Zhrnutie video recenzie auta Toyota Hilux vs. Nissan Navara

Toyota Hilux vs. Nissan Navara je porovnávací video test dvoch pracovných pick-upov v prostredí salaša Zbojská. Video ukazuje rozdiely v komforte, terénnej použiteľnosti, kabíne aj praktickosti pri každodennej práci na rozbitej ceste a v náročnom teréne.

Video porovnáva Toyota Hilux a Nissan Navara v prostredí, kde majú pick-upy pracovať každý deň. Obe autá sa ukazujú na rozbitej ceste, na dvore aj v teréne salaša Zbojská, takže rozdiely medzi pracovným zameraním a komfortom sú viditeľné veľmi rýchlo.

  • Toyota pôsobí pracovnejšie a v teréne je podľa videa istejšia.
  • Nissan Navara je komfortnejšia a na ceste pôsobí civilizovanejšie.
  • Obe autá majú 6-stupňovú manuálnu prevodovku, pri ktorej je radenie spiatočky nepraktické.
  • Navara má údajne výkon 160 k a je úspornejšia než Toyota.
  • Hilux má vzadu listové perá, kým Navara má novšiu zadnú nápravu s pružinami.

Motor, výkon a krútiaci moment

V transcripte sa pri Nissane Navara spomína výkon 160 k a recenzent hovorí, že auto pôsobí na ceste čipernnejšie. Pri Toyote Hilux sa konkrétne čísla výkonu ani krútiaceho momentu neuvádzajú, zaznieva však, že jazdí po ceste hladšie a pôsobí úspornejšie než predtým.

Pri oboch autách sa viac než presné tabuľkové údaje rieši to, ako sa motor správa v reálnej práci na gazdovstve a v teréne. Dôležitý je najmä dojem z ťahu, pružnosti a schopnosti zvládať každodenné jazdenie po rozbitej ceste a v náročnom prostredí.

Prevodovka a pohon

Obe vozidlá majú 6-stupňovú manuálnu prevodovku a v oboch prípadoch je radenie spiatočky opísané ako nepríjemné. Pri Toyote treba radiacu páku výrazne pretlačiť, pri Nissane Navara sa spiatočka zaradzuje zatlačením smerom dole a následne do strany.

Navara má elektronicky prepínateľný pohon zadnej nápravy na štvorkolku a recenzent si v teréne pochvaľuje aj redukčnú prevodovku. Toyota má okrem zadného pohonu aj uzávierku zadného diferenciálu, čo sa pri jazde v teréne ukazuje ako praktická výhoda. V jednom momente sa spomína aj manuálny vypínač parkovacieho asistenta na Toyote, ktorý sa po preradení opäť neaktivuje.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vzhľadom na charakter videa sa rieši najmä porovnanie hospodárnosti medzi oboma pick-upmi pri bežnej práci a na ceste. Pri Nissane Navara zaznieva, že je približne o 3,4 litra až liter úspornejšia ako Toyota, pričom recenzent ju vníma ako čipernnejšiu a na ceste ľahšiu na jazdu.

Pri Toyote Hilux sa explicitne hovorí, že je úspornejšia než predtým, no presná spotreba paliva ani jednotlivé hodnoty mestského, okreskového či diaľničného režimu vo videu nepadnú. Zhrnutie tak ostáva pri praktickom dojme, že Navara pôsobí úspornejšie a Hilux sa zlepšil oproti predchádzajúcemu dojmu z modelu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Na rozbitej ceste je podľa videa citeľný rozdiel v podvozku oboch áut. Toyota Hilux pôsobí robustnejšie a viac pracovným dojmom, ale stále jazdí po ceste hladšie než predtým. Zároveň je cítiť klasické listové perá, ktoré ju jasne odlišujú od civilnejšieho prejavu Navary.

Nissan Navara je opísaná ako komfortnejšia, tichšia a bližšia osobnému autu. Nové riešenie zadnej nápravy bez listových pier prináša iný prejav, a recenzent opakovane spomína, že komfort na bežnej aj rozbitej ceste je lepší. Zároveň však cíti viac otrasov do volantu a prednú nápravu vníma ako menej robustnú než pri Toyote.

