Zhrnutie video recenzie auta Toyota bZ4X Prestige Safety FWD 2×4

Toyota bZ4X Prestige Safety FWD 2×4 je v tomto videu predstavená ako prvý elektromobil Toyoty a zároveň ako stredne veľké SUV s dôrazom na dizajn, priestor a technológie. Recenzia sa sústreďuje na praktické riešenia v interiéri, veľkosť kufra, komfort jazdy a na to, ako si Toyota poradila s pohonom prednej nápravy v tejto verzii.

Toyota bZ4X sa vo videu predstavuje ako model strednej veľkosti s crossoverovým dizajnom, ktorý má byť atraktívny, dynamický a zároveň verný súčasnému štýlu značky. Predná časť nesie dizajn v štýle kladiva, LED svetlá sú úzke a zvýrazňujú rohy auta. Na aute zaujmú aj masívne kolesá, pričom pri 18-palcových diskoch sú použité kryty, ktoré počas jazdy nehlučia.

Recenzent zároveň pripomína, že Toyota bZ4X pôsobí ako moderné SUV s jasným rodinným zameraním a s dôrazom na praktickosť. V texte zaznieva aj prepojenie s modelom RAV4, no bZ4X má vlastný, uhladenejší a dynamickejší výraz.

  • ide o stredne veľké SUV s crossoverovým dizajnom
  • predok využíva štýl „kladiva“ a úzke LED svetlá
  • 18-palcové kolesá môžu mať kryty, ktoré počas jazdy nehlučia
  • auto pôsobí atraktívne a časovo moderne
  • zadná časť a celkový tvar majú pripomínať dynamický smer značky Toyota

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa Toyota bZ4X Prestige Safety FWD 2×4 prezentuje ako verzia s elektromotorom na prednej náprave s výkonom 150 kW. Táto konfigurácia je v recenzii priamo spojená s pohonom predných kolies. Krútiaci moment v transcripte neodznel, preto sa nedá doplniť ako fakt.

Recenzent vysvetľuje, že Toyota zvolila predný elektromotor aj kvôli tomu, aby nemenila výrobné linky a zároveň zachovala zvyky zákazníkov, ktorí sú pri značke zvyknutí na pohon predných kolies.

Prevodovka a pohon

Pri tejto verzii ide o pohon prednej nápravy, pričom v ponuke má byť aj prevedenie 4×4. Vo videu sa zdôrazňuje, že testovaná verzia je práve tá s predným elektromotorom. Prevodovka nie je v transcripte bližšie špecifikovaná.

Zaujímavým detailom je aj možnosť ovládania jedným pedálom, na ktorú slúži samostatné tlačidlo. Spomaľovanie má byť nastavené tak, aby nebolo príliš prudké a auto pri ňom neťahalo posádku nepríjemne dopredu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Keďže ide o elektromobil, transcript neuvádza spotrebu paliva v l/100 km. Vo videu sa preto neobjavuje klasická palivová spotreba, ale skôr informácie o dojazde, nabíjaní a energetickom fungovaní vozidla.

Pre úplnosť zaznieva údaj o dojazde 516 km pre verziu s predným pohonom. Zároveň sa spomína nabíjací výkon až 150 kW a nabitie na 80 % kapacity približne za pol hodiny. Tieto údaje však patria k elektrickému pohonu, nie k spotrebe paliva.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda pôsobí podľa recenzie mimoriadne ticho. Recenzent vyzdvihuje komfort a pohodlie na ceste, pričom nízke ťažisko má prispievať k vysokej stabilite auta. Vpredu sú použité vzpery McPherson, vzadu lichobežníky, čo má podporiť vyvážené správanie na ceste.

V teréne sa spomína svetlá výška podvozka 19 cm, čo je síce menej než pri RAV4, ale stále má bZ4X zvládnuť aj prebrodenie vody do hĺbky 0,5 m. Vo videu sa tiež uvádza, že tento prvok bol overený v samostatnej relácii a fungoval veľmi dobre.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je popísaný ako prehľadný a zameraný na vodiča. Pred vodičom sa nachádza 7-palcový displej a veľký 12-palcový dotykový displej, ktorý má byť zrozumiteľný a s dobrou grafikou. Nechýbajú skratky ani hardvérové tlačidlá, čo má zjednodušiť ovládanie.

Vo videu sa spomína aj hlasové ovládanie cez príkaz typu „Toyota, čo chcete robiť“, ktoré dokáže napríklad otvoriť okno vodiča. Súčasťou výbavy sú aj systémy Toyota Teammate, medzi ktoré patrí rozpoznávanie chodca alebo cyklistu s upozornením na vyhýbací manéver, čítanie dopravných značiek a varovanie pri nepozornosti vodiča.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Toyota bZ4X ponúka batožinový priestor s objemom 452 litrov. Recenzia zdôrazňuje veľký nakladací otvor a dobrú využiteľnosť aj pre vyššie postavy. V texte zaznieva aj tvrdenie, že sa sem zmestia tri letecké kufríky s dĺžkou 80 cm alebo až dva horské bicykle.

Operadlá zadných sedadiel sú polohovateľné, delené v pomere 60 : 40 a nechýba ani lakťová opierka s vybranými miestami na nápoje. Praktickosť dopĺňa dostatok priestoru aj v prednej časti kabíny, kde je všetko usporiadané tak, aby mal vodič dobrý prehľad.

Cena a výbava

Vo videu sa cena konkrétnej verzie priamo neuvádza, no zaznieva, že Toyota v čase natočenia videa ponúkala finančné zvýhodnenie približne 5 000. Z výbavy sa okrem infotainmentu a asistenčných systémov spomínajú aj prvky ako hlasové ovládanie, prehľadné displeje a systém Toyota Teammate.

Recenzent zároveň naznačuje, že Toyota mala na sklade viac áut s istým finančným zvýhodnením, čo má byť súčasťou ponuky v danom období.

Plusy a výhrady Toyota bZ4X Prestige Safety FWD 2×4 z video testu

Plusy

  • tichá a komfortná jazda
  • prekvapivo dobrá stabilita vďaka nízkemu ťažisku
  • veľký kufor s objemom 452 litrov a dobrým prístupom
  • prehľadný interiér s veľkým dotykovým displejom a hardvérovými tlačidlami
  • zaujímavé asistenčné systémy Toyota Teammate

Výhrady

  • pre časť zákazníkov môže byť verzia s predným pohonom menej atraktívna než 4×4
  • niektoré riešenia, napríklad kryty kolies, môžu pôsobiť menej tradične
  • krútiaci moment a niektoré ďalšie technické údaje vo videu neodznejú