cestách bez toho, aby museli siahnuť po vysokom SUV.
Cena a výbava
V transcripte sa konkrétna cena neuvádza, no video pracuje s viacerými prvkami výbavy. Okrem Virtual Cockpitu a MMI sa spomína aj 360-stupňová kamera, asistent prejazdu z kopca, parkovacie senzory a možnosť vypnúť stabilizačný systém pri náročnejšej jazde mimo asfaltu. V kabíne recenzent zdôrazňuje najmä pocit klasickej, prehľadnej a jednoducho pôsobiacej výbavy.
Plusy a výhrady Audi A4 Allroad 2.0 TDI z video testu
Plusy
- výborný výhľad z kabíny a prehľadný interiér
- komfortne naladený podvozok aj bez adaptívnych tlmičov
- pohon quattro sa správa prirodzene na ceste aj v teréne
- slušná spotreba vzhľadom na kombi so štvorkolkou
- praktický kufor s 505 litrami a užitočnými detailmi
Výhrady
- displej sa nedá zasunúť do palubnej dosky
- v ťažšom teréne je vhodné vypnúť stabilizáciu
- svetlú výšku obmedzuje dlhý zadný previs
