Zhrnutie video recenzie auta Seat Alhambra

Seat Alhambra v tomto videu dostáva pripomenutie po ľahkej modernizácii a zároveň sa autor sústreďuje najmä na komfort sedemmiestneho rodinného auta, praktickosť druhého a tretieho radu a na verziu so štvorkolkou a automatom. Rozoberá aj nový multimediálny systém, bezpečnostné asistenty, zmeny v ponuke motorov po norme Euro 6 a uvádza aj spotrebu počas týždňového testu.

Seat Alhambra je v tomto videu predstavený po ľahkej modernizácii, ktorá priniesla najmä nové predné a zadné svetlá, niekoľko detailov v interiéri a modernejšie technológie. Zásadná filozofia auta však zostala zachovaná: ide o veľké sedemmiestne rodinné auto, ktoré má podľa autora veľmi dobré predpoklady na dlhé cesty a pohodlné cestovanie aj vo vyšších radoch sedadiel.

  • Video sa sústreďuje najmä na komfort druhého a tretieho radu sedadiel.
  • Testovaná bola verzia so štvorkolkou a automatickou prevodovkou DSG.
  • V ponuke sa objavil nový multimediálny systém a viac bezpečnostných asistentov.
  • Recenzovaná motorizácia bola naftový dvojliter s výkonom 135 kW.
  • V týždňovom teste vyšla priemerná spotreba na 6,6 l/100 km.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou bol naftový dvojliter s výkonom 135 kW, čo je v texte opísané aj ako 184 koní. Autor motor označuje za najluxusnejšiu verziu z ponuky a po prechode na normu Euro 6 mu pripisuje kultúrnejší a mäkší chod. V recenzii zaznieva, že agregát znie príjemne hladko a dynamika má byť postačujúca aj pri plnom obsadení vozidla.

Krútiaci moment v transcripte zaznel len v úvodnej zmienke o porovnaní s inými verziami, no pri recenzovanom aute nebol presne uvedený ako samostatný údaj. Preto sa v zhrnutí neopiera o konkrétne číslo.

Prevodovka a pohon

Testované vozidlo bolo so spojkou automatickou prevodovkou DSG a so štvorkolkou. Práve kombinácia naftového dvojlitra, automatu a pohonu všetkých kolies bola v texte viackrát spomenutá ako veľmi zaujímavá a zároveň ako verzia, ktorá sa dlhé roky vníma ako žiadaná. Autor pripomína aj to, že Seat plánoval takúto kombináciu ponúknuť, pričom doteraz bola dostupná skôr v iných variantoch alebo u konkurencie.

V praxi je tento pohon podaný ako vhodný doplnok k charakteru auta, ktoré má slúžiť rodine a zvládnuť aj jazdu so siedmimi cestujúcimi. V texte však nie je rozoberaná presná logika radenia ani detailné správanie prevodovky v konkrétnych situáciách.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Počas týždňového testu a jazdy na trase Liptov a späť vyšla priemerná spotreba na 6,6 l nafty na 100 km. V texte sa to uvádza ako pekný výsledok na veľké sedemmiestne auto so slušnou čelnou plochou. Samostatné hodnoty pre mesto, okresky a diaľnicu neboli presne uvedené, spomenutý bol len celkový priemer z používania.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok je v recenzii opísaný ako dobre naladený na komfort aj stabilitu. Nie je vraj príliš mäkký, aby auto nadmerne hojdal, ale zároveň nie je ani tvrdý tak, aby trpel pohodlie cestujúcich. Toto nastavenie má pomáhať najmä pri dlhých cestách a pri svižnejšom prejazde tiahlych zákrut.

Autor si pochvaľuje aj vyššie sedenie, ktoré je podľa neho pohodlnejšie a komfortnejšie hlavne pre dlhé trasy. V porovnaní s Fordom S-Max zaznieva, že Alhambra pôsobí civilnejšie a komfortnejšie, zatiaľ čo Ford je v texte spomenutý ako tuhší a robustnejší. Karoséria Seat-u pritom pracuje citeľnejšie, čo je podľa videa daň za veľké bočné posuvné dvere.

Práve posuvné dvere sú označené za veľmi praktické najmä v meste, a to aj v kombinácii s automatickým otváraním na diaľku. V rámci komfortu cestujúcich sa video sústreďuje najmä na druhý a tretí rad, kde má byť sedenie stále použiteľné aj pre dospelých pasažierov.

Interiér, ovládanie a výbava

Vo vnútri sa podľa videa nezmenilo všetko, no Alhambra dostala modernejší multimediálny systém. Medzi novými prvkami sa spomínajú aj bezpečnostné asistenty, napríklad systém núdzového brzdenia, sledovanie mŕtvych uhlov a automatické prepínanie diaľkových bi-xenónových svetiel. Práve toto automatické prepínanie autor označuje za veľmi praktickú novinku.

Zmienka padla aj o tom, že motory po modernizácii prešli na normu Euro 6 a pri dieseloch sa v koncerne Volkswagen tradične používa dopĺňanie močovinou AdBlue. Nejde však o detailný rozbor ovládania interiéru, ale skôr o stručné pripomenutie modernizovaných prvkov a techniky.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Veľká časť videa sa venuje praktickosti sedadiel v druhom a treťom rade. V strede vozidla sa meral sedák dlhý približne 46 cm a operadlo s hodnotou okolo 57,5 cm, pričom vnútorná šírka bola približne necelých 161 cm. V treťom rade boli sedáky opísané ako široké, ale s kratším sedákom než v strede, zatiaľ čo operadlá sú podľa autora výrazne dlhšie.

Recenzent oceňuje hlavne pódium a vyššie sedenie, ktoré zvyšuje komfort na dlhé cesty. Pri porovnaní s Fordom S-Max zároveň zaznieva praktická výhoda Alhambry: chýbajúca rezerva uvoľňuje v podlahe ďalší úložný priestor, hoci ten zasa znamená, že rezervné koleso nezaberá miesto v kufri Fordu. V Alhambre sa spomína aj presné uloženie veľkého ťažkého kolesa v podlahe, čo autor vníma ako veľmi stabilné riešenie.

Cena a výbava

V transcripte nepadla konkrétna cena vozidla. Z výbavy sa však spomína testovaná verzia so štvorkolkou a automatickou prevodovkou DSG, nový multimediálny systém, systém núdzového brzdenia, sledovanie mŕtvych uhlov a automatické prepínanie diaľkových bi-xenónových svetiel. Z textu zároveň vyplýva, že išlo o dobre vybavené rodinné auto zamerané na komfort a praktickosť.

Plusy a výhrady Seat Alhambra z video testu

Plusy

  • Veľmi dobrý komfort cestovania, najmä v druhom a treťom rade sedadiel.
  • Vyššie sedenie a dobre naladený podvozok na dlhé cesty.
  • Naftový dvojliter s príjemne hladkým a kultúrnym chodom.
  • Spotreba 6,6 l/100 km pri veľkom sedemmiestnom aute pôsobí priaznivo.
  • Praktické posuvné dvere a nové bezpečnostné asistenty.

Výhrady

  • Karoséria pracuje citeľnejšie a pôsobí menej robustne než u niektorých konkurentov.
  • V treťom rade už komfort prirodzene klesá oproti druhému radu.
  • Novinky po modernizácii sú skôr jemné, takže z pohľadu zmeny ide o pomerne decentný facelift.