Zhrnutie video recenzie auta Toyota Camry facelift 2021
Toyota Camry facelift 2021 v tomto videu ukazuje ľahko upravený sedan strednej triedy s hybridným pohonom, vyššou výbavou a viacerými praktickými novinkami v interiéri. Recenzia sa sústreďuje na zmeny po facelifte, na fungovanie 2,5-litrového hybridu, spotrebu v meste aj na diaľnici a tiež na to, ako Camry pôsobí z pohľadu komfortu a jazdných vlastností.
Facelift Toyoty Camry z roku 2021 priniesol skôr jemné než zásadné zmeny. Vonkajší dizajn dostal upravenú masku chladiča, prepracovaný predný nárazník a drobnú úpravu zadnej smerovky, no celok ostal verný klasickému sedanu strednej triedy. Vo videu sa zároveň ukazuje, že Camry dnes osloví najmä konzervatívnejším prístupom, pohodlím a technikou, ktorá sa sústreďuje na plynulú jazdu.
- v Európe zostáva Camry dostupná iba s hybridným pohonom
- testovaná verzia Executive dostala balík VIP a 9-palcový multimediálny displej
- novinkou je aj Apple CarPlay a Android Auto
- interiér má klasické tlačidlá a jednoduché ovládanie
- zadné sedadlá ponúkajú nadpriemerný priestor a viac komfortných prvkov
- podvozok bol vo videu opísaný ako mimoriadne komfortný a presný
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod kapotou ostáva overený hybridný systém, ktorého základom je 2,5-litrový atmosférický štvorvalec. Tomu pomáha silný elektromotor a celkový systémový výkon dosahuje 160 kW, teda 218 koní. Vo videu zaznelo, že práve elektromotor dáva autu okamžitú reakciu pri rozjazde a v meste, kým spaľovací motor sa výraznejšie pripája pri zrýchľovaní na okreskách alebo na diaľnici.
Recenzia zároveň zdôrazňuje, že Camry nie je športová limuzína ani pretekár, ale dynamiky má podľa opisu dosť na veľmi svižné a pohodové presuny. Pri bežnej jazde má pohon pôsobiť uvoľnene a plynulo, čo je v súlade s charakterom veľkého hybridného sedanu.
Prevodovka a pohon
Hybridný systém je spojený s automatickou prevodovkou ECVT a poháňané sú iba predné kolesá. V kontexte videa to predstavuje techniku zameranú na komfort a jednoduchosť, nie na športové nastavenie. Camry navyše stojí na platforme TNGA, ktorú recenzent spája s vysokou tuhosťou karosérie.
Vo videu sa spomína aj porovnanie s Lexusom ES, ktorý využíva podobnú techniku. Camry je kratšia a má kratší rázvor, no práve z pohľadu jazdy pôsobí veľmi podobne. Výsledkom je auto, ktoré sa má správať vyrovnane, presne a príjemne aj pri bežnom každodennom používaní.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Najsilnejšou stránkou pohonu má byť spotreba paliva. V meste sa Camry podľa videa vedela pohybovať medzi 3,5 až 4,5 litra benzínu na 100 km, pričom pri bežnom mestskom jazdení bez mimoriadne opatrnej práce s plynom sa objavila hodnota 5,3 litra. Recenzent zároveň pripomína, že so studeným autom bola spotreba vyššia.
Na diaľnici zaznela hodnota okolo 7 litrov, teda všetko do 7,5 litra na 100 km. Pri náročnejšom nakrúcaní, keď sa často zrýchľovalo a otáčalo, spotreba vystúpila na 8,3 litra. Vo videu to však stále zaznieva ako veľmi dobrý výsledok pre veľký sedan s týmto typom pohonu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdný charakter Camry je vo videu opísaný veľmi pozitívne. Recenzent vyzdvihuje kombináciu komfortu a presnosti vedenia stopy, pričom opakovane spomína tuhosť karosérie a nezávislé zavesenie kolies vpredu aj vzadu. Auto má nerovnosti odfiltrovať mäkko, no zároveň držať smer a pôsobiť istým dojmom aj v zákrutách.