V teréne sa situácia obracia v prospech Toyoty. Hilux podľa videa prechádza náročné úseky ľahšie, pôsobí viac ako pravý offroad a v jednej pasáži zvláda prekážku na prvýkrát. Navara síce ponúka príjemnejší pocit na ceste, no v teréne sa viac hrabe a recenzent má pocit, že Toyota zostáva „viac offroadom“.

Interiér, ovládanie a výbava

Kabíny pick-upov sa vo videu označujú za veľmi odlišné. Toyota Hilux má farebnejší interiér, lepšie sedadlá, kvalitné materiály a pôsobí tichšie. Priestor vzadu je podľa porovnania podobný, no Toyota má viac miesta od podlahy po strop pri vyklopených sedadlách a aj väčšie odkladacie skrinky na výbavu.

Nissan Navara má jednoduchšie pôsobiaci kokpit, ktorý však môže byť podľa výbavy doplnený o rôzne prvky. Recenzent si všíma bezkľúčové odomykanie aj štartovanie a spomína, že auto má výbavu „od vynálezu sveta“. Zároveň ho však trochu trápi posed vodiča, ktorý si nevie presne nastaviť.

V kabíne sa spomína aj modularita zadnej časti s vyklopnými sedadlami a malými otvormi v podlahe. Pri Navare sa navyše pripomína technické riešenie zadnej nápravy s pružinami, Panhardskou tyčou a priečnym stabilizátorom, ktoré prispelo k nižšej hmotnosti aj lepšiemu komfortu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri pick-upe je najdôležitejšia korba a video to zdôrazňuje naplno. Nissan Navara má o niečo väčšiu a lepšie využiteľnú korbu, pričom veľkú pochvalu dostáva úchytný systém s posuvnými okami. Práve tento detail je označený za mimoriadne užitočný pri praktickom používaní.

Toyota Hilux má zase lepšie chránené evidenčné čísla, no zadný nárazník je viac vysunutý. Pri Navare sa kritizujú aj pochromované nárazníky a horšie chránené evidenčné čísla, čo nie je v terénnom prostredí ideálne. Presné rozmery auta, rázvor ani objem korby vo videu neodznejú.

V praktickej časti zaznieva aj pohľad miestneho používateľa, ktorý pick-up opisuje ako pracovný nástroj na prevoz náradia, techniky, odpadu, zvierat či materiálu okolo salaša. Práve na tomto pozadí sa ukazuje, že rozhoduje odolnosť, jednoduchosť a schopnosť zvládnuť náročné nasadenie.

Cena a výbava

Vo videu sa nepracuje s konkrétnou cenou ani s detailným cenníkom. Zaznieva však, že Nissan Navara vie byť vybavená veľmi bohatšie a že jej výbava závisí od toho, koľko si za auto človek zaplatí.

Pri Toyote sa skôr upozorňuje na praktické prvky v teréne, ako je uzávierka zadného diferenciálu alebo vypínač parkovacích senzorov. Video teda rieši hlavne reálnu použiteľnosť a technické riešenia, nie cenové porovnanie.

Plusy a výhrady Toyota Hilux vs. Nissan Navara z video testu

Plusy

  • Toyota Hilux pôsobí v teréne istejšie a viac offroadovým dojmom.
  • Nissan Navara je komfortnejšia, tichšia a na ceste pôsobí civilizovanejšie.
  • Navara má praktickú korbu so systémom posuvných ok a lepšiu využiteľnosť nákladného priestoru.
  • Hilux má uzávierku zadného diferenciálu a lepšie chránené evidenčné čísla.

Výhrady

  • Radenie spiatočky je pri oboch 6-stupňových manuáloch nepríjemné.
  • Navara pôsobí menej robustne v prednej časti a do volantu prenáša viac otrasov.
  • Pochromované a zle chránené detaily na Navare nie sú do terénu ideálne.
  • Pri Toyote je cítiť klasický pracovný charakter a listové perá, čo znižuje komfort oproti Navare.