Zhrnutie video recenzie auta Mini Clubman 2016 2.0 D

Mini Clubman 2016 2.0 D je predmetom video recenzie, ktorá sa sústreďuje na jeho predĺženú karosériu, lepší vnútorný priestor a dospelejší prejav na ceste. V transcripte zaznieva aj pohľad na naftový dvojliter so 150 k a osemstupňový automat, pričom veľký dôraz sa kladie na vyváženosť, komfort podvozka a praktickosť kufra s objemom 360 litrov.

Mini Clubman tretej generácie je vo videu opísaný ako výrazne dospelejšie auto, ktoré sa od malých modelov Mini odlišuje väčšími rozmermi, dlhším rázvorom a celkovo pokojnejším prejavom. Recenzent zdôrazňuje, že práve vďaka týmto zmenám pôsobí Clubman ako rodinne použiteľný kompakt, no stále si zachováva typický charakter značky.

  • karoséria je dlhšia a širšia než pri menších modeloch Mini,
  • vnútri je citeľne viac miesta najmä na šírku a nohy,
  • zadné dvojkrídlové dvere zostali zachované,
  • kufor má podľa videa objem 360 litrov,
  • naftový dvojliter je spojený s osemstupňovou automatickou prevodovkou.

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaný Mini Clubman mal naftový dvojliter v slabšej výkonovej verzii so 110 kW, teda 150 konskými silami. Vo videu sa spomína, že tento motor je v rámci ponuky jednou z dvoch naftových verzií a v spojení s väčším a ťažším autom pôsobí vyváženejšie než v menších modeloch Mini. Konkrétny údaj o krútiacom momente v transcripte nezaznel.

Recenzent zároveň hovorí, že celé auto je dobre vyladené a motor mu subjektívne príde až mierne slabší na to, ako dobre Clubman jazdí. Práve to naznačuje, že podvozok a celkové naladenie auta vedia motorový prejav podporiť viac, než by sa dalo čakať len podľa papierových údajov.

Prevodovka a pohon

Naftový dvojliter bol spriahnutý s osemstupňovou automatickou prevodovkou, čo je vo videu označené ako novinka. Recenzentovi však pri dynamickejšej jazde chýbali pádla pod volantom, ktoré by ocenil najmä pri ostrejšej jazde v zákrutách.

Veľká pozornosť sa venuje aj prenosu výkonu na cestu. Predná náprava využíva elektronickú náhradu samosvorného diferenciálu, ktorá podľa videa funguje veľmi dobre aj na mokrom povrchu. Auto si drží trakciu a na zadnej časti je cítiť veľmi dobrú stabilitu aj pri horšej adhézii.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V transcripte nepadla konkrétna hodnota spotreby paliva. Zhrnutie videa sa preto sústreďuje skôr na motor, prevodovku a správanie auta než na presné čísla v meste, na okreskách alebo na diaľnici.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti patria medzi hlavné dôvody, pre ktoré sa recenzent do Clubmanu zamiloval. Auto opisuje ako mimoriadne vyvážené, neutrálne a pokojným dojmom pôsobiace aj na vode. V porovnaní s menšími Mini je vraj toto najpokojnejšie auto, aké jazdil.

Zároveň zostáva zachovaný typický motokárový pocit Mini: ostré a presné riadenie či športové uchytenie náprav. Rozdiel je v tom, že pruženie je citeľne komfortnejšie a mäkšie, takže Clubman lepšie filtruje povrch a posádke sprostredkuje pokojnejší prejav. Recenzent vyzdvihuje aj brzdy, ktoré hodnotí za výkon, odolnosť aj dobré dávkovanie. Naopak, pri dynamickej jazde by uvítal vyššiu mieru ovládania prevodovky cez pádla.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri je podľa videa cítiť výrazne väčšiu šírku a vzdušnosť kabíny. Sedadlo vodiča je veľmi nízko, no priestorovo pôsobí auto ako dospelejší kompakt. Recenzent oceňuje aj spracovanie a výber materiálov, ktoré podľa neho pôsobia kvalitnejšie než v menších modeloch značky.

Pri nastupovaní sa mení aj charakter auta. Zadné dvere sú dlhšie kvôli pohodlnejšiemu nastupovaniu dozadu, čo prináša nové vnímanie Clubmanu ako rodinného auta. Vo videu sa spomína aj zánik klasickej ručnej brzdy v prospech automatickej parkovacej brzdy. Z detailov zaujali aj kárované podložky v odkladacích priestoroch vo dverách a v stredovej konzole.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Clubman má podľa videa kufor s objemom 360 litrov, čo je hodnota porovnateľná s Golfom. Výhodou sú zachované dvojkrídlové zadné dvere, ktoré dodávajú autu osobitý charakter. Praktickosť však limituje tvar karosérie aj niektoré detaily.

Do kufra sa zmestí veľký detský kočík s vaničkou, no ďalšie veľké predmety už podľa recenzenta nebudú také jednoduché. Pod podlahou sa nachádza ešte priestor navyše, čo zlepšuje využiteľnosť batožinového priestoru. Zároveň sa upozorňuje na vyšší zadný spojler, o ktorý si vyšší ľudia môžu ľahko udrieť hlavu. Mohutné zadné dvere síce zaberajú miesto opticky, no priestor prakticky neuberajú a recenzent ich spája aj s bezpečnosťou pri náraze zozadu.

Cena a výbava

Vo videu nepadla konkrétna cena testovaného auta. Zazneli však niektoré prvky výbavy a konštrukčné riešenia, ktoré tvoria dôležitú časť celkového dojmu: osemstupňový automat, elektrická náhrada samosvorného diferenciálu, automatická parkovacia brzda a dvojkrídlové zadné dvere.

Plusy a výhrady Mini Clubman 2016 2.0 D z video testu

Plusy

  • veľmi dobrá vyváženosť a neutrálne správanie na ceste,
  • komfortnejšie pruženie než pri menších modeloch Mini,
  • veľa miesta na šírku a lepšia použiteľnosť pre rodinu,
  • kufor s objemom 360 litrov a zachované dvojkrídlové dvere,
  • dobrá trakcia prednej nápravy aj na mokrom povrchu.

Výhrady

  • pri dynamickej jazde chýbali pádlá pod volantom,
  • motor 150 k pôsobil v tomto aute podľa recenzenta skôr ako minimum,
  • vyšší ľudia si môžu udierať hlavu o zadný spojler,
  • kufor má síce slušný objem, no veľké predmety sa doň už ukladajú obmedzenejšie.