Veľkým prekvapením má byť rýchlosť reakcií na volant. Hoci ide o veľký sedan s dlhými prevismi, Camry vraj reaguje ochotne, agilne a presne. Vo videu zaznieva aj prirovnanie k Lexusu, keďže jazdný prejav má mať veľmi blízko k prémiovejšiemu charakteru značky. Výsledkom je kombinácia plavnosti a istoty, ktorú recenzent hodnotí ako výnimočne vydarenú.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér po facelifte dostal najmä nový vystúpený displej multimediálneho systému, dostupný v 7-palcovej alebo 9-palcovej verzii. Testované auto malo 9-palcovú obrazovku, ktorá má reagovať rýchlejšie než predtým. Dôležitou novinkou je aj konečne prítomné prepojenie s telefónom cez Apple CarPlay a Android Auto.
Okrem toho pribudli nové dekoratívne lišty palubnej dosky a nové potahy sedadiel. V testovanej výbave Executive s balíkom VIP boli sedadlá ventilované aj vyhrievané, vyhrievané mohli byť aj zadné krajné sedadlá. Balík VIP priniesol aj panoramatické zobrazenie okolia so štyrmi kamerami, pamäťové funkcie pre sedadlo vodiča, volant aj vonkajšie zrkadlá, elektrické nastavovanie volantu či sklápanie zrkadiel.
Recenzent spomína aj klasický charakter kabíny. V interiéri je veľa fyzických tlačidiel, minimum dotykových plôch a celková ergonómia pôsobí podľa videa veľmi dobre. Nechýba ani bezdrôtové nabíjanie telefónu, ktoré však má skôr voľnejšie vedenie a telefón z neho môže pri ostrejšej jazde skĺznuť.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Pri praktickosti zaznelo najmä to, že Camry má sklápateľné zadné operadlá a výrobca po facelifte pridal aj malý otvor na lyže v batožinovom priestore. V testovanej verzii Executive s balíkom VIP však boli zadné operadlá elektricky nastavovateľné a sklápateľné v rámci výbavy, takže v tejto konfigurácii sa podľa videa nedajú klasicky sklopiť.
Recenzent pochválil aj detail zadného veka, ktoré má tlmený pohyb vďaka plynovej vzpere aspoň na jednej strane. Zadný rad je opísaný ako mimoriadne priestranný, vzdušný a komfortný, s množstvom miesta pre kolená. Ovládanie zadnej časti kabíny prebieha cez displej v stredovej lakťovej opierke, kde sa dá upravovať sklon operadiel, teplota či niektoré multimediálne funkcie.
Cena a výbava
Vo videu sa skôr rozoberá výbava než presná cena. Testované auto bolo v prevedení Executive s balíkom VIP, teda v najvyššej a najluxusnejšej konfigurácii, ktorú Toyota ponúkala. Súčasťou tejto verzie boli napríklad 9-palcový multimediálny systém, vyhrievaný volant, kamerový pohľad okolo auta, ventilované sedadlá, pamäťové funkcie a viaceré komfortné prvky pre vodiča aj zadných pasažierov.
Na exteriéri sa spomínajú aj nové dizajny 17- a 18-palcových kolies, pričom testované auto malo 18-palcové lakované disky. V ponuke pribudla aj nová šedá metalická farba karosérie.
Plusy a výhrady Toyota Camry facelift 2021 z video testu
Plusy
- veľmi úsporný hybrid v meste aj na diaľnici
- komfortný, presný a veľmi istý podvozok
- priestranný a pohodlný zadný rad
- klasické ovládanie s dobrou ergonómiou
- Apple CarPlay a Android Auto po facelifte
Výhrady
- zmeny po facelifte sú skôr jemné než zásadné
- grafika panoramatického zobrazenia pôsobí slabšie, než by sa na túto triedu patrilo
- bezdrôtové nabíjanie telefónu má voľnejšiu fixáciu
- v testovanej VIP verzii sa zadné operadlá klasicky neklopia
